Test Drive Cadillac Escalade 2000 - 2006 SUV

W pełni

Dealera samochodów Detroitsky z 2006 roku zebrało bogate zbiory nowych produktów, w tym Cadillac Eskeleid.
Luksusowy alternatywa roku modelowego 2007 trafi do amerykańskich dealerów tej wiosny, a do Europy i Rosji pod koniec lata. Podobnie jak poprzednie wersje Eskeleid, obecna jest zjednoczona w technologii z większym ludem Chevrolet Tahoe i Saberben, ale zajmuje uprzywilejowane miejsce w modelowej Gamut General Motors. Styl, dekoracja i sprzęt odpowiadają cenie i wizerunku. Spośród wielu zagranicznych marek Cadillac najbardziej pewnie gra w swojej sprzedaży terenowej na kontynencie amerykańskim, choć nie jest to rekordowe tempo, ale stale przez ostatnie cztery lata. Renesans?
To jest Ameryka!
Istnieje taka koncepcja poprawności politycznej. Dokładność definicji zwykle cierpi na nią, ale nic nie można zrobić. Nie czarny mężczyzna, ale Afroamerykanin, nie gruby, ale gruby, nie ogromny, ale pełny -rozmiar ostatnio naszego bohatera.
Tak więc pełnowymiarowy SUV segmentu luksusowego, Eskeleid w Stanach Zjednoczonych będzie konkurował z Battleship-Navigator, Mercedes-GL, Lexus-LX 470, Infiniti-Q56. Aby czuć się pewnie w takiej firmie, nie ma mało fasetowanego projektu. Potrzebujemy głośności, komfortu i wyjątkowej dynamiki. Z szerokością dwóch metrów i ponad pięciometrową długości krótkiej (!) Wersji Eskeleid, ma ponadto ma prawie trzy metodą bazę i bardzo przestronne wnętrze. Szerokość na poziomie ramion 1658 mm jest około 200 mm więcej niż dość przestronne samochody klasy D. Nawet trzeci rząd (w bagażniku) jak duży reprezentatywny sedan, a z dwoma rzędami siedzeń będzie argumentować Cadillac Z najbardziej przestronnymi wagonami stacji w wersji dwuoseksowej. Jeśli zostawisz tylko kilka miejsc, nieco więcej niż 3 metry sześcienne bagażu zmieści się w Eskeleid! Wydłużona wersja ESV jest bardziej przestronna 0,8 Mz.
On jest naprawdę nowy. Ciało, podwozie, rama, silnik i skrzynia biegów nie były używane przez żaden z elementów w byłej Escelle. Rama z zamkniętych profili o 35% trudniej dla zginania i 49% dla skręcania niż poprzedni model. Umożliwiło to znaczną poprawę manier samochodu, bez wygody. Zawieszenie z regulowanymi amortyzatorami automatycznie dostosowanym do charakteru drogi. Ciało ze wzrostem do 57 stopni przez nachylenie przedniej szyby ma bardzo niski współczynnik odporności czołowej SC \u003d 0,363. W połączeniu z nowym silnikiem i transmisją obiecuje to nie tylko poprawę dynamiki, ale także wydajność. To prawda, że \u200b\u200bdane na ten temat nie zostały jeszcze upublicznione: w USA jest to prerogat nie producentem, ale agencją ochrony środowiska. Sześciobiegowa hydromechaniczna automatyczna maszyna Hydra-Matic 6L80 to bardzo nowoczesne pudełko. Może nie tylko blokować hydrotransformator, ale także przełączać się bez uciekania się do jego pomocy. Numer biegów 6.04, dwa najwyższe stopnie rosną.
Specjalny silnik artykułu. Oczywiście jest to ósemka w kształcie litery V. Jaki cadillac bez niej? Objętość robocza wynosi 6,2 litra, moc wynosi ponad 400 KM. Dokładne dane pojawią się później. Ogólne Motors troska wśród pionierów o opanowanie nowej metodologii pomiaru energii SAE J2723, która jest zalecana wszystkim producentom samochodów w USA. Nie szukaj czterech szybów dystrybucyjnych w silniku, wciąż jest jeden, a popęd wszystkich 16 zaworów jest z powodzeniem przeprowadzany przez popychacze z prętami. Jednak ten projekt nie wyklucza nowoczesnego podejścia: silnik z aluminiowym blokiem cylindrów jest wyposażony w mechanizm zmiany faz.
Kto jest w płaszczu tylnym?
Pamiętasz, około 30 lat temu Rang Rover nazywał się rolnikiem w płaszczu tylnym? Cadillac jest mało prawdopodobne, aby tak zdecydowanie nazywa to wspólnymi tradycjami. Sędzia dla siebie: System nawigacji z ogromnym ekranem sensorycznym, produkcją audiovide, dźwięk w formacie 5.1, popularne radio satelitarne z setkami kanałów muzycznych, wiadomości i informacji, podgrzewanej kierownicy, zwłaszcza miękka skórzana dekoracja, a także słynna sześć generalna System OnStar, który jest w stanie szybko wywołać pomoc lub inne nieszczęście lub śledzić skradziony samochód za pomocą technologii GPS. Ten ostatni nie jest kaprysem: były Eskeleid był jednym z najbardziej skradzionych modeli w Stanach Zjednoczonych. Samochód ma kompletny zestaw poduszek powietrznych i automatycznie wyciąga się, gdy uderzył nie tylko z przodu, ale także z innej strony pasów. Aktywne bezpieczeństwo zapewnia system Stabilita z dodatkową funkcją zapobiegania przesadzaniu.
Cadillac Escelle zostanie wydany w trzech wersjach: ze standardową, wydłużoną bazą (ESV) i pickup (Ext). Ostatnie dwie wersje na 14 cali (356 mm)
Tłumaczenie nazwy samochodu nie jest łatwe. Słowo Escalady w języku rosyjskim nie zakorzeniło się, a raczej przestarzałe, nie mając czasu na zakorzenienie. Pod względem znaczenia jest to atak na ścianę fortecy za pomocą schodów komornika. Czy Cadillac z powodzeniem uchwyci solidny kawałek rynku europejskiego?
Wyprodukowane w Rosji
Głównym miejscem produkcji nowego Eskeleid będzie zakład w Erlington w Teksasie. Exta Picap zostanie złożony w Meksyku. Wersje pasażerskie będą najwyraźniej otrzymają rosyjskie zezwolenie na pobyt w regionie Kaliningrad, zbierze je na nasz rynek. Duże (przepraszam, pełne -rozmiar), jak wiecie, są nie tyle pojazdem, co wizytówka właściciela, a zatem zapotrzebowanie jest stabilne. Posiadając atrakcyjną cenę (zgromadzenie rosyjskie na to), Eskeleid może stać się hitem tego roku, przenosząc modny Hummer H2. Jednak te ostatnie nie wyrobi swoich fanów dość silnie zwolennikami Cadillaca w widokach samochodu.
Sto procent amerykańskiego Cadillaca Escelle stanie się rosyjskim modelem.
 


Anatoly fomin

Źródło: Magazyn „Jazda”