Test Drive Cadillac STS 2004 - 2007 Sedan

Droga snów

Cadillac to nie tylko nazwa luksusowej marki GM. To jedno z historycznych nazw amerykańskich snów; I dzisiaj stała się inna. Doszliśmy do takich wniosków, pod wrażeniem podróży do Cadillac Sts: samochodu, który ma wiele różnic od kolegów z klasy.
 
Byli cadillac z czasów Elvisa, zimnej wojny lub dobrobytu Clintona. I wszyscy wydają się nam odzwierciedleniem swoich epok. Cadillac Sts, który przyszedł do naszego testu, został wychowany w sprawie religii Millennium i Matrix. Teraz czas już przyszedł, ale jest mało prawdopodobne, aby nasi potomkowie byli w stanie poczuć różnicę w aromatu z 2003 lub 2005 r. Równie odległych dla nich. A Cadillac STS będzie dobrym dowodem naszych czasów.
 
Sport i wysokie technologie, lakonizm futurystyczny cyfrowy design i całe kółka: najwyższy czas zmienić swoje pomysły w stosunku do dużych amerykańskich samochodów. Nie, elegancki samochód (po 1959 r.) Samochód pod marką Cadillaca, czy przedstawić, czy został przedstawiony publiczności. STS - Po prostu monumentalne!
 
Aby uruchomić silnik, wystarczy obecność klucza w kabinie, a przy naciśnięciu przycisku rozrusznika duży V8 zaczyna powoli pomijać gdzieś pod maską. Pulpit nawigacyjny jest rozwiązywany w modnym projektowaniu optitronicznym. Digitalizacja skali prędkościomierza w km/H przyciągnęła uwagę. Cadillac wkłada samochody przełącznik kilometra milę mil. W takim przypadku używana jest jedna skala cyfrowa: jeśli włączysz go, strzałka po prostu zmieni swoją pozycję.
 
Większość funkcji serwisowych samochodu, takich jak użycie pamięci siedzeń, konfiguracja salonu lub luster podczas wyłączania zapłonu itp., Jest programowana ręcznie według uznania kierowcy. Wspaniale jest, gdy samochód można całkowicie skonfigurować dla siebie.
 
Wnętrze naszej maszyny jest dokładnym przeciwieństwem wyglądu. Biały skórzany salon jest ludzki i przytulny. Siedziba kierowcy ma ogromną liczbę elementów sterujących elektrycznych, ale moje plecy są jednoznacznie wskazujące, że z punktu widzenia ergonomii krzesła są również bardziej skuteczne. Byłoby możliwe w Europie, aby plastik wnętrza wnętrza nie może być tak dębowy, a plastik nie jest tak drewniany, ale ponieważ byłem całkowicie zdezorientowany w ciotce EPA, nie zrobię tego.
 
Nie można zignorować nieskazitelnej eksploatacji funkcji automatycznych usług: Instalacja klimatyczna natychmiast obejmuje tryb recyrkulacji, warto wyglądać na zły samochód z przodu, i wyłącza się tak szybko, gdy projekcja źródła zapachu porusza się z przedniej szyby do lustra. Czujnik deszczu na STS odwraca szczotki dokładnie, gdy kierowca chce wytrzeć szkło, a nie wtedy, gdy trzeba to zrobić zgodnie z czujnikiem. Poczuj różnicę?
 
Dalej - tylko o poważnych. Duże prędkości. Ten Amerykanin został dla nich stworzony. Mówimy o naprawdę dużych prędkościach: ponad 220 kilometrów na godzinę. Do uczciwej 250 km/h (265 wzdłuż prędkościomierza) samochód pozostaje niezawodnym kontaktem z drogim, stabilnym i dobrze skoncentrowanym. Namacalne aerodynamiczne odgłosy występują tylko na przełomie 170 km/h, a podczas ich zdobywania prędkość praktycznie nie jest odczuwalna, a zarządzanie płucami jest tak bardzo, że przypomina najlepsze reprezentatywne sedany świata: długie Droga za kierownicą STS to przyjemność.
 
Nasza maszyna jest napędzana silnikiem V8 o objętości 4,6 litra i pojemności 320 koni mechanicznych. Silnik jest wyposażony w system zmiany faz dystrybucji gazu i robi wielkie wrażenie, które jest sprzeczne z tradycyjnymi pomysłami na temat samochodu mięśniowego. Wszystko nie jest tak: zarówno pojemność mocy, jak i dystrybucja momentu, poprzez to, jak chętnie działa silnik z dużą prędkością, a nawet przez dźwięk, mamy do czynienia z nowoczesnym silnikiem o wysokim stylu. Jego głos jest agresywnym technogennym bapto, takim jak BMW lub Honda.
 
Zdolności te są wdrażane przez transmisję napędu na wszystkie koła, która wysyła 60% momentu z tyłu osi. KP Automatic, pięć -prędkość. Jest to przyjemna maszyna w europejskich tradycjach: z wyraźnym krótkim momentem dotykania, szybkiego zmiany we właściwym momencie i uczciwym reżimem ręcznym.
 
Dynamiczna jazda na STS jest przyjemną i bezpieczną aktywnością: pouczające sterowanie i dobre kinematyki zawieszenia o umiarkowanej elegancji cichych bloków zapewniają jasne i jednoznaczne reakcje na maszynę. W większości sytuacji drogowych STS przyciąga niewystarczającą obrót. Pozostając w rozsądnych granicach ze wzrostem tempa ruchu wzdłuż krętych dróg, samochód dobrze trzyma, a także przenosi się wzdłuż wybranej trajektorii z spokojnym słoniem. Droga pod ciężarem połyka bez żucia, a tylko długie fale asfaltu mogą umieścić go na ogranicznikach. Nawiasem mówiąc, w tylnych zawiesinach stosowane są amortyzatory automatycznie dostosowujące się do drogi. Aby to zrobić, nie manipuluj zaworami, ale zmiana charakterystyki płynności płynu roboczego, gdy wchodzi on do pola magnetycznego, którego parametry są kontrolowane przez komputer.
 
Jazda na granicy jest możliwa, ale całe stworzenie protestów samochodowych przeciwko takim zastosowaniu: dotychczas przezroczyste reakcje samochodu stają się rozmyte, a zawartość informacji o organach zarządzających szybko spada. W ten sposób nie otrzymasz przyjemności. Tutaj znów jesteśmy na stacji benzynowej: po raz trzeci podczas testu. Znajomość obsługi Cadillac Sts benzyna - rasowe jankesi: pochłania paliwo bez najmniejszego ukłucia sumienia. I nie tylko wtedy, gdy pedał znajduje się na podłodze.
 
Jeśli nic nie wiesz o tej maszynie i próbujesz określić jej narodowość podczas jazdy, możesz dojść do ślepy zaułek. To nie jest europejski, nie Japończycy, a nie Amerykanin, do którego jesteśmy przyzwyczajeni. OP Podział wpływ niektórych upraw samochodowych nie jest możliwe do izolacji. Może przed nami jest ucieleśnienie poglądów Amerykanów na temat tego, czym powinien być drogi amerykański sedan? STS od weterynarza dla tego pytania jest oryginalny, ale nie sam.
 
+ Oryginalna konstrukcja, doskonałe właściwości działające na autostradzie, bogaty zestaw opcji, dobre ustawienie systemów usługowych.
- Wysokie zużycie paliwa, małe rękawice.
 
Charakterystyka techniczna Cadillac STS
 
Wyposażona masa, KG - 1919
Wymiary, MM:
- Długość - 4986
- szerokość - 1844
- Wysokość - 1463
Baza, mm - 2956
Kontrola zużycia paliwa, l/ 100 km:
- Cykl miasta - 14,7
- Zagorod - 10.2
- mieszane - 11,2
Silnik:
- Typ - Benz., V8 DOHC, 32 -Valve.
- Objętość robocza, CM3 - 4565
- Power, L.S. w min -1 - 320/6400
- moment obrotowy, nm w min -1 - 459/4400
Transmisja - automatyczna., 5 -SPEED
Zawieszenie kół: - Niezależne;
- Front - dwa -powingowane
- Tył - Multi -Link
Hamulce (przednie i tylne) - dysk, wentylowany
Cena, - 77 200 USD
 
Tekst: Dmitry Sokolov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [10/2005]