Cadillac CTS Test Drive od 2007 roku sedan

Ciężka baza

Cadillac CTS. Cena: 1 600 000. W sprzedaży: od kwietnia 2008
Wygląda na to, że wraz z nadejściem tego samochodu na naszym rynku wielu, którzy do tej pory wierzyli, że samochody dla Drive są w stanie robić tylko w Europie i Japonii, będą musieli ponownie rozważyć swoje podejście do Amerykanów. W tym celu pojawiła się ciężka baza, a nazywa się Cadillac CTS
Energiczny, przysiad, muskularny dokładnie takie epitety obracają się w języku, gdy patrzysz na nowe CTS. Lasteral Track, szerokie kołki, mały prześwit drogi, potężna kratka chłodnicy, gangi na skrzydłach, cofając się wreszcie stojąc, lekko odwrócone jedzenie, fasetowane formy. Wszystko to stworzyło obraz, patrząc na który rozumiesz: takie pochodzenie nie da takiego zejścia na drodze. I chociaż Cadillac nigdy wcześniej nie wyglądał subtelnie, w tym modelu, naszym zdaniem projektanci, przekroczyli siebie. Od razu jest oczywiste, że tutaj nie tylko jeden projekt komputerowy i w samochodzie, jak mówią, umieszczają duszę. Jednym słowem, świetnie.
Jednak jesteś jeszcze bardziej nasycony tym samochodem, gdy wchodzisz do salonu CTS. Nie ma wątpliwości, że to naprawdę Cadillac. Dekoracyjne elementy ręcznie robionych materiałów o wysokiej jakości, nowoczesne technologie wszystko to wyglądają idealnie. Ponadto, wizualna analiza komponentu nie trafia opieka nad dotykową. Wszystko, czego dotknąłeś, pozostawia tylko przyjemne wrażenia, niezależnie od tego, czy jest to kierownica, czy przyciski na konsoli centralnej. Z niego kontrolowana jest system rozrywki cyfrowej, które programiści obdarzyli CTS. Jego cechy są tak imponujące, że mogą kłócić się z cechami domowych systemów audio. Jednak muzyka nie jest jedynym końcem. Reprodukcja DVD i system nawigacji są również zawarte w kręgu jego obowiązków. Przeglądanie filmów lub orientacji w kosmosie jest wyświetlaczem VGA. W stanie oczyszczonym niewielka część ekranu wyświetla tylko informacje liczbowe, ale warto nacisnąć odpowiedni klucz, gdy ekran wyprowadza się z panelu i zamienia się w pełny monitorze czujnika 8 -calowego. Dogodnie nie możesz nic powiedzieć.
Wygodne jest również, że prawie wszystko w kabinie jest prowadzone wyłącznie przez napędy serwo. Zaczynając od regulacji kierownicy i kończąc się tyłem siedzenia w okolicy lędźwiowej. Same siedzenia można również nazwać dość wygodnym, a jeśli pamiętamy, że są wyposażone nie tylko w ogrzewanie, ale także w wentylacji, a następnie wygodne.
Niemniej jednak komfort i luksus, bez względu na to, jak dziwne może to zabrzmieć, dla nas w CTS nie byli głównymi. Charakterystyka jazdy najbardziej nas najbardziej interesuje. Naprawdę chciałem sprawdzić, ile Cadillac Masters udało się wprowadzić swoje dzieło słynnym europejskim markom. Ostatecznie nie było nic, że zawieszenie zostało ustawione na słynnym pierścieniu Nürburgring. Tak więc przednie zawieszenie jest wyposażone w nowy stabilizator gadów, który zwiększa sztywność poprzeczną samochodu i poprawia obsługę.
Nie, Amerykanie tak nie prowadzą! Tak, po prostu nie wiedzą, jak tak jeździć! Gdzie jest słynna huśtawka podłużna? Gdzie poszły skinieniem głowy i przysiadami podczas hamowania i zaczynania? Dlaczego maszyna reaguje z prędkością błyskawiczną nawet na lekki zwrot kierownicy? Dlaczego jedzenie nie próbuje biegnąć do nosa podczas obracania się? Gdzie jest to wszystko, do czego jesteśmy przyzwyczajeni przez wiele lat komunikacji z samochodami z Nowego Świata? Nie, Cadillac nie jest teraz taki sam. Jest to zasadniczo inna maszyna z nawykami i ustawieniami nieodłącznie związanymi wyłącznie z europejskimi modelami. Od amerykańskiego silnika 300 KM pozostał tutaj. oraz objętość 3,6 litra. I już nabył bezpośrednie wstrzyknięcie, w związku z tym zużycie paliwa z tym tom nie wykracza zbyt wiele poza przyzwoitość. Jako podstawa zaproponowano silnik o pojemności 2,8 -litrowej, pojemność 210 KM. i moment obrotowy 262 nm przy 3600 min-1.
A także, podobnie jak wiele europejskich modeli, ten sedan może być nie tylko napędem tylnym koła, istnieje wersja z napędem na całe koła, co czasami poprawia nie tylko cechy dynamiczne, ale także aktywne bezpieczeństwo. Konkurencyjność również znacznie wzrasta. Cadillac CTS nie powinien mieć z nią problemów.
Audiofil
Nowe CTS jest w stanie zadowolić wszystkich miłośników muzyki: fanów iPoda, słuchanie muzyki w formacie mp3, fanów CD i wyrafinowanych audiofilów. Kompozycje muzyczne można przechowywać na zbudowanym napędu, na dysku twardym o pojemności 40 gigabajtów. Napęd jest również wyposażony w funkcję nagrywania programów radiowych. Ponadto możliwe jest nagrywanie plików muzycznych na dysku twardym z CDS. Dysk twardy zainstalował oprogramowanie do produkcji światowego lidera w dziedzinie Graceenote Entertainment Systems; To oprogramowanie może rozpoznać listy i nazwy plików, odczytać informacje o gatunkach muzycznych i artyści zapisanych na odtworzonych płytach CDS.
Napędowy
Zachowanie samochodu na drodze można uznać za nienaganne. CTS jest szczególnie dobry na autostradzie. Czuje się dobrze w mieście. A dynamika jest całkowicie oszałamiająca. Buduje, że zawieszenie uwięzione pod dynamiką pozostało całkiem wygodne dla pasażerów.
Salon
Nie tak przestronne, jak mogłoby być, ale nie oznacza to, że jest zatłoczony.
Komfort
Na bardzo wysokim poziomie. Świetna izolacja dźwiękowa, wygodne siedzenia, nienaganny system audio. I obfitość napędów serwo. Co jeszcze jest potrzebne?
Bezpieczeństwo
6 poduszek powietrznych. System dynamicznej stabilizacji. System kontroli trakcji. Systemy bezpieczeństwa pieszych.
Cena £
Mały jednak, biorąc pod uwagę bogaty pakiet podstawowy, możemy bezpiecznie powiedzieć, że jest on dość wystarczający.
Zalety i wady
+ Doskonała dynamika, wyjątkowa obsługa, wspaniałe hamulce, wysoki poziom sprzętu, izolacja dźwiękowa o wysokiej jakości.
- Wysoka cena, nieznaczne zezwolenie.
Specyfikacje
Mark i model - Cadillac CTS4
Wymiary - 4569/1853/1674 mm
Silnik - benzyna, 3564 cm3, 307 KM/6400 min -1
Transmisja - Automatyczna, 6 -Prót
Dynamics - Max 225 km/h; 6,7 s do 100 km/h
Konkurenci - BMW 535, Audi A6 3.2
Nasza opinia
Przez długi czas duże samochody z Ameryki były z nami związane tylko z luksusem. Uchwyty kubków, producenci kawy, skórzane sofy i tak dalej. Jeśli chodzi o obsługę, stabilność, jazda, to nie była ich łyżwa. Ale wydaje się, że wraz z nadejściem Cadillaca CTS wielu będzie musiało znacznie zrewidować swoje podejście do samochodów zza oceanu. Naprawdę jest tego powód.
Autor: Oleg Kalaushin
Zdjęcie: Igor Kuznetsov
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [kwiecień 2008]