Cadillac CTS Test Drive od 2007 roku sedan

Cadillac - Cits s

Zaktualizowane CTS ma takie dane zewnętrzne, że nie są postrzegane jako tylko utopiony stos metalu, mieszkający na parkingu w oczekiwaniu na subtelnego właściciela urzędnika biurowego, ale raczej jak żywa i bardzo temperamentna bestia.
Czekałeś na Nowy Rok? A wakacje w Nowym Roku?
I czy czekałeś na spotkania z jedynym/jedynym/(podkreślałeś konieczne!)? Przypomnij sobie emocje związane z oczekiwaniem na każde przyjemne wydarzenie w twoim życiu. Pamiętać?
Oto jestem, podekscytowany dziwak (przetłumaczony z angielskiego), trzepotał, aby spotkać się z zaktualizowanym rokiem modelowym Cadillac CTS 2008. Zapytaj dlaczego? I odpowiem. Cadillac osobiście dla mnie to nie jest tylko samochód, ale coś więcej jest historią. Jeśli chcesz legendy. Zachęcany na Wielkiej Ziemi, niestety, w ostatnich dziesięcioleciach Ziemia z bardzo namoczoną reputacją.

Cadillac szedł w parze z wieloma hiper -wiekami i byli dumni z własnych samochodów. Nie jest to władzy i wygląd, nie w postaci siedzeń i wielkości tylnych luster, sprawa jest charyzma, która jest opętana przez samochody tej marki.
I tak, zastanawiając się nad wielkimi ludźmi ich osiągnięć i zawiłości ich losu i marki Cadillaca, dotarłem do X. I w nim czeka na mnie czerwony diabeł, koronowany markową herbem Caddy i miliard atrakcyjnej biżuterii chromowanej. W tym przypadku słowo czekało na bardzo dokładne.
 
Zaktualizowane CTS ma takie dane zewnętrzne, że nie są postrzegane jako po prostu utopiony stos metalu, mieszkający na parkingu w oczekiwaniu na subtelnego właściciela urzędnika biurowego, ale raczej, jak żywa i bardzo temperamentna bestia, tłumacząc Duch w zatrzymaniu, który czeka na jego wiernego przyjaciela-Kovboya, pomiń szklankę mleka przez kilka minut.
Jego szybkie formy geometryczne przyciągają mnie jako magnes. Przecięcie pionowych i poziomych twarzy tak, dokładnie twarze, a nie linie, kratka chłodnicy w uśmiechu, boczne skrzela znajdujące się na przednich skrzydłach wszystko to bez wątpienia daje wybuchowy charakter dzikiego konia.
 
Podszedłem bliżej i nadal sprawdzałem. Kapturek w kształcie klina z szeroko rozstawioną przednią optyką, wyposażoną w adaptacyjny system oświetlenia, przedni zderzak z światłami mgły zintegrowanymi z chromowanymi niszami - cała przednia część z kilkoma ostrymi fragmentami płyną do szyby z imponującą nachyleniem i dalej do Centralna część ciała, która, jaka była, dywersyfikuje ruch ruchu, wzywając z tobą samochód na długą szybką ścieżkę. Z kolei Feed zasługuje na szczególną uwagę głównie ze względu na zaktualizowany sprzęt oświetleniowy. Główne światła ogonowe są wyposażone w rurki diodowe, które wydają jasne pionowe paski krwi czerwonej. Na pokrywce tułowia znajduje się stylizowany dodatkowy sygnał stopu dla małego spoilera, również zaimplementowany przy użyciu diod LED. Ale lekka ekstrawagancja nie kończy się na tym: dla tych, którzy kochają gorętszych, w dolnej części tylnego zderzaka, w schludnej cienkiej niszy znajdującej się bezpośrednio nad dekoracyjnym dekoltem pod układem wydechowym, jest mordercza mgła. Kiedy się włączy, irytujący pasażerowie podążający za tobą w strumieniu zostaną zaatakowani przez super napędowy czerwony paski diod LED, działając prawie tak samo skuteczny, jak na przykład specjalny sygnał stroboskopu.
 
Złapałem moje podziwiające spojrzenia i rozpoznając mnie równe sobie, CTS otwarcie otworzył drzwi kierowcy. W tym celu musiałem pociągnąć za uchwyt tylko rękę, a następnie system odblokowywania drzwi bez nacisku na przyciski na kluczu działały bez zasłony i voila, ja w środku.
A co jest bardzo satysfakcjonujące, na głównym miejscu. Pozostałe miejsca w kabinie można rozebrać bez żadnego żalu.
Oczywiście jest to żart, ponieważ czterech dorosłych będzie mogło usiąść w jelitach tego diabła. Ale nie zapominaj, że byłoby miło, gdyby dwaj tylni dorośli nie byli zbyt wysoki, aby uniknąć wycierania dziur na suficie wymarzonego samochodu z głowami.
 
Wróćmy do kierownicy. Tutaj wszystko jest podporządkowane wygodę przywódcy. Konsola centralna jest nieznacznie zwrócona w stronę kierowcy, jest to bardzo wygodne i zmniejsza ryzyko długiego skupienia uwagi na elementach kontrolnych. Ponadto, badając centralny panel od góry do dołu, nie przestajemy zaskoczyć doskonałych rozwiązań inżynierów i projektantów.
Na samym górze znajduje się wielofunkcyjny wyświetlacz z technologią ekranu dotykowego, wyświetlając cały komponent multimedialny samochodu. I jest więcej niż te same płyny: system audio Bose 5.1 z subwooferem, wzmacniacze o różnych częstotliwościach i dziesięć głośników. 40-huty dysk twardy, który pozwala nie nosić mnóstwa płyty CD swoimi ulubionymi utworami, ale naciskając kilka przycisków, aby rzucić je na ten dysk twardy. System skupienia dźwięku na określonej części kabiny, funkcji zaprojektowanej do walki z zewnętrznym szumem szumu pilotażowego i wiele więcej jest wyświetlanych na tym wspaniałym wyświetlaczu. Ważną zdolnością jest jej zdolność do ukrycia się w jelit panelu, pozostawiając tylko dwie linie najbardziej istotnych informacji.
 
Śledzimy poniżej, gdzie spotykamy klasyczne godziny w chromie, które oprócz a) tradycyjnego b) stylowe, są ostatecznie bardzo wygodne. Mając taki analogowy zegar w samochodzie, z jeszcze większą siłą, którą zaczynasz czuć się jak w domu.
Poniżej znajdują się dwa bloki funkcjonalnych przycisków, które kontrolują określone funkcje systemu audio i klimatycznego, ale nieco niżej po obu stronach panelu środkowego istnieją dwa małe LCD wyświetlające zestaw temperatury w systemie klimatycznym.
 
I pod tymi wyświetlaczami przyciski ogrzewania i wentylacji, a także dostosowują tę samą temperaturę, każdy z nich. To superotyczne rozwiązanie nie pozostawiło ani jednej osoby, która podróżowała tym samochodem podczas testu podczas testu.
Jakość materiałów i dopasowanie szczegółów wnętrza na najwyższym poziomie dla amerykańskiego samochodu, który może dać przewagę niektórym niemieckim wnukom.
Ale myślę, że wystarczy rozprzestrzeniać się na drodze, nawiasem mówiąc, jest całkiem naturalna, która jest używana w projektowaniu salonu, nadszedł czas, aby przejść na drogę pełną przygody i zapierających dech w piersiach zakrętów.
 
A ponieważ mamy wszelkie powody, ponieważ najbardziej wściekła wersja CTS z 3,6-litrowym silnikiem atmosferycznym, który zwraca uwagę na test, była na teście! Fenomenalne 308 koni mechanicznych. Silnik jest sparowany z automatyczną skrzynią biegów z pięcioma prędkościami. Koroną tej technologicznej ekstazy jest napęd na koła, dostępny jako opcja dla 101 tysięcy rubli.
Zasada działania napędu na wszystkie koła na tym samochodzie jest następująca: w stanie stabilnego działania wszystkich systemów bez określania zagrożeń w postaci śliskiej lub innej niebezpiecznej powierzchni drogi na przednie koła, około 30% moment obrotowy jest przekazywany. W przypadku wskazówek pogorszenia powłoki, w wyniku czego utrata sterowalności sprzężonego elektronicznego sprzężenia Warnera jest w stanie przenieść brakujący odsetek momentu obrotowego do przedniej osi. W rezultacie CTS jest w stanie wykazać kontrolę napędu tylnego koła, w niektórych przypadkach blisko całego napędu koła.
 
Nie można nazwać dynamiki samochodu huraganu, ponieważ silnik atmosferyczny jest wszczepiony w masywnym ciele o wadze prawie 1,8 ton dość przewidywalnej i równomiernie wybitnej mocy. Ale CTS z pewnością zrobi wiele samochodów o mocy powyżej średniej w bezkompromisowych sparingach ulicznych.
CTS z pewnością przechodzi jeden z najtrudniejszych zwrotów. Korzyści z trudnych ustawień podwozia pozwalają napisać takie piruetki, praktycznie wykluczające rolki. Tak, a stabilność kursów z powodu doskonałej wagi na bardzo wysokim poziomie i dotrzymaj do punktu nie zwróconego SO, brak samochodu w słabo kontrolowany przesuwany, jest prawie niemożliwy.
Bezpośrednio rozproszone rotacje są wyprostowane, skuteczne i intuicyjne hamowanie z jednolitym wzmocnieniem w całym zakresie roboczym pedału, a mój nowy przyjaciel Cadillac CTS powrócił na miejsce startowe, aby rozstać się na nowe spotkanie, na które nie mogę się doczekać, i pewnie w 100 procentach: 100 procent: On też!
 
Nie będę nawet starał się udzielić żadnych porad na temat przejęcia lub nie -nietyki tego samochodu: jest to samochód dla smakoszy, ale myślę, że wyznaczy kulę wszystkich działów i znajdzie wiele takich samych dusz jak ja.
* Cadillac City S \u003d Cadillac A Sportlete.
Do zobaczenia! :)
 
Dmitriry Malygin
 
+
Świetny wygląd
Wyciśnięta sterowalność
Komfort z i do ...
-
Doskonały apetyt
Długi bieg
 
  
Cena testowanego samochodu wynosi od 1 423 364 rubli
Ukończ test testowanego samochodu
Przednia poduszka kierowcy z dwutorowym wypełnieniem
Przednia poduszka z dwutopowym napełnieniem pasażera i ładunkiem na siedzeniu
Boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera przedniego
Nadmuchiwane zasłony bezpieczeństwa dla kierowcy i pasażerów z przodu i tylnych rzędów siedzeń
Podłokietnik, środkowy, front
Podłokietnik, środkowy, tył, w tym 2 uchwyty na szklanki
Tempomat
Ogrzewanie tylnego okna z bocznymi dyszami dla kierowcy i przednich pasażerów
Dywany, kosmki, przednie i tylne
Kontrola klimatu, oddzielona, \u200b\u200bz indywidualnymi ustawieniami dla kierowcy i pasażera z przodu
Pulpit nawigacyjny z analogowym nasieniem, obrotomierzem, czujnikami poziomu paliwa i teparetami silnika, ciśnieniem oleju, godzinami i centrum informacyjnym kierowcy
Lustro z tyłu, wewnętrzne, elektrochrom (z automatycznym ukochaniem)
Pasy bezpieczeństwa, 3-punktowy, kierowcy i pasażer przedni
Kierownica, z mechaniczną regulacją dla odlotu i kąta nachylenia
Kierownica z klawiszami sterowania systemem audio, klimatyzacja i kontrola rejsu
Siatka przedziału bagażowego
Elektryczny spust bagażnika
Visors Solar z lustrami i podświetleniem, dla kierowcy i pasażera przedniego
Electric Drive 4 Windows z funkcją samochodu z blokowaniem
Przednia szyba z zaciemnionym paskiem promieni słonecznych
Układ dynamicznej stabilizacji (stabilitrak)
Kolumna sterująca z hydraulicznym opakowaniem
TRC (System anty -circus)
Pakiet pamięci obejmuje ustawienia zapamiętywania 2 sterowników (ustawienia osobiste, siedzenia sterownika w 8 parametrach, lusterka zewnętrzna)
Kluczowy system dostępu
Siedzenia są tylne, oddzielne, składane
ogrzewanie przednich siedzeń
Skórzane fotele tapicerki
Światła mgły, z przodu
HID ksenonowe reflektory, włączenie pralki przedniej szyby z adaptacyjnego systemu oświetlenia, podgrzewane dysze pralki reflektorów i krótkoterminowy punkt zwrotny na reflektorach w nocy
Pralki reflektorów
System pomocy parkingowej, tył, sensory
Koło zapasowe, dok
Ogrzewanie płynu tkaninowego
Dyski, 18 x 8 (45,7 cm x 20,3 cm), wypolerowany
Szkodę -tylne różnicę wysokiego tarcia
Czujnik ciśnienia powietrza w oponach
Luke, Ultraview, Glass with Electric Drive, powyżej 1. i 2. rzędu siedzeń, z funkcją samochodu, zawiera zasłonę kremów przeciwsłonecznych

Specyfikacje
Ciało
Rodzaj sedana ciała
Liczba miejsc 5
Trunk Volume, L 373
Wyposażona masa, KG 1882
Pełna masa, kg 2425
Długość, mm 4870
Szerokość, mm 1840
Wysokość, mm 1470
Podstawa koła, MM 2880
Prześwit, mm -
Silnik
Typ dorzecza z bezpośrednim wtryskiem paliwa
Lokalizacja z przodu jest podłużnie
Lokalizacja i liczba cylindrów V6
Objętość robocza, cm 3564
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm 94,0 x 85,6
Stopień kompresji wynosi 11,3
Liczba zaworów na cylinder 6
Maksymalna moc, L.S./RPM 311/6400
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 374/5200
Przenoszenie
Automatyczna skrzynia biegów 6-biegowa
Napęd jest pełny, z elektromagnetycznym sprzężeniem w napędu przednich kół
Przednie zawieszenie McPherson z stabilizatorem stabilności gadów
Tylne zawieszenie jest niezależnym łączeniem wielu z stabilizatorem stabilności gadów
Przednie hamulce wentylowane disco
Tylne hamulce wentylowane disco
Opony 235/50 R18
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 225
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, od 6,7
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 16.8
cykl kraju 8.0
cykl mieszany 11.2
Pojemność zbiornika paliwa, L 68
Paliwo benzyna AI-95


 

Źródło: Carclub.ru