Test Drive BMW X3 E83 od 2007 SUV

BMW x3. Wykonane w USA

BMW x3. Cena: z 1795000 rubli. W sprzedaży: od listopada 2010

Nowy BMW X3 to niemieckie produkty dla wszystkich znaków, ponieważ nawet w skrócie nazwy znajduje się słowo bawarskie. Jednak wydanie tego Bavarz odbywa się w fabryce w Spartanburgu, która znajduje się w amerykańskim stanie Karolina. Nawiasem mówiąc, przy tym samym przedsiębiorstwie wytwarzają X5 i X6. Sekret jest prosty: cokolwiek można powiedzieć, a rynek amerykański był i pozostaje największym miejscem sprzedaży modeli X. Dlatego, gdy góra nie idzie do Mohammeda, sam Mohammed zasmuca się, że z punktu widzenia stosunków rynkowych jest absolutnie poprawne

Pilot testowy
Stanislav Pavlov, 38 lat, redaktor -N -CHIEF MAGAZYN, DOSKOPIENIA JAZDY przez 20 lat, samochód osobisty -Mazda6

Mimo to jest coś wspólnego w naszym zawodzie z medycyną. Jak każdy lekarz, zaczynamy zapoznać się z samochodem z kontrolą zewnętrzną. W porównaniu z poprzednią opcją nowy X3 stał się znacznie bardziej sportowym. Jeśli umieścisz w pobliżu starego człowieka i początkującego, zmiany staną się bardziej oczywiste. Markowa kratka chłodnicy lub we wspólnych nozdrzach stała się większa. Typowy schemat lokalizacji źródeł oświetlenia dla serii X jest tworzony przez szeroko umieszczone światła przeciwmgielne, które straciły masywne obrzeże. Główna głowa Xenon Optics nabyła prawie orła uczniów. Odmuchowe i wlotowe powietrze stały się bardziej agresywne, a kaptur zyskał nową ulgę.

Z tyłu zmian jeszcze więcej. W porównaniu, wydaje się, że władca chłopskich ubrań został postawiony na wiejskiego chłopca, który wcześniej nosił prostą chłopską odzież. Zauważ, że przed pojawieniem się świeżej wersji X3 wyglądało dość stylowo, ale wszystko, jak wiadomo, jest znane w porównaniu.

Płaska z przodu i podniesione tylne części po obejrzeniu z boku tworzą dynamiczną sylwetkę w kształcie klina. Wypukłe i wklęsłe powierzchnie są wskazywane przez wyraźne linie, które nadają ciału wyrafinowany, nieco rzeźbiony wygląd. Czarne oblogi charakterystyczne modeli X w dolnej części ciała jest eleganckie i dyskretne. Dynamiczna sylwetka podkreśla trzy linie. Pierwsza, markowa, na poziomie klamki drzwi, podnosi się stromo do łuku przedniego koła, a następnie płynnie przechodzi do tylnej części ciała. Pozostałe dwie linie są mniej wyraźne i powtarzają linię linii nad kołami.

W kabinie wzrosło miejsce w nogach i łokci pasażerów. Jednocześnie istnieje wiele działów do przechowywania szerokiej gamy rzeczy. Według swoich twórców komora bagażowa o objętości od 550 do 1600 litrów nie ma analogów w tym segmencie. Z tyłu tylnego siedzenia można podzielić na segmenty 40:20:40 (w standardowej konfiguracji 60:40).

Nowość jest wydana w dwóch modyfikacjach. Postanowili zacząć od wersji Diesla wyposażonej w 2 -litr z turbodoładowaną, aluminiową kartą i systemem kolei. Ten olej napędowy może rozwinąć 184 litrów. z. przy 4000 min i maksymalny moment obrotowy 380 nm przy 17502750 min-1. W praktyce oznacza to, że w idealnych warunkach, to znaczy nawet na asfalcie wysokiej jakości i bez nadjeżdżającego wiatru, X3 osiągnie 100 km/h w 8,5 s. Jeśli nie zwolnisz pedału akceleratora, ostatecznie strzelec prędkościomierza będzie zamieszkać w 210. To są dane paszportowe, ale nie mamy żadnego powodu, aby im ufać. Co więcej, na szerokich amerykańskich autostradach łatwo i szybko przyspieszyliśmy do 150 km/h. Nie rozwinęli dużej prędkości, tak jak w gniewnej lokalnej, jak mówią, nieskazitelni funkcjonariusze policji. Ale zasilacz był zdecydowanie obecny. Jedyną wadą silnika Diesla można uznać za dobre, świadomych odgłosów, z których, jak się wydawało, nowoczesne silniki Diesla już się pozbyły. W tym przypadku nie obserwuje się wibracji.

Po szybkich szybkich testach trwały na autostradzie terenowej, zorganizowane przez organizatorów testu gdzieś w pobliżu Atlanty. Nie było prawdziwego terenu terenowego po prostu złamanego kraju. Ale dwadzieścia minut podróży na nierównościach dało odpowiedź na główne pytanie: jesienią i zimą domek X3 zostanie zabrany do niedaleko Moskwy, ale więcej z niego nie jest wymagane. Nowość jest wyposażona w stały napęd na wszystkie koła xDrive. Ten system zapewnia regulowany elektroniczny rozkład momentu obrotowego na przedniej i tylnej osie. Jednostka sterująca, która jest powiązana z systemem dynamicznej kontroli stabilności kursu (DSC), we wczesnych stadiach szybko i dokładnie przeciwdziała trendom nadmiaru lub niewystarczającego obrotu. Innowacyjna regulacja poprawia charakterystykę bieżącą, a technologia intelektualna całego napędu koła optymalizuje ciąg i sterowalność na zakrętach drogi. Nawet podczas jednolitego ruchu w zakręcie wyższy odsetek momentu obrotowego jest przenoszony na tylne koła. Funkcja kontroli mocy dodatkowo poprawia sterowanie i manewrowalność.

Wersja benzynowa XDrive35i jest wyposażona w 306 -litr w potężnym 6 -cylindrowym silniku. z. Warto dotknąć pedału akceleratora, ponieważ samochód płynnie i bardzo szybko przyspiesza. Oraz przyspieszenie do stu i maksymalnej prędkości tego urządzenia przekraczają wersję Diesla (5,7 s. I 240 km/h). Jednocześnie właściciele X3 nie muszą często dzwonić na stacjach benzynowych, ponieważ średnie zużycie benzyny wynosi 8,8 litra na 100 km. Myślę, że nikt nie wątpi, że to szybka i ekonomiczna wersja benzynowa stanie się najbardziej popularnym na rynku rosyjskim.

A teraz o najciekawszych. Koszt modyfikacji XDRIVE20D z silnikiem Diesla wyniesie 1 795 000 rubli, a benzyna XDrive35i Basic z benzyną 3,0 Twitturbo będzie kosztować 2130 000 rubli. Czy to jest drogie czy nie? Jak dotąd nawet eksperci nie mogą odpowiedzieć na to pytanie. Wszyscy poświęcą rynek i czas na swoich miejscach. Ale można jednoznacznie argumentować: problem BMW ponownie stworzył doskonały samochód, który ma wszystkie cechy rodzinne związane z jej odpowiednikami.


Nie kochamy
Urządzenia są wykonane w tradycyjnym minimalistycznym stylu BMW. Wszystko jest proste, zrozumiałe i boleśnie znajome. Znajomy, rodzinny

Tradycyjne klucze zapłonu nieodwołalnie trafiają w przeszłość, ustępując miejsca systemowi guzików. Naturalny

Jeśli kierowca położy lewą rękę na podłokieniu, przycisk otwierania szkła jest dogodnie pod palcami. Wygodny


Napędowy
Samochód jest doskonale kontrolowany przy dużych prędkościach. Jest dobry na podmiejskich drogach.

Salon
Salon crossovera nieznacznie wzrósł, zapewniając większą przestronność łokci i stóp pasażerów.

Komfort
Wśród samochodów jego klasy Bavarets zajmują wiodącą pozycję.

Bezpieczeństwo
Produkty BMW otrzymują tylko najwyższe oceny testów bezpieczeństwa przeprowadzonych przez Euro NCAP.

Cena
Poziom ceny jest znany fanom BMW.


Zalety i wady
+ Doskonała obsługa i dynamika, dobra zdolność krzyżowa.
- Obecność tylko dwóch wersji silników.


Specyfikacje
Mark and Model - BMW XDrive35i
Wymiary - 4648x1881x1661 mm
Silnik - benzyna, 2979 cm3, 306L. S./5800 min-1
Transmisja - Automatyczna, 8 -Pędź
Dynamika - 240 km/h, 5,7 s do 100 km/h
Konkurenci - Audi Q5, Mercedes -Benz GLK, Cadillac Srx.


Nasza opinia
Najczęściej kupowanie samochodu jest aktem emocjonalnym. Często cena przechodzi w tło. Oczywiście za dwa miliony rubli można kupić większy crossover, ale nie będzie już BMW. Ale nikt nie anulował magii marki dla wielu gotowych do przepłacenia pożądanej, choć drogiej zabawki.


Autor: Stanislav Pavlov




 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [grudzień 2010]