Test Drive Cadillac SRX Od 2009 SUV

Napęd testowy Cadillac SRX: Nowy Classic

Krok na schodach okazało modelu Cadillac SRX z czysto amerykańskiego samochodu w niebezpiecznym konkurentem dla wszystkich rozjazdów premium w rynku europejskim.

Bez względu na to, jak przemysł motoryzacyjny Kosna Ameryki, wspierany przez niewidomych, niemal fanatycznego uwielbienia krajowego (American) konsumenta, realia rynku samochodów marki świat zmienił. Geometrycznie poprawne formy, nieskończone wymiary, odzwierciedlając ego Novosvetsky przedsiębiorców zarobić pierwszy milion $ w wieku 18 lat, powodując chód boku obrotowego - te cechy dzisiaj prawie utonął w locie. Europejski kierowca docenia diametralnie cechy, czyli ma dojść do zmiany nawet amerykańskie klasyki. Kowboje pozostają tylko przetworniki ...

Witam dziś!
Od pojawienia się modelu roku CadillacesRX-4 2010 na rynku rosyjskim, nie spodziewałem się niczego nadprzyrodzone. Tylko restyling w języku koreańskim, pomyślałem, bo Profil samochodu wyraźnie czyta podobieństwo Chevrolet Captiva. Tylko więcej chromu, tak, że koła są. Jednak myliłem się co jest nawet zadowolony. Nowy SRX stała się absolutnie inny samochód niż jego poprzednik. Elegancko zachowując oryginalne cechy zewnątrz poprzednika i otrzymawszy elementy rozrzut projektu, forma erozji symbolem kultowego Cadillac rosnących jak olbrzymia albatros Litera V, samochód zmienił się nie do poznania.

Pod błękitem nieba
Jego salon jest wykonany w najlepszych tradycjach luksusu samochodowego europejskiego pakietu. Siedzenia są przyjemnie powtarzane przez sylwetkę posiedzenia, w którą stronę, z ruchem dynamicznym i na ostrych skrętach nie rozmawiasz w połączeniu pasa bezpieczeństwa. Regulacja fotela kierowcy pozwala wygodnie uzyskać mężczyznę przy kierownicom prawie dowolnego kompleksu. Przegląd jest piękny. Pomimo imponujących wymiarów samochodu, nie czujesz się źle w talerzu od pierwszych minut ruchu. Wymiary są wyraźnie domyślone, a do zachowania powłoki farby i lakieru, czujniki parkowania i obraz z kamery z tyłu, nadawanie na dużym wyłączalnym wyświetlaczu konsoli środkowej, sugerują kierowcę o krytycznej intymności z przeszkodą.

Warto zauważyć, że obfitość drogich materiałów w dekoracji wnętrz tutaj jest również połączona z nienaganną jakością produkcji. Wszystkie szczegóły są ze sobą doskonale dopasowane. Nie ma gniazd, przegubów lub piszczych. A izolacja CadillacsRX jest tak skuteczna, że \u200b\u200bna początku wydaje się, że samochód przyspiesza silnik elektryczny. Nie słyszałem, ani hałas 6-cylindrowego silnika 3 litra o pojemności 265 KM, ani opon szelest, wibracje nie czuje się. Tylko cisza i czyste dźwiękowe System AUDIO System Audio SoundBose 5.1 z 10 dynamiką, która tworzy efekt obecności, umożliwiając usłyszeniu każdego narzędzia i głosu w słuchanej kompozycji. Oprócz wbudowanego systemu nawigacji można wyświetlać filmy nagrane na płycie DVD lub na pokładzie dysku twardego na wyświetlaczu w środku przednim panelu samochodu. Tak więc, w oczekiwaniu na drugą połowę salonu kosmetycznego lub z butiku, człowiek będzie mógł spędzić czas z korzyściami, nie topiąc się i nie ma żadnej niechęci do takiej nieodłącznej braku zapętlenia. Ale nie tylko kierowca i pasażer siedzenia przednich w SRX są dostępne czysto domowe przyjemności. Po drodze pasażerowie tylnej siedzenia mogą korzystać z wideo z tyłu każdego przednich siedzeń zainstalowanych monitora.

Szczególna uwaga zasługuje na model SRX. Najwyraźniej deweloperzy starali się nie podzielić nikogo komfortu. W rezultacie nawet pasażerowie trzeciego rzędu siedzeń mogą cieszyć się widokiem nieba przez ogromny panoramiczny właz. Jest to właz, a nie szklany dach, ponieważ ten przezroczysty projekt może prawie całkowicie się ruszyć, tworząc samochód ze standardowym samochodem z samochodem faeton.

Nowa klasyka
Silnik rozpoczyna się po kliknięciu przycisku Start i że działa, można znaleźć tylko na strzałce obrotometru, tak cicho w kabinie samochodu. Włączyłem pozycję D na selektor AKP i naciśnij pedał przyspieszenia na podłogę. Bez pojedynczej podpowiedzi rakiety rakietowej, samochód potrząsa płynnie z miejsca. Odruchowo szuka hamulca ręcznego i spojrzeć na deskę nawigacyjną do znalezienia świetlistego symbolu zablokowanego hamulca postojowego i, bez znalezienia nikogo, a nie drugiego, zauważ, że na okrągłym wyświetlaczu z niebieskim podświetleniem, który znajduje się w centrum Prędkościomierz, figurki oznaczające prędkość pojazdu, już miałem na długo przez stu i kontynuować podbieganie z pozazdroszczenia stabilności. Spożywanie nieprawidłowości, pewnie wchodzi do takich urządzeń, które klasyczne Amerykanie byli na kółkach tylko w bojowników Hollywood, ale nie podjęłaby normalnej osoby w prawdziwym życiu. Cadillac Crossover doskonale trzyma trajektorię z minimalną rolką. Hamowanie awaryjne proszę pozostać w metrach wiele metrów, takich jak włożone, nawet podpalając na nosie kępy. Biorąc pod uwagę, że ani wirnik silnika, ani wiatr wiatru w kabinie nie są w ogóle nie słyszane, możesz być pewien, że gdy pasażerowie prędkościomierz świadectwo nie zobaczy, nawet nie zrozumieją, w jakiej prędkości pędzi SRX i co się skupia. W podobnych nogach Amerykanie są zwykle spożywane przez 30 litrów benzyny dla każdego przezwyciężenia, ale nasz Cadillac okazał się znacznie bardziej skromny z agresywną jazdą w mieście. Zużycie paliwa, zgodnie z komputerem pokładowym, nie przekroczył 21 litrów na 100 km przebiegu.

Streszczenie
Pomimo pozytywnych cech nowego SRX nadal pozostaje crossover z stosunkowo małym świetlami i brakiem transmisji w dół. Nie doświadczaj tego samochodu na poważnej terenowej. Dziś jest bezpieczne, że japońscy i europejscy producenci samochodów z reprezentatywnych samochodów przyszli rozpoznać Cadillaca jako bardzo poważnego zawodnika. Doskonałe właściwości bieżące, mocno zestrzelony projekt bez śladu regałów i niegodnych segmentów premium hałasu, pierwszej klasy sprzętu elektronicznego i szeregu opcji potrzebnych do wygody, w tym, przy okazji, wiatr w dupie (nie tylko ogrzewany , ale także chłodzenie przednich siedzeń). Plus, nowoczesne oświetlenie, widoczność wokół świata, jasny wygląd i, co ważne, wszechobecny styl Cadillac (gdziekolwiek wyglądasz wszędzie i jest miły). Jeśli niedawno amerykański SRX miał szereg wad, które pozbawiły go kupujących, teraz wszystkie przeszkody z przyjemnością z własności amerykańskiej marki premium są wyeliminowane. Jedyne, że nowy Cadillac SRX stracił w porównaniu z poprzednikiem, jest pnia. Nowa wersja jest znacznie mniejsza, ale jak wcześniej, zamyka drzwi napędem elektrycznym. Rozważ pieniądze, test, wybierz.

Instancja testowa Cena Cadillac SRX 3.0 Top pakiet ABC - od 2 317 920 RUB.


 

Źródło: AutoClub Business.