Test Drive BMW Z4 Roadster E85 2006 - 2009 Cabrioble

BMW Z4. Liga kobiet

BMW Z4. Cena: Out 2 178 300 RUT. W sprzedaży: od maja 2009 r.
Zewnętrzne i wnętrze krewnego BMW Z4 zostały stworzone przez dwie urocze kobiety, które łatwo sobie wyobrazić spacery wzdłuż placu z wózkiem lub haftowaniem skomplikowanego wzoru na piętach. Ale żeńska dusza jest ciemna, aw spokojnym wirowaniu wiesz, co się dzieje w skrócie, te dwie wróżki pokazały światło prawdziwego agresora, plując z wysokiej wieży dzwonowej na ogólnie przyjętych normach. Do tego przyniosła światowa emancypacja

Pilot testowy
Stanislav Pavlov, 38 lat, zastępca redaktora magazynu, Driving Experience przez 20 lat, samochód osobisty - Mazda6
Po dwudniowym przejściu testowym BMW Z4, podczas którego wszyscy testerzy heroicznie podróżowali ze złożonym dachem, ich twarz nabyła szkarłatny odcień. Dziwny obraz uzupełniono włosami wystającymi w różnych kierunkach i rozszerzonych uczniach, co było konsekwencją nadmiernej dawki adrenaliny. Uratowano tylko jedną rzecz: wyglądało jak wszyscy koledzy, którzy poleciali do Hiszpanii, aby bezkompromisowe testy nowego bawarskiego samochodu. Obawy BMW, w przeciwieństwie do wielu konkurentów, nadal przechowuje długie tradycje tworzenia krewnych. Pierwsze samochody tego typu pojawiły się jeszcze przed drugą wojną światową. Co zaskakujące, najnowszy Z4 ma całkiem sporo wspólnego z tymi pierwszymi. I dzieje się tak pomimo faktu, że projektanci, ERA, a nawet tysiąclecia. Ale tradycje są tradycjami. Gdzie bez nich!
Nowy samochód, wyposażony w twardy składany dach, zastępuje Z4 Roadster i Z4 Coupe. Nowość jest obdarzona długim kapturem, dużymi kołami i krótkimi zwisami. Dzięki Julianowi Blazi zewnętrzny Z4 przypomina spodek, który jest potwierdzony przez płaską przód, niską linię ramion i szeroką paszę. Najbardziej pamiętnymi elementami są kaptur na skrzydłach, duże nozdrza grilla chłodnicy, boczne skrzela i dach konturu. Najważniejszy element z tyłu innowacyjnej technologii oświetleniowej, uderzający w jej oryginalność i nieproszony styl.
Nadia Arnaut, która była odpowiedzialna za dekorację wnętrz, uznała, że \u200b\u200bpoprawnie rozszerzył pulpit na kierowcy i całą konsolę centralną. Rzeczywiście, dlaczego pasażer wszystkie te strzały, tarcze i skale? Jego firma cieszy się z Solza i wiatru, od czasu do czasu płacząc w szczególnie stromych zakrętach. Specyficzni krewni ze zintegrowanymi ograniczeniami głowy dla modeli BMW Z4 SDRIVE35I i BMW Z4 SDRIVE30I są pokryte skórą o wysokiej jakości. Kupujący może wybrać jeden z trzech kolorów. W zależności od wyboru podobny klar będzie miał dolną część panelu przedniego i wszystkie podłokietniki. Nawiasem mówiąc, ogromna dźwignia hamulca ręcznego zniknęła jak klasa. Został zastąpiony miniaturową dźwignią elektromechaniczną. Odtąd nic nie zapobiegnie namiętnym macho przez przypadek, aby położyć prawą rękę na kolanie blondynki siedzącej po prawej stronie. Jeśli cokolwiek, łatwo jest wymówić: przepraszam, w mojej poprzedniej rodzinie miałem tutaj hamulec ręczny. Wiele szczegółów ciała stało się aluminium, co znacznie ułatwia ciężar struktury. Dachowy dach wyposażony w napęd elektro -hydrauliczny jest wykonany z skrzydlonego metalu. W przypadku składania i ustawiania najlepszych zajmujących 20 sekund, odpowiedzialne są dwa różne przyciski znajdujące się przed automatyczną dźwignią skrzyni biegów.
Proces transformacji, jeśli obserwujesz go z boku, jest naprawdę fascynujący. Kiedy postanowiliśmy usunąć szczyt, stojąc w świetle świetlnym miasta Walencji, był zabawny odcinek. Przycisk został naciśnięty za późno, a zdradzieckie światło światła zamiast czerwonego stało się zielone. W tym czasie pokrywka bagażnika właśnie otwierała się, aby pominąć obie sekcje w środku. Wyobraź sobie, że pomimo obecności maszyn bocznych zostawiliśmy pierwszą. Wszyscy pozostali na linii stopu, próbując zrozumieć, co zobaczyli. Z niedociągnięć można zauważyć dwa punkty, z których jeden jest łatwy do naprawienia. W Z4 nie ma alarmu wskazującego zakończenie składania lub układania dachu. Drugi minus może być manipulowany przez pozycję dachu stojącą nieruchomo.
Nie powinieneś rozmawiać o cechach biegowych Z4 przez długi czas. Jak wszyscy poprzednicy, Rogster ma doskonałą kontrolę, którą można uznać za międzynarodowy standard bez rozciągania. Powiemy tylko, że samochód ma trzy opcje ruchu: normalne (najwygodniejsze), sport i sport+. Ponadto manewrowość można zwiększyć dzięki opcjonalnym działaniu M z elektronicznie regulowanymi amortyzatorami. Po aktywacji następuje spadek prześwitu o 10 mm, w wyniku czego Rogster reaguje jeszcze dokładniej na obroty sterujące. System ten działa tak szybko, że po pasji przednich kół przednie sztywność tylnego amortyzatora jest dostosowywana do pożądanych warunków, aby skontaktować się z tylnymi kółkami z nierównomiernością.

Napędowy
Samochód doskonale trzyma drogę, pozostawiając wątpliwości co do nieposłuszeństwa.
Salon
Zarówno jakość wykończenia, jak i materiały zasługują na wszelkiego rodzaju pochwały.
Komfort
Jeśli porównasz klasę walki ze zwykłą maszyną, nie można jej nazwać wygodnym. Ale bez twardego zawieszenia niemożliwe jest osiągnięcie doskonałej kontroli.

Bezpieczeństwo
Standardowy sprzęt obejmuje przednie i boczne poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera.
Cena £
Kryzys nie jest kryzysem, ale BMW nie jest tani.

Nie kochamy
Aby wiatr nie chodził wzdłuż kabiny, między zagłówkami można zainstalować plastikowy ekran. Wygląda na to, że nie ma z nim dachu, ale niewiele dmucha. Zdrowy
Zapisz swoją ulubioną muzykę na dysku flash i wstaw ją do wejścia USB. Współcześnie
Pomimo twardego dachu umieszczonego w bagażniku jest wystarczająco dużo miejsca na parę ważnych toreb. Przestronny
 
Zalety i wady
+ Dobra dynamika z małym zużyciem paliwa, spektakularny wygląd.
- Brak alarmu związanego z ukończeniem transformacji dachu.

Specyfikacje
Mark i model - BMW Z4
Wymiary - 4239x1790x1291 mm
Silnik - benzyna, 2979 cm3, 306 KM o 5800 min1
Transmisja - 7 -Speed \u200b\u200bSports Automatyczna skrzynia biegów z dwoma sprzęgłem
Dynamika - 250 km/h, 5,2 s do 100 km/h
Konkurenci - Mercedes -benz SLK, Audi TT
Nasza opinia
Oprócz agresywnego, niezapomnianego wyglądu, który Rogster BMW Z4 zawdzięcza dwie kruche kobiety, samochód jest dobry i z technicznego punktu widzenia. Jest to nie tylko dobre, jest wspaniałe, a blask polega na dynamice, sterowalności, ekonomii i komforcie. Równie ważnym elementem jest 100 % szum otrzymany przez osobę od kontrolowania tego dzikiego ogiera.

Autor: Stanislav Pavlov
 

Źródło: Magazyn 5 koło [maj 2009]