Cadillac STS Test Drive od 2007 roku sedan
Nowy fortepian
Nowy fortepian (Czarny, lakierowany)
Ma bardzo przekonujący wygląd. Powszechnie zasadzone oczy i uprzejmie powściągliwy uśmiech. Duże polerowane samoloty powodują jednoznaczne skojarzenia z drogim instrumentem muzycznym. Ma także trudną misję zachowania tradycji i rehabilitacji marki, której wizerunek pod koniec XX wieku znacznie się zamazał.
Cadillac najdroższa marka General Motors Corporation. Sedan biznesowy
flag Flagowy Class GM GM Passenger w rosyjskim modelu rynkowym z 2005 roku. Świetnie wygląda na młodszego brata Sts, który został trafiony od pięciu lat. A największa Cadillac DTS jest już archaiczna: przedni dysk, więc rozprzestrzenianie się wśród amerykańskich modeli w latach 90., a moc jest znacznie mniejsza niż w przypadku STS. Dlatego nie zostaje przywieziony do Europy, a zatem nasz pionowo-biały bohater uznanego lidera firmy. Nasz STS z całego wiodącego (jest też napęd z tyłu). Ponadto bez neutralnego obrotu charakterystycznego dla tego układu. Przeciwnie, jest to nieco niewystarczające. Tak więc większość kierowców, którzy są przyzwyczajeni do rozbiórki przodu tylnej osi, jest więcej niż jazda
zachowanie dużego sedana będzie bardziej znane. Ale najważniejszą rzeczą w manier prawie dwuosobowej maszyny amerykańskiej jest nieoczekiwanie filigranowa dokładność i łatwość kontroli. Który nie wyklucza rzutów ciała z powodu dość miękkiego długiego zawieszenia. Ale przekazanie węża na dobry kurs jest lepsze niż oczekiwane z góry. Ale oczekiwane komfort podczas podróży przez nieprawidłowości, wręcz przeciwnie, nie jest odczuwalne. I to jest paradoks. Małe doły są zbyt imponująco przeniesione do ciała. Średnie guzki połykają znacznie lepiej 
elementy obwisłe energii. Kierownica w stylu gatunku: nie jest szczególnie pouczająca i pusta. A w pozycjach pośrednich, zgodnie z ledwie zauważalną reakcją odwrotną, konieczne jest uchwycenie, pod jakim kątem są w tej chwili kontrolowane koła. Ale stabilność ruchu w linii prostej jest doskonała, nie jest wymagana sterowanie do korekty kursu. Dzięki dynamice STS ma porządek. Pięć punktów. Kto by to wątpił? Wyraźnie wyrażono przyspieszenia w szerokim zakresie rewolucji naciskają cię na grzbiety szerokich dokładnych krzeseł. To, co jest przyjemne dla Amerykanina, automatyczna skrzynia biegów wcale nie cierpi na troskliwość i przykleja wymaganą skrzynię biegów niemal natychmiast w górę iw dół. To przyjemne, że na ostrym starcie samochód nie rozładowuje zbytnio przedniej osi i nie tracą swoich umiejętności dla przyzwoitej kierownicy. Ale hamulce szczerze hakują. Naciskasz pedał, miażdżył go, ale wydaje się, że pewna moc nadal cię popycha. W tym samym czasie ABS aktywnie mija kierowcę w nodze całego drżenia horroru samochodu przed zbliżającym się zagrożeniem. Cóż, pasuje to również do ram gatunku. Chociaż pod wieloma względami STS walczy o wydostanie się z nich. I mu się udaje!
Charakterystyka techniczna Cadillac STS 4.6
Silnik Typ benzyny
Objętość robocza, cm 4565
Max. Power, L.S. w RPM 325/6400
Max. Moment, NM w RPM 427/4400
Dynamika
Max. Prędkość, km/h 250
Przyspieszenie 0-100 km/h, od 7
informacje ogólne
Zużycie paliwa (UE), l/100 km 11,7/19,2
Objętość zbiornika paliwa, L 66
Podstawa koła, mm 2955
Długi, mm 4985
Szerokość, mm 1845
Wysokość, mm 1465
Sprzęt masowy., KG 1920
Cena wynosi 78650 USD
PROJEKT Rozwój charakterystycznego brzytwy i fasetowanego stylu oddziału Cadillaca, znanego od 2002 roku. Niedawno różnice w modelach miały wielkość i rodzaje ciała. Teraz, dzięki STS, plastik stał się mniej agresywny, pojawiły się bardziej płynne przejścia i miękkie linie. Na pierwszy rzut oka rozpoznanie wynosi 100%, dzięki stylizowanej zastrzeżonej sieci i pionom wyposażenia oświetleniowego, z których liczba jest wyraźną przesadą, a trzy piętra jego integralności nie są dodawane do obrazu. Dynamiczna sylwetka z długim kapturem i krótkim bagażnikiem jest umiarkowanie dynamiczna. Jednocześnie jest to sedan, w którym sadzenie w tylnych miejscach jest wygodne i wygodne. Za obrazem znajduje się pionowa optyka LED i, co dziwne, spoiler i
plastikowy panel w stylu dyfuzora z parą rur wydechowych. Tradycyjna amerykańska szafka nocna konsoli centralnej, która wcześniej zdominowała tabelę rozdzielczą, stała się skromniejsza i nie wystaje swojej samorozwładowania. W rezultacie wszystko wygląda bardziej w całości. STS jest jednoznaczny
bije styl rodzinny. Pomaga mu to i ingerować, ponieważ właściciel samochodu Pathos będzie musiał udowodnić, że nie jest właścicielem skromniejszych STS.
Plastik po portycznym
a posiekane formularze wewnętrzne mogą i są zaprojektowane w amerykańskich tradycjach, ale nie dają szyku sedana klasy biznesowej.
Najbardziej rozpoznawalny
dla Cadillaca kąt z tyłu.
Duże wygodne krzesła
jedna z głównych zalet ST. Niezwykle wygodne jest do nich chodzenie, a wsparcie boczne jest bardziej wyrażone niż wydaje się z zewnątrz. Ale są niskie.
Źródło: Samochody
