Cadillac SRX Drive od 2009 roku SUV

Cadillac SRX: Nowa twarz

Czasami zdjęcia nowo wytworzonego generowania pewnego popularnego modelu są spowodowane trwałymi skojarzeniami z obrazem dzieci z serii, znajdują sto różnic: z rozcieńczonym świeżym projektem nosa, w kategoriach technicznych samochód pozostaje prawie taki sam. Nowy Cadillac SRX, który został pokazany publicznie w Detroit Car Dealerzyk w zeszłym roku, stał się zadowolonym wyjątkiem GM-Reversis, zwrócił uwagę nie tylko na projekt, ale także na wypełnianie crossovera. W rezultacie, od czasu pojawienia się na rynku, model dodał nawet 500% w porównaniu ze sprzedażą swojego przodka. Ale czy SRX pójdzie z nami? Spróbujmy to rozgryźć. Co więcej, oficjalny początek SRX w Rosji jest niedaleko: pierwsze samochody trafią do salonów dealerów w lipcu.


Front nowego SRX przypomina starszego modelu Escalade, który był postawiony na poważną dietę i dręczoną na siłowni przez co najmniej miesiąc. W wyniku brutalności pod pozorem SUV -a prawie nie było, ale pojawiły się łaska i łaska

Po stuknięciu mojego wyglądu z sedana CTS, crossover nie przypomina już ogromnego wagonu stacji z zawieszeniem windy. Podczas tworzenia modelu platforma Premium Theeta została uznana za podstawę, a zatem samochód stał się krótszy niż 117 mm i niższy o 52 mm niż poprzednik. W rezultacie projektanci udało się stworzyć szybki i agresywny wygląd, nie tracąc rodzinnych postaci ostatnich Cadillaca.


Optyka z tyłu przypominająca płetwy rekinów, wyraźne rozliczenie w kierunku klasycznych modeli Cadillaca z połowy ubiegłego wieku

Mówią, że poprzedni SRX był często skarżony za zbyt prostym salonem Salonem z tak solidnym wyglądem miało oryginalne amerykańskie wnętrze z tanimi plastikowymi wkładkami z drewna. Zaktualizowany SUV jest pozbawiony tej wady: konstrukcja konsoli centralnej migrowała do modelu z sedana CTS. Niestety, tylko projekt, istnieje wiele błędnych obliczeń w zakresie ergonomii. Tak więc znalezienie pracy nie jest łatwym zadaniem. Kierownica jest regulowana tylko przez kąt nachylenia, aw ekstremalnych pozycjach stara się zablokować tablicę rozdzielczą. Regulowany pedał z napędem elektrycznym pomoże częściowo zrekompensować błędne obliczenia, ale nawet biorąc pod uwagę to, że jest to trudne do znalezienia wygodnej pozycji.


Jakość dekoracji wnętrza może być lepsza: tylko górna linia torpedu jest osłonięta skórą, resztę powierzchni z dość twardym plastikiem

Pomimo obfitości przycisków na konsoli centralnej, bardzo wygodne jest zarządzanie muzyką i klimatem. Właśnie dlatego informacje o serwisie kontroli klimatu są wyświetlane na centralnym wyświetlaczu, konsoli koronowej, a klawisze wyboru temperatury znajdują się poniżej? W CTS wszystko jest zaimplementowane znacznie wygodniejsze: dokładnie powyżej kluczy klimatycznych dla kierowcy i pasażera z przodu, udostępniono dwa małe wyświetlacze, dla których wyświetlano informacje o ustalonej temperaturze.


Możesz zapisać przyzwoitą wysokość ładowania na liście minusów utraty wagi. Ale piąte drzwi są wyposażone w napęd serwo, który można kontrolować z klucza

Ale miejsca do ostatniego wcielenia crossover były znacznie wygodniejsze! Śliskie i prawie płaskie krzesła, które nie różnią się rozwiniętym wsparciem bocznym, raczej nie będą przeznaczone do aktywnej jazdy: trudno jest pozostać w siodle w stromych zakrętach. Jest jednak prawdopodobne, że ludzie o imponującej cenie siedzeń będą smakować. Ale z tyłu, nawet pomimo bazy 153 mm, SRX nadal podoba się przestrzeni i łatwości lądowania. W przypadku komfortu tylnych pasażerów musisz zapłacić z powodu skromniejszych wymiarów crossovera, musiał stracić trzeci rząd siedzeń, a ponadto objętość bagażnika została zmniejszona o 100 litrów.

Sercem Crossover była nowa trzylitrowa szóstka, która wytwarza 265 koni mechanicznych. Silnik jest sparowany z sześcioma prędkościami automatycznej, a innymi transmisjami dla modelu nie będą oferowane przedstawiciele Cadillac, których Caddy nigdy nie dostarczy samochodów na szmatce i na uchwycie. Tymczasem dla tych, którzy nie mają wystarczającej ilości światła z charakteru SUV-a, Amerykanie zaoferują turbodoładowany silnik o pojemności 2,8 litra, który rozwija 300 koni mechanicznych. To prawda, że \u200b\u200bpierwsze samochody z takim silnikiem pojawią się z nami nie wcześniej niż na początku następnego roku.

Niestety, nie udało nam się ocenić pełnego nazwiska Crossover: Trasa tektury Drive-Land, na której odbyła się półprzewodnikowa prezentacja modelu (nadal, do stolika do cięcia, dziennikarze otrzymali dwa przedsprzedażowe Samochody, które uczestniczą w testach certyfikacyjnych na terenie szkoleniowym Dmitrovsky), zbyt ciasne, aby symulować maksymalne tryby dla potężnego caddy. Można jednak wyciągnąć pewne wnioski, nawet biorąc pod uwagę takie ciasto na 840 metrów.


SRX jest najlepszą ilustracją globalizacji: amerykański samochód zostanie zmontowany w samochodzie w Kaliningrad z meksykańskich maszyn. Nawiasem mówiąc, planują rozpocząć montaż crossoverów z dnia na dzień

Co zaskakujące, nawet najbardziej ostre szpilki są z łatwością prawie dwutonowe podania crossover! Samochód doskonale trzyma trajektorię, a w zakątkach pokazuje prawie neutralny obrót, aby wysłać go do poślizgu SRX, wpływa to na obecność czwartej haldex. Ale przyczepność często brakuje z powodu zbyt przemyślanej skrzyni biegów. Na linii prostej kierowca daje kierowcy potężne przyspieszenie, ale na wysokiej zawartości autostrady, gdzie gra jest ważna, pudełko jest głupie nawet w trybie sportowym i ręcznym. Jeśli jednak jeździsz zmierzoną, wówczas sześcioosobowy automatyczny jest dość radzący sobie z zadaniem. Ale nie ma żadnych skarg na hamulce, które dokładnie przyniosły kilkadziesiąt kręgów na Cardodrome. Pedał jest pouczający i niewątpliwy, a skuteczność spowolnienia nie zmniejsza się nawet po kilku przejażdżkach z rzędu. Zawieszenie z elektronicznymi amortyzatorami, które skutecznie ukrywa nieprawidłowości drogowe, zapobiegając silnym rolkom w narożnikach, również zadowolony.

SRX Trump Card w rękawie Cadillaca, a zakład jest bardzo duży. Z pomocą tego modelu firma znacznie zwiększy sprzedaż w Rosji. Czy to żart, Amerykanie marzą o wprowadzeniu naszego rynku do pierwszej trójki największych Kaddy. A argument na korzyść tego crossovera dla kupujących powinien być nie tylko cechy samochodu, ale także jego cena. W przypadku podstawowej wersji crossover, która jest już wyposażona w masę dzwonków i gwizdków z skórzanej kabiny z siedzeniami elektrycznymi do serwowania paleniska, dealerzy poprosili o 1 760 200 rubli. Chcieć więcej? Łatwo. Płacając kolejne 374 tysiące rubli, możesz liczyć na system nawigacji z ośmiocalową wyświetlaczem, muzyką Bose z dziesięcioma głośnikami, a także klimatem z trzema strefami. Jest to znacznie tańsze niż wszyscy konkurenci, którzy działają w tej samej klasie. Ale czy kupujący doceni? Tylko czas może odpowiedzieć na to pytanie. Ale poprzedni SRX, który był również daleki od osoby z zewnątrz w swojej klasie, w ciągu ostatnich dwóch lat, rozprzestrzeniła się w całej Rosji z krążeniem zaledwie 700 samochodów.

Alexander Eremin
Zdjęcie autora i Cadillaca




Konkurenci
Audi Q5
Za cenę porównywalną z Kaddy (1 806 100 rubli), Audi oferuje crossover z 2,0-litrowym silnikiem, który wytwarza 211 koni mechanicznych, napęd na całe koła Quattro i robotyczną 7-biegową skrzynię biegów. Jednak aby zaostrzyć Niemców do podstawowego SRX, będziesz musiał dokładnie rozwijać: skórzana tapicerka kabiny będzie kosztować 96 950 rubli, pamięć przednich siedzeń 10 150 rubli, a zmieniacz CD ułatwi Twój portfel za 20 860 rubli.

Mercedes-Benz Glk
GLK z silnikiem o pojemności 331 koni mechanicznych i automatyczną skrzynią biegów będzie kosztować 1 890 000 rubli. W Jeśli jednak chcesz więcej, zawsze możesz zamówić wersję z silnikiem o pojemności 3,5 litra o pojemności 272 koni mechanicznych. Taki crossover szacuje się w podstawowej konfiguracji dokładnie 2 milionów rubli.

BMW x3
Bawarianina będzie kosztować kupującego znacznie droższy niż SRX: cena X3 z 2,0-litrowym silnikiem Diesla, który wytwarza 177 koni mechanicznych, zaczyna się od znaku 1 889 800 rubli. Co więcej, sprzęt takiego crossover będzie całkowicie słaby zamiast zwykłego klimatu klimatu, samochód jest wyposażony w prosty klimatyzator (jednak możesz stać się właścicielem dwuletniej kontroli klimatu za zaledwie 28 659 rubli) , a 93 826 rubli będzie musiało zostać podane na skórzaną tapicerkę kabiny. Porównywalna wersja 3,0i będzie kosztować wszystkie 2 052 800 rubli.

Infinity Ex37
Ponadto Amerykanin może być rejestrowany u konkurentów Amerykanów, którego podstawowy sprzęt kosztuje 2 043 500 rubli. Samochód jest dostępny tylko z 3,7-litrowym silnikiem, który rozwija 330 koni mechanicznych i 7-biegowy automatyczny.

Lexus Rx
Lexus Rx 350, który Amerykanie uważają za ich głównego konkurenta, jest znacznie droższy niż crossover zagraniczny: podstawowa wersja komfortu kosztuje 2226 000. Jednocześnie maksymalny zestaw SRX, który kosztuje nieco ponad 2 miliony Rubli, są znacznie bogatsze niż Japończycy w aktywach, oprócz systemu stereo premium Bose, również nawigacja z ośmiocalowym wyświetlaczem.
 

Źródło: Auto.mail.ru