Cadillac CTS Test Drive od 2007 roku sedan

Marzenia o klasie biznesowej

W drugiej generacji CTS jest zaskakująco podobny do swojego poprzednika na zewnątrz. Co może być wprowadzające w błąd: w rzeczywistości nowa maszyna Caddy ma jakościowy poziom.
geometria opisowa
Cadillac jest imponujący. To sprawia, że \u200b\u200bokrążasz oczy, otwierasz usta i wkładasz entuzjastyczną ślinę. Wow? Zdecydowanie, wow, a nawet co! Wybrany jako szklanka i posiekana, jak stek, jest to takie CTS w ciągu najbliższych sześciu lat. Samochód ma pewną wdzięczność czołgu wykonanego przez brutalne wyrafinowanie. Wygląda na to, że gdyby miał kwadratowe koła, wcale nie byłoby to uderzające. Jednak proporcje są wyraźnie zweryfikowane, a celowo wysoka linia talii i uboczne okna zmiażdżone na dachu wyglądają niezwykle stylowo. Ale nadal zastanawiam się, jak Caddy ma coś wspólnego z widocznością?
CTS jest obficie oświetlony: czerwone rurki neonowe palą się w ściśle pionowych plafonkach, a po naciśnięciu na hamulec jasne diody LED wybuchają obok nich. Powtórzy ich ich koledzy, którzy razem ustawili się w szeregu na zakręcie pokrywek. A jeśli sprawa ma miejsce o zmierzchu, jest to kolejny powód przyzwoitych rozmiarów WAU.
Ale najważniejszą rzeczą w Cadillacu jest to, że kontrastuje się ze wszystkimi innymi samochodami. Tożsamość i oryginalność jego credo.
 
Stopniowo
Jednak jedno Credo nie ogranicza się. W kabinie kabina Credo jest zupełnie inna: kulturalna i powściągliwa, ale wciąż luksusowa, trochę zaawansowana technologicznie i, znowu styl. Ale żadna brutalność nie jest tak! I też nie znajdziesz tu sportu. Ostatecznie nie bierz studni dla sportu, guz przeplatał się na kierownicy i centralną konsolę i zasięgu górskiego masywnego tunelu oddzielającego kierowcę pasażerem! Raczej wnętrze jest przenikane przez Ducha (ale nie prysznic!) Dla takiego szczekania.
 
       
Wnętrze w beżowych kolorach może preferować szary lub czarny salon. A tak przy okazji, drzewo w Cadillacs jest prawdziwe
Dostęp bez klucza będzie nawet w podstawowej konfiguracji, a zdalne uruchomienie jest już dla dopłaty
W otwartych przestrzeniach tunelu centralnego było miejsce zarówno na podłokietnik z antresolami, jak i dla uchwytów na kubek
   
Burżuazja samochodu jest oczywista: powszechna skóra nawet jest w nim owinięta centralny panel; Prawdziwe drzewo, które jest starannie ozdobione w klasycznych miejscach, i eleganckie okrągłe zegarki w najbardziej przebitym miejscu. Plus chrom, obficie rozproszony po kabinie w postaci wszelkiego rodzaju krawędzi i podszewki. Ogólnie rzecz biorąc, więcej niż kompletny zestaw dekoracji. To niesamowite, że wszyscy nie konfliktują między sobą, ale uzupełniają się nawzajem, wizualnie odpowiednie dla wnętrza i nie przekształcając go w eklektyzm. Tak, wystarczyło subtelne poczucie smaku i stwierdziłem ten uroczy fakt na salonie z podziwem.
Właściwe rzeczy
Ponieważ Cadillac jest premium, obecność wszystkich oburzających ekscesów w takim samochodzie nie powinna być zaskoczona, ale radować się. Oto panoramiczny właz, z których przednia połowa się, ruch, otwiera dostęp do nieba. Oto krzesła z wentylacją korzystającą z okazji, przekazuję im pozdrowienia od wdzięcznego kapłana. I to zwróć uwagę na kontrolę klimatu bardziej osobno: nawet osobne wyświetlacze z temperaturą są przewidziane dla kierowcy i pasażera.
Po zatrzymaniu się na fotografię, na początek pogrążyłem się w badaniu systemu multimediów, który daje sobie wyświetlacz, wysoki echomoid, rozciągający się pod zapłonem podwodowania konsoli centralnej. W nim spodziewałem się, że odkryłem centrum muzyczne z bardzo przyzwoitą akustyką, która odtwarza muzykę z wbudowanego 40-gygabajtowego dysku twardego. Możesz jednak podłączyć zarówno dysk flash, jak i AI-AI-in-calle w wejściach są dostępne w boisku. Ponadto system ma tunera telewizyjnego, pozwolił nam złapać piękną nianię Zaviorotnyuk w powietrzu. Ponadto zarówno odtwarzacz DVD, jak i system nawigacji, jednak te ostatnie w naszych warunkach odmawia pracy, nie ma odpowiednich kart. To oczywiście minus.
 
       
Panoramiczny właz jest dość drogi (65 511 rubli), ale jest niezwykle przyjemną opcją
Trunk jest mały nawet według standardów samochodów w młodszych klasach tylko 373 litrów
 
      
Trzeci pasażer na tylnej sofie będzie całkowicie poza tematem

Nawiasem mówiąc, jeśli wyświetlacz zostanie nagle znudzony, można go przymusowo odepchnąć, ale nadal wąski pasek pozostanie w zasięgu wzroku, a obraz na ekranie zostanie przebudowany w jego formacie, na przykład leczenie stacji radiowych z pewnością będzie laknicznie . Wygodnie.
Prowadzony wymieniając doskonałe ekscesy, prawie zapomniałem o uczuciach kierowcy za kierownicą. Muszę zauważyć, że narzeka grzech: krzesło jest wygodne do maksimum, kierownica jest pieczęcią, a ergonomia jest nienaganna. Ale zarządzanie różnymi funkcjami za pomocą wyświetlacza sensorycznego wymaga pewnego uzależnienia i musisz być rozproszony w podróży. To prawda, że \u200b\u200bcoś pod względem pracy z systemem audio jest ostrożnie powielane przez przyciski, w tym na kierownicy, a kontrolę klimatu została w zasadzie poinformowana.
Sport w linii prostej
Nie jest konieczne wybieranie klucza w blokadzie zapłonu: silnik jest uruchamiany za pomocą przycisku. Sześć cylindrów odbiera jednocześnie, ale caddy milczy: izolacja dźwiękowa przedziału silnika jest doskonała. Tylko strzałka tachometru daje szóstkę V w kształcie litery V z obiema głowami, które pracujemy jako właściciel! Możesz iść: Selektor karabinu maszynowego jest przenoszony do DE i GO.
Zależy to od emocjonalnych aspiracji kierowcy, czy samochód porusza się płynnie, czy spieszy się z miejsca ze wszystkimi czterema kółkami. Napęd na pełne koła i 3,6-litrowy silnik około 307 koni nawet nie pozwala ci wskazywać na brak dynamiki: tutaj jest z uczciwym marginesem. Sześć biegów może być również odtwarzane ręcznie, ale nie jest to konieczne: zapalenie cyłki i bez pisma ręcznego nie różni się powolnością. Cóż, tak, maszyna nie jest idealna (w tym w trybie ręcznym), ale silnik, który może wygładzić niedociągnięcia pudełka. Aby poczuć przewagę całego napędu koła, musisz poczekać na deszcz lub zimę. Mieliśmy szczęście z pogodą, bo szczęście.
Kierownica jest umiarkowanie ostra, ale jest niezwykle pouczająca i, pamiętajcie, bez żadnych udawania nasilenia. Zawieszenie bez wątpienia koncentruje się na komforcie: wskazane byłoby ograniczenie ambicji sportowych właściciela, aby ograniczyć się do drani w linii prostej, ponieważ Caddy reaguje na aktywne działania kierownicy z przechyleniem ciała ciała ciała niż szybka zmiana trajektorii.
Osobiście nie widzę w tym nic złego: po pierwsze, nie wszystkie samochody powinny bezwarunkowo uderzać sportem, a po drugie, dla większości potencjalnych właścicieli takich bezpośrednich sportów będzie wystarczająco dużo dla oczu. Jakie inne zwrócenia się na burżuazyjnego Cadillaca, Bóg mi wybacza? Wygląda wspaniale, zamiata straszną siłę, wygodnie być na tym, czego jeszcze życzę?
Charyzma Ponadto
I zasadniczo nie ma się czego życzyć. W przypadku pieniędzy, które kosztują CTS, w tej klasie nadal musisz szukać samochodu z dość mocnym silnikiem i równie dobrze wyposażonym. Cóż, Volvo-S80 Tak? Niemieckie trzy i nieco podobne w aurze są zachwycające Jaguar-XF, poza tym równe, wychodzą namacalnie bardziej. Tak, i jak dotąd japoński Lexus z nieskończonością OH jako nie tanie. Więc Cadillac zamienia się w nieco nieoczekiwanie, bardzo dobrą ofertę.
Jasny design i bogata historia w tej sytuacji całkowicie pojawia się z bonusem do samego samochodu. Tymczasem CT można kupić z powodu jedynego wyglądu i obrazu nietrywialnego, tylko ten samochód jest tak charyzmatyczny. A charyzma jest teraz wiele warta
    
Bogata baza
Podstawowe napęd na tylne koła z 2,8-litrowym V6 o pojemności 210 litrów. Z. I automatycznie szacuje się na 1 206 342 rubli. Cena ta obejmuje sześć poduszek, system stabilizacji, kontrola klimatu i rejsów, okna elektryczne, lusterka i siedzenia (skóra podobna); Dostęp bez klucza, 18-calowe koła, ksenon i muzyka, wszystko, czego potrzebujesz, a nawet więcej. Możesz zamówić właz panoramiczny (65 511 rubli), polerowane koła (24 795 rubli), multimediaSystem z 8-calowym wyświetlaczem i innymi urokami (105 183 rubli) i opcji opcji dla 34 844 rubli, w tym ogrzewanie i wentylację przodu. Siedzenia, elektro -regulacja kolumny kierownicy i system odległości silnika. W czystej formie dopłata za silnik o mocy 307 koni mechanicznych o objętości 3,6 litra będzie wynosił 73 472 rubli, a na napęd na wszystkie koła konieczne będzie wyrzucenie kolejnych 100 485 rubli z góry.
 
 
Cadillac CTS 3.6 V6 AWD
informacje ogólne
 
Ciało, liczba miejsc/drzwi
Sedan, 5/4
 
Wyposażona masa, kg
1882
 
Całkowita masa, kg
2425
 
Długość x szerokość x wysokość, mm
4860x1842x1463
 
Baza, mm
2880
 
Przedni/tył, MM Track
1569/1575
 
Średnica tury, m
11,1
 
Prędkość, km/h
225
 
Przyspieszenie 0-100 km/h, z
6.7
 
Zużycie paliwa, l/100 km
8/16,8
 
Trunk Volume, L.
373
 
Objętość zbiornika paliwa, L
68
 
Silnik
 
Lokalizacja
Przód tęskni
 
Projekt
benzyna, 6-cylindrowy, w kształcie litery V
 
Objętość robocza, SMZ
3564
 
Power, L.S. w RPM
307/6400
 
Moment obrotowy, kgsm na obrotach
38,1/5200
 
Podwozie
 
Jednostka napędowa
Na przednich kołach
 
Transmisja
Automatyczne 6-st.
 
Zawieszenie:
Niezależny, wiosna
 
z przodu
na dźwignia poprzecznych
 
za
Mollycent
 
Sterowniczy
Typ stojaka z wzmacniaczem
 
Hamulce
dysk, wentylowany
 
Opony
235/50 R18
 
Samochód
z 13,62 rubli/km
 
+
Jasny wygląd; Chic Salon; Wysoka gładkość; Doskonała dynamika; dobra cena
 
-
Sterowalność prostoliniowa; Nie najlepszy karabin maszynowy
 
Kirill Brevdo, zdjęcie gleb semerenko
 
 

Źródło: Magazyn kup samochód [04/2008]