Cadillac CTS Test Drive od 2007 roku sedan
Dwa podwójne
Wydaje się, że czas szybko leci szybko w 2002 roku, pierwsza generacja samochodu Cadillac CTS, który odbył stereotypy. Po raz pierwszy w swojej historii luksusowy Cadillac nabył nawyki sportowe. Dzisiaj model CTS z 2008 r. Pojawił się w salonach samochodów, który musi rozwinąć sukces poprzednika. Nie stwierdzono rewolucyjnych zmian w projektowaniu tego modelu, każdy szczegół ekspresyjnego zewnętrznego i wewnętrznego projektu ręcznego wykonuje tradycję designerskiej myśli o legendarnym Cadillacu i jest zawierany przez jednego celu stworzenia nowego obrazu dynamicznego samochodu na świecie luksusowych sedanów.
Wystarczy spojrzeć na CTS z 2008 roku, aby natychmiast rozpoznać w nim nowoczesny Cadillac: pionowe przednie i tylne urządzenia oświetleniowe, ostre poziome twarze bocznych paneli ciała i kaptura w kształcie klina nie pozwoli się pomylić.
Ciało wyróżnia się wyłącznie małymi szczelinami między paneli, doskonale dopasowanymi elementami i obfitością komponentów wysokiej jakości. W sumie wszystko to tworzy harmonijny i cały obraz, który w pełni spełnia gusta i potrzeby potencjalnych nabywców maszyn związanych z najwyższą klasą tego segmentu.
Projekt rozpoznawalnego przodu CTS jest inspirowany szesnastoma ramą koncepcyjną Signac. Chromowana kratka chłodnicy stała się wyższa i jednocześnie bardziej agresywna i wykwintna. Podkreśla to duży własny emblemat. Koniec przodu ciała jest podawany przez pionowe współczynniki blokowe z kaskadowym układem urządzeń oświetleniowych. Po bokach dolnego wlotu powietrza zainstalowane są światła przeciwmgielne i wlotowe powietrze systemu wentylacji mechanizmów hamulca. Boczne wentylacyjne skrzela wyposażone w chromowane obroty przypominają bogate historyczne dziedzictwo Cadillaca. Wśród innych elementów dekoracyjnych warto wspomnieć o chromowanych ramach okien drzwi i trzech rur układu wydechowego. Konstrukcja tylnej części samochodu jest również imponująca. Pionowe urządzenia oświetleniowe są charakterystyczną cechą Cadillaca. W projekcie pokrywy bagażnika zastosowano roztwory zawarte w fasetowanym przodzie samochodu.
Oprócz nowego wyglądu Cadillac CTS 2008, rok modelowy otrzymał zwiększoną 50 mm. Projektanci starali się przede wszystkim zwiększyć swoje dynamiczne cechy i stabilność, a projektanci udało się wydobyć z tego maksymalne korzyści. Wizualnie maszyna stała się przysiad, bardziej dokładna i imponująca, co podkreśla bliższe wzajemne układ kół i łuków kół.
Nowe panele samochodowe są w większym stopniu owoce twórczych wysiłków wykwalifikowanych stylistów i rzeźbiarzy niż produkt modelowania komputerowego. Panel przedni, dolny fasetowany kaptur, zaokrąglone krawędzie łuków koła i bliskie koła, dają nieodłączną jakość CTS: manewrowość, perfekcję techniczną i niezwykłą moc.
Salon CTS 2008 jest dalszym rozwojem markowego koncepcji wnętrz Cadillaca, w której materiały o wysokiej jakości i doskonałość techniczna są harmonijnie połączone z wykwintnymi elementami ręcznymi. Wewnętrzna przestrzeń samochodu jest stylistycznie bezbłędna i wyróżnia nowoczesny design, obfitość luksusowych przedmiotów i elementów dekoracyjnych. Dzięki starannie wybranym materiałom, wysokiej jakości przetwarzaniu wszystkich powierzchni i atmosferze komfortu, wnętrze spełnia gusta najbardziej wymagających klientów. Niektóre szczegóły kabiny są wykonane przez ręcznie wykwalifikowanych mistrzów. Pomiędzy górną i dolną częścią panelu sterowania przechodzą lampy LED w kolorze białym. Dają wiele światła, podobne do tego, co jest używane w nowoczesnych domach. Stłumione oświetlenie klamek i nóg jest również wykonane w przytulnym stylu teatralnym.
Centralna ręcznie robiona centralna konsola, która jest wyposażona w matowe dekoracyjne metalowe panele, delikatnie schodzi do centralnego panelu sterowania, który został przesunięty z tyłu, tworząc wizerunek sportowego kokpitu bez uprzedzeń do użytecznej objętości kabiny. Ciała rządzące znajdują się w taki sposób, że ich użycie jest intuicyjne i logiczne. Zespół przyrządu koncentruje się na sportowym charakterze CTS i jest trzy wyposażone w chromowane dobrze obrzeżne znaki z analogowymi znakami umieszczonymi pod zwartym wizjerem.
Podgrzewane i wentylowane fotele są wykonane zgodnie z najnowszą subtelną koncepcją, która pozwala znacznie zwiększyć przestrzeń nóg tylnych pasażerów. Znaczące długości siedzeń, boczne rolki zapewniają doskonałe wsparcie boczne bez uszczerbku dla komfortu, co docenią miłośnicy aktywnej jazdy. W produkcji różnych elementów kabiny, w tym paska narzędzi, wkładek drzwi, siedzeń i uchwytu dźwigni przekładni, zastosowano szew francuski. Na skórze wyłożonej kierownicy, znajduje się sterowanie kontrolą rejsu i systemu audio, oferowane jako standardowy sprzęt. Obfitość dużych i małych detali podkreśla komfort, łatwość użytkowania i wysoką jakość salonu. Należą do nich system nawigacji z usuniętym 8-calowym ekranem dotykowym znajdującym się na środku panelu przedniego; Audiosystem z napędem; Tkanka tkanek o wysokiej jakości sufitu i stojaków z pasa; wentylowane siedzenia z elektrycznym ogrzewaniem i regulacjami w ośmiu parametrach; Kontrola klimatu z osobną regulacją dla prawej i lewej części kabiny; Oddzielne wyświetlacze i elementy sterujące dla kierowcy i pasażera przedniego, umożliwiając kontrolę wentylacji i ogrzewania systemów siedzeń oraz dostosowanie temperatury powietrza dostarczonego do salonu; Centrum informacyjne kierowcy z obsługą w sześciu językach.
Wszystkie powierzchnie wnętrza CTS, w tym rękawiczki, pokrywki uchwytów kubków i popielniczki, są wykonane z wykwintnych materiałów. Departament rzeczy w konsoli centralnej i rękawicy jest ozdobiony miękką tapicerką, eliminując grzechotkę. Teraz rozważ mechaniczną część samochodu. Jako podstawowy zaproponowano 2,8 litra objętości roboczego 2,8 litra, który rozwija moc 210 litrów. z. i moment obrotowy 262 nm przy 3600 obr / min. Wersja silnika VVT o mocy 255 koni mechanicznych o objętości 3,6 litra jest również dostępna z momentem obrotowym 340 nm przy 3100 obr / min. Obie modyfikacje są wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. Możniejszą wersję można zamówić z napędem na wszystkie koła.
Zawieszenie, hamulce i układ kierowniczy z aktywną jazdą wyróżniają się sportową postacią. Przednie zawieszenie jest wyposażone w nowy stabilizator stabilności gadów, zwiększając sztywność poprzeczną samochodu i poprawiając kontrolę. Standardowe zawieszenie wersji z 2,8-litrowym jednostką zasilającą zapewnia maszynę wysoką gładkość i doskonałą obsługę. Zawieszenie silnikiem o objętości roboczej 3,6 litra jest specjalnie skonfigurowane do aktywnej jazdy.
Pojawienie się CTS z 2008 roku zostało zaprojektowane w celu dalszego wzmocnienia reputacji Cadillaca jako producenta niezwykle bezpiecznych luksusowych sedanów. Systemy bezpieczeństwa obejmują poduszki przednich i bocznych kierowcy oraz przedni pasażer, zasłony okienne dla pasażerów przednich i tylnych siedzeń, przednie pasy bezpieczeństwa, systemy kontroli ciśnienia powietrza w oponach. W Rosji ceny wersji CTS 2.8 zaczynają się od 1 miliona 206 tysięcy 342 rubli, a CTS 3,6 z 1 milionem 322 tysięcy 879 rubli.
