Test Drive Cadillac BS od 2006 Sedan
Najprostszym sposobem dotarcia do nieba
Tak niezwykłe samochody prestiżowej amerykańskiej marki w Rosji jeszcze nie widziałem. Jednak fani tradycyjnych cadillars ogromnej, luksusowej względzie nie martwić.Do diabła ze szczegółami. Co to za miasto?
To wszystko jest globalizacja, czy to nonladna! Każdy właściciel długiego rzadkość de Viba w postaci BLS natychmiast zacznie Bubb: Czy Cadillac? W skrócie, pięć metrów ... Ponadto konieczne jest, aby myśleć o Cadillac aby elastyczny od szczegółów Opel, Saab i koreański Chevrolet. On ma nawet jednej platformy z wektorem i 9-3. Maszyna najsłynniejszej amerykańskiej marki produkować w szwedzkim Trollhattan, kolektory maszynowe dostarczyć do Kaliningradu, gdzie odchodzą i wydać rosyjski paszport. Nie będziemy o tym myśleć. W rezultacie, otwierając drzwi takiego amerykańskim euroazjatyckiego nowość, ja nieświadomie zrozumieć, co dejum jest.
Trzymam w dłoniach klucz gruszki podobnego, dokładnie jak Saaba, rzeczy, a przed oczami, rodzinna i urządzeń koło kierownicy z modelu 9-3. Co tu jest klucz, tapicerka drzwi, każda kieszeń, a przycisk, selektor urządzenia i jego wykończenie to samo, szwedzkim. Teraz mówię dziurka pomiędzy siedzeniami i ... i co to jest? Włączeniu grzejnika w celu rozgrzania okna i natychmiast nieświadomie pamiętam jak podobne uchwyty i przyciski manipulowane na epicką. I to MP3 magnetol dosłownie widziałem dzisiaj na Aveo.
Brr! Pamiętam dokładnie otworzyć drzwi Cadillac. Natychmiast węgiel imponujące tarczy herbowej z koroną i wieniec na kole kierownicy. Byłem zadowolony z przestronnego salonu, dzięki przydatna dla luksusowych Amerykanów, napędy elektryczne komfortowo uregulowane. Oto drogie krzesła jasna skóra. Tak, a górna część panelu przedniego jest podobny do tego, który medium braci, modele Caddy CTS. I tu jest wyjątkowa sprawa w ogóle: żadna maszyna nie ma takich godzin.
A w ogóle, jasne, wygodne, przestronne wystarczająco, zarówno z przodu iz tyłu wygląda bardzo przyzwoicie salonie. To właśnie z wnętrza prestiżowego amerykańskiego modelu, czekałem na coś, jeśli nie dąży do głębi duszy, to na pewno wyjątkowy.
Prawdziwy
Więc kto powiedział, że jest mały? 4,7 metra od zderzaka, aby zderzak to jest, zgłaszam się z tobą, to wciąż barka. Długo, przy okazji, Business Sedan Galant. Parktronic tutaj jest tuż za sobą, ale nie boli się z przodu. Ponieważ nie tylko rufa nie jest widoczna, ale także krawędzie kaptura. I prawdziwy szacunek dla samochodu kontr-przechodzącego, natychmiast stał się kolejnym dowodem: tylko snob może zadzwonić BLS Cadillacom. Dla wszystkich innych, może być zawsze, ale nie mały.
W każdym razie prestiżowy. Kierował zespołem artystów BLS Wiceprezes General Motors na konstrukcji Ed Wilbern zdecydowanie na to, co chwalić. Szybka monumentalna agresja formy ciała w kształcie klina, fascynująca reflektory z obiektywami z siedzibą pionowo, ogromny grill w kształcie litery V, wspaniałe drapieżne światła na całej wysokości bagażnika obejmują całą tę rodzinę i nauki, przetestowany na limuzynach prezydenckich, majestatyczny Escalad i inne zagraniczne krążowniki drogowe, jego zespół udało się rozwijać bardzo organicznie i młodszy brat.
Czy to bardzo prawdziwy Cadillac idzie i idzie, ponieważ powinien być przewrócony do krewnych?
Tylko korzyści
W żadnym wypadku! Pamiętasz BLS dzieli podwozie z wektorem. A taki związek jest przeznaczony wyłącznie wyłącznie na korzyść. Kiedyś, kto i ten Opel i Dick się zakręty, a długie proste linie w brud nie uderzy. A jego modyfikacja sportowa OPC z 255-silnymi sześcioma V w kształcie litery V i piosence serca kierowcy.
To był taki silnik i był wyposażony w nasz Cadillac. Jego strumienie BLS wystarczy z zainteresowaniem. Zresetuj maskę solidności i pędząc do przodu, że super superage, który zdecydował się łatwo umieścić zwycięski punkt w ostatniej rundzie. Daj tylko gaz na gazie. Kto jest tam na kolejne siedem sekund przenosi drugie miejsce? A 6-biegowa automatyczna jest tutaj bardzo prawdziwa. Prędkość przełączania, możliwość spowolnienia transmisji jest idealnie doskonale. Możliwe jest przeskoczenie kroków za pomocą przycisków na kierownicy. Gięcie i hamulce z wentylowanymi dyskami dużych (314 mm z przodu, tylnej) o średnicy 292 mm. Bardzo precyzyjne spowolnienia tylko ich element.
Obserwowanie rozpoczęcia z inspirującym przyspieszenia i Caddy, przeniosłem się do bardziej podstępnych ćwiczeń. Tutaj przejrzały z prawym pedałem, upewniłem się, że ESP jest pilna potrzeba tej maszyny. Z odłączoną uzdę, obróć jazda na obraz artystyczny na drodze, może być nawet zamknięta z 7080 km / h.
Z wyjątkiem tego, że kierownica takiego samochodu frisky nie zaszkodzi mi farthetern. Zamiast pożyczonego od zwykłego Opla, szyny z relacją biegów 16: 1 byłyby tutaj krótszy mechanizm z widm OPC. A potem niewidoczne zakręty mogą być przekazane jeszcze szybciej. Gęste zawieszenie wyraźnie dozwolone.
Jednak w wyścigach na odległej odległości, niedoskonała czułość Helmu nie jest tak krytyczna. I tylko w takich wyścigach Styrsky Euro-Cadillac czuje się w swoim elemencie. W 160170 km / h hałasy aerodynamiczne dopiero zaczynają dziurkować gęstą warstwę izolacji dźwięku. A BLS jest być może na asfalcie, prawie jako spokojny, z prędkością dwa razy i trzy razy mniej. Ani pionowa huśtawka na nieprawidłowościach, a nie najmniejsze zastrzyki na bok. Tutaj są europejskie korzenie. To nie jest barka amerykańska!
Aby zostać wysłanym do tych, których i taka prędkość wydaje się wystarczająco dużo, inżynierowie Saab już próbowali. Dostarczyli 2,8-litrową niemiecką bramkowaną turbosprzęsową turboaszyjną turboaszyną, nad poprawą, których szwedzi pracują ciasno trzy dekady. Superior tutaj nie jest prosty, ale z sekretem. Imponujący 365 nm w trybie Kik-Down doda kolejne 15 N.m. Niech taki zastrzyk działa w nie więcej niż 10 sekund, ale gdzie jest maję, że nie będziesz miał czasu na wprowadzenie na miejscu? Ech, teraz byłoby dla Autobahn gdzieś w pobliżu Monachium. 200, 220, 240 Istnieje stawkę Boeing!
I nie bój się!
Krótko mówiąc, mimo jego mylącego pochodzenia, w dwóch dniach randki wygodne, cichy i szybki liniowiec nie zawiódł mnie niczego. Może dokładnie dlatego, że byłem zbyt krytycznie skonfigurowany do tej połowy rasy w Absentii? Okazało się kalibracją: Amerykanin staje się, europejskie maniery, szybkość zapierająca, w carskiej hojnym sprzęcie z nim. Powinno to lubić bardzo złotą młodzież, na której został zaprojektowany.
Tak, będziesz musiał przyjechać, że Babi Caddy jest prawdziwą mozaiką ze szczegółów i kropli zupełnie różnych samochodów, pokryty prestiżowym amerykańskim garniturem marki i stawiają cenę za 50 000 USD. Fakt, że Vitra, na podstawie której jest zbudowany, z tym samym silnikiem 2,8T ma 15 000 $ tańsze, lepiej nie pamiętać. Ponieważ w tym lekkim bls jest zdecydowanie zbyt drogie. Co więcej, za takie pieniądze w średniej klasie sedana, powinno być unikalne kreski rodzinne, które są tak bogate w Lexus-Is, A4 lub Treshka BMW. A potem Caddy Baby nie wystarczy.
Cóż, argumenty są dobre. Jednak w ochronie maszyny są argumenty. Powiedzmy, ten sam Vetra, nie jest też alternatywą, to jest zbyt odstępy. I sprzedaż często w sąsiednim salonie Saab-9-3 nie można uzyskać z tak potężnym sześcioma. Ponadto jest kolejna opcja BLS bardziej zagrożona, ale jest bardziej opłacalna: 175-mocna, dość hojnie wyposażona w samochód. Taka w prawie jednej cenie z tym samym Saabem (3436 tys. USD) i jednocześnie nowoczesny i prestiżowy. Jeśli chcesz, jak w filmie jest osiągnięty przez niebo, aby dać prawdziwą matkę, a także nowy Cadillac, a najlepszym sposobem, aby nie wymyślić. A po znakach obrazu powtórz: po prostu nie bój się!
Trzy silniki, trzy poziomy sprzętu
Baza 175 silna wersja bazy za 34,400 USD obejmuje już hojny sprzęt (elektropalia, magnetol CD, klimat, tempomat, wykończenia drewna, koła wykonane ze stopu światła) i przyzwoity poziom bezpieczeństwa. Maszyna będzie wymagała kolejnego 2 tys. USD.
Cena w wysokości 39 600 USD oznacza 210-silny silnik i sprzęt Ministerstwa Spraw Zagranicznych. Jest bogatszy na elektrycznym składaniu luster, reflektorów Xenon, czujników deszczu i parkowania, alarmu. Istnieje również skórzane wykończenie, zmieniarka CD, napęd elektryczny i fotele przednie ogrzewanie. Wreszcie, najlepsza wersja 2,8T z 47,300 USD jest taki sam zestaw korzyści w połączeniu z najpotężniejszym silnikiem.
Komentarze na temat zdjęć
Zdjęcie 1 i 2. Wykończenie do aluminium i dużych obrażeń wnętrz
Zdjęcie 4. Oprócz urządzenia elektrycznego, krzesło otrzymało godne wsparcie boczne. Niestety skórzana tapicerka jest bardzo śliska
Zdjęcie 5. Pokrywa raczej pojemnej rękawicy otwiera się z arystokratyczną powolnością
Zdjęcie 6. Brak indeksu ciśnienia nie jest jedyną różnicą między pulpitem rozdzielczą BLS od tego, że Caaba-9-3
Photo 7 i 8. Do usług pasażerów tylnych pasażerów miękka skórzana sofa, chowane uchwyty do kubka, oddzielne deflektory dmuchania
Zdjęcie 9. Aby złożyć część sofy z powrotem, musisz wyciągnąć uchwyt w bagażniku
Zdjęcie 10. Obfitość uszczelek drzwi i dobra wysokiej jakości tapicerka pozwoliła osiągnąć wspaniałą izolację dźwiękową
Tekst: Sergey Devyatkin
Zdjęcie: Maxim Goncharov
Źródło: Journal Kup Auto [05/2007]
