Test Drive Cadillac SRX od 2009 SUV

Zbliżenie.

Ostatnio Ludowa pragną zakwalifikować wszelkiego istnienia, a samochody nie są wyjątkiem. Ale Cadillac SRX ledwo mieści się w przyjętej skali punktowej.
 
Wielu w świetle takich osób, na mecie którego Natura długo mądry, nie używać żadnych małe narzędzia, jakoś: Pliki, podpory i inne rzeczy, ale po prostu odciąć od swoich barkach: Miałem dosyć siekierą raz - mój nos wyszedł, miałem do innego - warg wyszedł, oczy wielkim wiertłem został nakręcony i nie odkomentowanie, niech światło, mówiąc: Lives!
Gogol.
 
Pojawienie się sprawcy obchodów okazała się nieoczekiwana. To wydarzenie sprawiło, że papierosa i wymawiać pierwsze wykrzykniki na oddechu. Próby wyrażają wrażenie wrażenie przez zwykłego języka rosyjskiego natknąłem problemu: dwie opinie były rozliczane w głowie, trudno było wybrać spośród których celem. Jedna połowa świadomości powiedział: luksusowo oddzielone amerykański walizka. Przeciwnik ogłosił: lekkość tutaj, oczywiście, nie. Ale powinien być elegancki Cadillac? Mało: posiekane dokładnie twarze tworzą obraz, który wyraża istotę tej prestiżowej marki. jeden niekwestionowany rzecz: samochód ma wyraźny charakter i indywidualność. Może być podjęte lub odrzucić, ale nie do wypowiedzenia jest po prostu niemożliwe.
 
Pod kątowej kaptur - benzynowym V8. Nie chcę mówić o swoich zdolnościach w wyrażeniu liczbowym. Preparat stare Rolls-Roisovskaya przychodzi do głowy: moc silnika jest wystarczająca. Cudowny! Masywny samochód jest łatwo podnieść się i zawsze, jako związany, następuje wrażliwą i informacyjny pedał gazu. Nawiasem mówiąc, blok pedału wyposażony jest w regulacji elektrycznej z ruchu wzdłużnego: jeden ruch drążka i pedały ukończona. Okoliczność ta przypomniała, że \u200b\u200bw Ameryce na takich maszynach wuj nie tylko z dużymi rękami, ale także suche dawne wieki we wzroście metr pięćdziesiąt. Nad kierownicą SRX, ledwie można spotkać babcię, ale miniaturowe panie mogą okazać się za kierownicą. Tak, troska o wygodę sterowania nie jest na próżno.
 
Wraz z udzielonymi siedzeniami elektrycznymi samochód jest wyposażony w rzadką opcję - elektryzowaną transformację pnia do miejsc pasażerskich. Ogromne klapy w dachu, które trudno do osiągnięcia, naturalnie, serwo. Regulacja kolumny kierownicy jest ręczna, najprostsza, na pięciu pozycjach, bez amortyzacji i innych nowoczesnych towarów: Puść pozycję blokującą wybraną pozycję, a kierownica spadnie na kolana. Nie ma jednak żadnych niedogodności, oczywiście, projektanci postanowili nie nakładać zbędnego kupującego Phintiflyushki.
 
Na drodze, przede wszystkim europejski powołanie kierownicy, który w połączeniu z amerykańską łatwość parkowania było zaskoczony. Wśród kolegów na warsztatach dużych SUVS (gdzie SRX jest błędnie przypisany, oceniając po jego ubraniach) Cadillac jest zwycięzcą w tej nominacji. Zarządzanie nie wymaga uzależnienia, intuicyjnego, wygodnego i niezawodnego. Samochód charakteryzuje się doskonałą stabilnością prostych i zwrotności.
 
Dźwięki, które wypełniają salon poruszający SRX stworzyć specjalną atmosferę - samochód zachwyca żywą istotę lub samochód w starym sensie (Steam).
 
Zwrot dla dobrej obsługi, zgodnie z oczekiwaniami, przewrócił się z zawieszenia. Zapomnij o locie powyżej drogich, nieodłączne w klasycznych Amerykanach: w nowym Cadillac, każdy kamień, który upadł pod kołami odczuwany przez siodło. Nic nie można zrobić, nikt nie anulował głównego kompromisu zawieszenia. Z drugiej strony samochód jest znacznie wygodniejszy niż każdy prawdziwy SUV. Tutaj przyszliśmy do skrzyżowania naszego spotkania.
 
Nie miałeś jeszcze żadnych myśli o tym, co samochód SRX i dlaczego przyszła do tego świata? Ostatnia podpowiedź: Zamki Nie ma: Normalna, umiarkowanie przemyślana, płynna maszyna z ręczną funkcją zmiany biegów. Nawiasem mówiąc, skorzystaj z tej okazji, jeśli taki silnik jest trudny niezbędny: samochód jest łatwo przyspieszył w każdej sytuacji - w tej chwili, czy nie ma znaczenia na mocy.
 
Tak, mamy typowy nowoczesny zwrotnica. Prawda, amerykański - tj. Gigantyczne rozmiary. Globalne doświadczenie w tworzeniu takich modeli, w przenośni, powiększenie zastosowano, co powoduje SRX. Sterowalność, zbliżająca się pasażera, zwiększona prześwit uziemiający, aby przezwyciężyć wszelkie rowki i paski separacji, niewidoczne dla burzy poważnej terenowej i słabej ochrony przed nimi (ktoś z naszych kolegów, którzy przetestowali samochód wcześniej, udało się uzyskać grzejnik do niektórych kamienia) - Wszystkie oznaki zwrotnicy na twarzy.
 
Tak, firma zajmuje nowej niszy. Cadillac SRX jest idealna dla dzisiejszych właścicieli dużych SUV-ów wykorzystywanych wyłącznie do poruszania się po mieście. Nowością, oczywiście, jest pilnie nie zaleca się pozostawić asfalt, ale jest o rząd wielkości bardziej wygodny w prowadzeniu i bardziej komfortowe. Reszta zalet pełnowymiarowych SUV są oczywiste: duża pojemność, dodatkowe miejsca dla pasażerów, wysoki poziom bezpieczeństwa biernego i całkowitą obojętnością do zaniechania służb drogowych. Ponownie, obraz właściciela z takiej zmiany pojazdu jest mało prawdopodobne, aby cierpieć.
 
SRX lubił. Jego koncepcja jest tak skuteczne, że należy on do odprowadzania odkrycia, które wydają się mieć długo leżał na powierzchni, ale do ich sformułowania, lata ewolucji samochodów zajęło im.
 
Dane Cadillac SRX
 
Body - Uniwersalny
Liczba miejsc, ludzi. - 5 (7)
masa własna, kg - 2015
Wymiary (długość / szerokość / wysokość), mm - 4950/1844/1722
Baza, mm - 2957
Silnik:
- Typ - V8 DOHC
- objętość robocza, cm - 4572
- Moc, KM na min-1 - 320/6400
- moment obrotowy Nm dla min-1 - 427/4400
- Power System - elektroniczny wtrysk seryjny
Skrzynia biegów - automatyczna, 5-biegowa
rozmiar opon - 255 / 55R18
Zawieszenie koła - Multi-typ
Hamulce - dysk
Kierownicy - Rake biegów, z Electron Wysłany Wzmacniacz
 
Tekst: Dmitry Sokolov
 

Źródło: Magazine 5 kół