Cadillac CTS Test Drive od 2007 roku sedan

Romb z Ameryki

Zastanawiam się, czy Cadillac, założyciel Cadillac, Henry Leland sto lat temu, sugeruje, jakie dokładnie produkty jego firmy spojrzałyby na przełom tysiącleci?
Gdyby Sir Henry żył dzisiaj, prawdopodobnie nie wstydziłby się nowego sedana klasy biznesowej o imieniu CTS. Przynajmniej pojawienie się tego modelu spotkały dziennikarzy i krytyków bardzo przyjaźni.
Nie oznacza to, że moskiewskie ulice zrywają się z ogromnej ilości Cadillaca, ale od czasu do czasu samochody tej legendarnej amerykańskiej marki są nadal przyjemne dla ostrego rosyjskiego oka
W rzeczywistości, w historii stulecia, Cadillac wielokrotnie zaskoczył świat innowacjami technicznymi i różnorodnymi know-how. Weź co najmniej jedno z osiągnięć firmowego systemu zapłonu elektrycznego, wprowadzonego już w 1910 roku. Jest to teraz obrót klucza w zamku zapłonowym lub premiery silnika z przycisku, który postrzegamy za coś oczywistego, a ponad sto lat temu musieliśmy przekręcić uchwyt, co oczywiście nie było najwygodniejsze i czyste działalność.
Pomimo faktu, że model CTS został wyprodukowany od 2002 roku, nowy samochód, który niedawno został zaprezentowany przez GM Corporation w Moskwie, tylko na pierwszy rzut oka ma nieznacznie różnice. Pojedynczy styl korporacyjny i zewnętrzny projekt z posiekanym szablem odtąd uzupełnia wnętrze wykonane w tym samym duchu.
Powierzchnia romboidów torpedu i tunelu centralnego, trwa w samochodzie, pochodzącym z ulicy. Ogólnie rzecz biorąc, dziennikarze żartobliwie nazywani CTS szklanką fasetowaną, która do pewnego stopnia odpowiada obrazowi i wyglądowi modelu. Jak ujął to jeden z moich kolegów, po raz pierwszy widząc CTS, wydawał się być wycięty toporem z całego kawałka żelaza. Rzeczywiście, przyglądając się uważnie, zaczynasz się łapać, myśląc, że CTS naprawdę wygląda jak monolit. Pionowe przednie reflektory poruszają się w ten sam kształt mgły -miły, a ogromne pionowe tylne światła ponownie świecą jasnymi diodami diodami diodami, patrząc przez przezroczysty plastik.
W przeciwieństwie do młodszego brata, model BLS, który ma wspólną platformę z SAAB 9-3 (szwedzki producent, wycofanie, jest częścią obawy GM), starsze CTS dzieli podwozie z bardziej muskularnym Saab 9-5 i Fakt ten nie można nazwać wadą. Rzeczywiście, pomimo amerykańskiej nazwy, pochodzenia i designu, nowy Cadillac CTS jest znacznie bliższy koncepcji europejskiego samochodu. Tak, zawieszenie jest miękkie, ale wygodne.
Tak, jest mało prawdopodobne, aby samochód był odpowiedni do wyżarzania, ale hamulce nie są już tak amerykańskie. Ponadto produkty Szwedów, które mają korzenie lotnicze bojowe, a Saab Cars faktycznie jeszcze anulowały, nikt jeszcze nie anulował wszystkich
Ogólnie rzecz biorąc, Hollywood odegrał ważną rolę w firmie PR Cadillac CTS. Jest w Super -Blockbuster of the Vachovsky Brothers Matrix. Przeładowanie jednej z głównych ról samochodów odegrały tylko CTS, na których bohater ścigał złoczyńców z drugiego świata.
2,8-litrowy silnik o mocy 210 koni mechanicznych nie zwraca się, aby wywołać bombę nuklearną, chociaż nie poczujesz się gorszym CTS od szkód i jest dobrze kontrolowany. Nie oczekuj zwinności Ferrari od tego sedana, ponieważ Cadillac nie został do tego stworzony. Musisz przyznać, że większość z nas ze słowem Cadillac pojawi się Limousines Limousines lub Ogromne dreadnoughts z lat 70. z niskim rufą i gigantycznym rozmiarem z dwiema sofami, które, jak mówią, są opracowane przez prawie połowę a Amerykański. A dziś marka Cadillac działa raczej dla siebie, ponieważ do dziś dla przeciętnego Amerykanina, jak wiele lat temu, ta marka pozostaje granicą marzeń i niezrealizowanych fantazji
Istnieje moc wyjściowa modelu CTS i silniejsza jednostka energetyczna o mocy 306 koni mechanicznych w linii, jednak z nim zużycie paliwa jest znacznie wyższe, a roczny podatek transportowy jest bardziej namacalny, a cena samochodu może osiągnąć pasek mocno. CTS oczywiście pójdzie szybciej, jeśli pozwoli na to automatyczne pudełko. Z jednej strony automatyczna transmisja stworzona przez specjalistów General Motors z pewnością będzie tańsza w konserwacji, a z drugiej strony będziesz musiał pogodzić się z jakąś troskliwością karabinu maszynowego
Nawiasem mówiąc, sam tak zwany siekany styl samochodu pobiera swoje korzenie z koncepcji Vizion, która została pokazana kilka lat temu na Detroit Motor Show. Wtedy odważne rozwiązania projektowe, ostre krawędzie i czyste pionowe linie były smakiem wielu fanów marki. Koncepcja pozostała koncepcją, ale jej osiągnięcia zostały wprowadzone do nowej generacji prawie całej Cadillaca, a CTS nie jest wyjątkiem, ale raczej przywódcą jego fanckiego segmentu.
Pomimo solidnego wyglądu i modnego cięcia miejsca dla tylnych pasażerów w CTS wciąż pozostawiają wiele do życzenia. Mówiąc dokładniej, nie zaszkodzi mieć więcej miejsca dla swoich jeźdźców, którzy twierdzą, że są liderami w klasie sedanów biznesowych. W końcu, jeśli Cadillac CTS twierdzi, że prawo do bycia w tej samej linii z takimi czcigodnymi konkurentami z Mercedes, BMW i Audi, Amerykanie będą musieli wiele spróbować, ponieważ takie poważne obawy nie dadzą swojej niszowi tylko na nic. Ponadto w tej klasie wygoda tylnych pasażerów jest jednym z najważniejszych elementów, ponieważ wielu ludzi biznesu, ale ludzie, którzy nie chcą się wyróżniać, wolą jeździć od tyłu w dostojnym miejscu
W latach 90. ostatniego tysiąclecia samochody Cadillac były uważane za prestiżowe i drogie, ale ich sprzedaż nie dotarła do europejskich konkurentów. Oprócz obżarstwa i waśni wydawało się, że drogi i solidny amerykański samochód zaskoczył i zniechęcił szczerze tani plastik, na przykład w połączeniu z białą skórę lub luki między niektórymi szczegółami w kabinie otwarcie przypominają produkty innych rosyjskich roślin konsumenckich. Taka hańba już wydawała się być w The Fly, jednak w dzisiejszym Cadillacu można znaleźć takie wady. Nie, nie znajdziesz tutaj naprawdę niskiej jakości chińskiego plastiku, ale dostosowanie niektórych szczegółów wciąż pozostawia wiele do życzenia. Jednak w końcu nie znajdziemy winy, salon jest naprawdę wymyślony, pięknie i wysokiej jakości, zwłaszcza że CTS jest gotowy do przeniesienia ceny w porównaniu z tymi samymi kupcami, na przykład
W każdym razie Cadillac CTS, choć stał się znacznie bliżej Europy i Azji, był nadal, i zawsze będzie prawdziwym amerykańskim samochodem, nawet jeśli nie gigantycznym rozmiarem. Fakt, że współczesny Cadillac stał się nie tylko bardziej atrakcyjny estetycznie, ale także znacznie bardziej niezawodny, który, szczerze mówiąc, był słabym punktem zdecydowanej większości amerykańskich samochodów. Cóż, czasy się zmieniają i im się to podoba.
Należy dodać, że Cadillac CTS oferuje również dobrą izolację dźwiękową. Wydawałoby się, co tam jest?
Ale tylko kilku motocykli jest w stanie ocenić ten fakt, ponieważ jest fajnie, gdy nawet przy dużej prędkości w samochodzie nie musisz zwiększać głosu, gdy rozmawiasz z kolegą, że dziś tylko pewna klasa czterech żelaznych koni żelaznych jest w stanie zaoferować. Co więcej, ta klasa z reguły stoi na krok wyżej niż nasz przyjaciel Rhomboid.
Tak czy inaczej, bez względu na to, ile nadziei Gimovitów będą uzasadnione w ich nowym pomysźnie, czas pokaże. I już wkrótce.
Zakłady są dokonane, panowie!
Cadillac CTS jest daleki od jedynego przedstawiciela legendarnej marki amerykańskiej. Oprócz tego potencjalni nabywcy są oferowani modele BLS, STS, SLS, DTS, XLR, SRX i, oczywiście, SUV Escalade.
Nawiasem mówiąc, ten ostatni jest liderem sprzedaży firmy. Ekstremalne miłośnicy mogą łaskotać nerwy potężne wymuszone CTS-V i STS-V 557 koni mechanicznych są wystarczające ...
Tak poza tym ...
Kiedyś tylko najbardziej prestiżowe modele Rolls-Royce, Bentley, Mazerati, mogą pochwalić się drogimi godzinami analogowymi w konsoli centralnej ... Dziś można znaleźć starannie wszczepiony zegarek nawet w Hyundai. Ale we wnętrzu CTS z powodzeniem pasuje skromny i stylowy zegar.
Ponadto niewielu zaprzeczy, że obecność dużych i wyraźnych godzin w samochodzie jest bardzo przydatna.
Alexey Gusev
Autor fotograficzny: Armen Meetarjyan
 

Źródło: Magazyn Mkombila [sierpień/2008]