Test Drive BMW 6 Series E63 2003 - 2007 Coupe

Uwertura dla dwóch rur i wiatrów

Wydaje się oczywiste, że dar śpiewu jest obdarzony wyłącznie żyjącymi istotami, na przykład ptakami lub ludźmi. Ale samochody, chyba że jest to urządzenie muzyczne, a nie urządzenie odpowiadające na dźwięk elektroniczne, nie mogą śpiewać. I przestrzegałem takiego spojrzenia, dopóki nie spędziłem trzy dni z BMW szóstej serii BMW 645ci.
Oczywiście, w zmierzchu podziemnego garażu, w którym samochód przygotował dla nas, nigdy nie przyszedłby do nikogo. Ani człowiek, ani mniej dla samochodu. Zaśpiewają później. Ale pierwsza komunikacja z samochodem pokazała, że \u200b\u200bnie była to prosta drobna rzecz.
Wyobraź sobie siebie w miejscu autora: musisz chłodno obrócić kierownicę, aby przejść do przegrody, a kierownica robi tylko pół skrętu i zamarznie w skrajnym punkcie. Mimowolnie wyciągam nogę z gazu czegoś dobrego, nie zmieszam się do tury.
Postanowiłem grać bezpiecznie i ocenić sytuację na zewnątrz, ale jednocześnie rozumiem, w jaki sposób duży samochód został wprowadzony do tego lochu. A na zewnątrz wszystko jest w porządku: koła są skręcone do granicy i pozwalają zrobić manewr z dużym marginesem. Tak więc, jak się objawia, objawia się aktywna kierownica: obraca się niezwykle łatwo na miejscu i w jednej rewolucji, że zwykła kierownica znajduje się na dwóch (więcej szczegółów patrz ZR, 2004, nr 2 wyd.). Wydaje się, że nie chcę się odwrócić. Ale po raz pierwszy radząc sobie z aktywną kierownicą, trudno jest zrozumieć w ruchu, w jaki sposób koreluje ruch kierownicy z obrotem samochodu. Co więcej, jest to problematyczne, jeśli tupisz na plamę parkowania. Stąd niepewność.
Warto jednak wydostać się z lochu i jechać normalną drogą kilometrami lub dwoma i skręcić kilka razy na światłach, i doceniam zalety aktywnej kontroli. Jednak, aby naprawdę cieszyć się jak dotąd inteligentnym sterowaniem, musisz podróżować wzdłuż wiejskiego torów i popchnąć wąskie kręte alejki Starego Miasta. Dopiero wtedy zrozumiesz, jak wielką pracę wykonali eksperci BMW. Światło, podawane, przewidywalne sterowanie prawie dwa i bardzo szybki samochód w dobrym kierowcy i naprawdę powoduje chęć śpiewania. Dlaczego nie, kiedy dusza śpiewa?
Znakiem różdżki dyrygenta
Jak myślisz, jaka myśl jest pierwsza, jeśli byłeś w środku wiosny poza miastem w kabriolecie w słoneczny dzień, kiedy wszystko kwitnie? Właśnie tak szybko pozbyć się dachu! I jak tylko się to zdarzy, rozumiesz, że razem z tobą raduje się wiosną i szóstką. Sześć jest tylko zgodnie z indeksem modelu. Pod maską ma ośmiolinowy silnik o objętości 4,4 litra i bardzo przyzwoitej pojemności 333 litrów. Z.
Zaczyna śpiewać, gdy trochę go pobudzisz. Silnik, rozkoszujący się siłą i doskonałością, dowodzi, że nie było to nic, że silnik z 2002 r. Otrzymał tytuł. Przyspieszona dynamika jest taka, że \u200b\u200bsetki samochodu osiąga 6,1 s, a najbardziej charakterystyczne dla wyprzedzania przedziału prędkości wynosi od 80 do 120 km/h na czwartym biegu powyżej 5,5 s. Zauważam, że szósta seria (coupe i kabriolet) jest bezkompromisowo wyposażona tylko w te silniki benzynowe.
Mój kolega również lubi śpiewać silnika. Tak, nie może jak tylko osoby, która wiele rozumie o samochodach. Rzeczywiście, układ wydechowy w 645CI jest całkowicie wyjątkowy: pracowali nad nim projektanci dźwięku.
Okazało się, że dźwięk został zwinięty, ale cichy, jakby wychodzi z głębi duszy. Przypomniał mi śpiewanie Louisa Armstronga. W pewnym momencie pomyślałem nawet, że nie prowadzę samego samochodu, ale z dźwiękiem jego dwóch rur wydechowych. Po przejściu od transmisji do transmisji śpiew jest nieco przerwany, aby przejść do następnego wiersza. Ponadto, ale tylko z innym akcentem, wykonując nagość, włączony jest zmniejszony bieg.
Nasz samochód był wyposażony w mechaniczne pudełko z automatyczną kontrolą. Jak nazywają to Bawarianie Sequenzielle Manuels Getriebe, który przypominał także grawerowanie SMG na pokrętle. Sześciobiegowe pudełko jest kontrolowane zarówno przez dźwignię podłogową, jak i płatki zabrane do kierownicy, z powodu której kierownicy zdobywa nieco futurystyczny wygląd, w pewnym sensie przypominając stóp samolotu. Po naciśnięciu płatka sprzęgło jest automatycznie ściskane, a następujący sprzęt jest włączony (z zachęcającym lub bez). Przełączanie odbywa się w 150 milisekundach, co tylko dodaje głośniki, ale wcale nie narusza piosenek rur i wiatrów. Możesz się obejść bez niepotrzebnych ruchów, w pełni powierzając kontrolę pudełka maszyny.
Top z powodzeniem serwuje izolację dźwiękową i termiczną. Nie łączy się i nie klaszczy z dużą prędkością, ale tworzy atmosferę całkowitego bezpieczeństwa i komfortu.
Jednak zafascynowani śpiewem rur chcieliśmy je ponownie usłyszeć. Wygląda na to, że projektanci pomyśleli o tym, gdy zapewnili możliwość obniżenia tylko tylnego okna. Znajduje się w niszy między dwoma stojakami tkankowymi, grając rolę ochrony aerodynamicznej. Gdy tylko szkło zostaje opuszczone, ponownie pogrążasz się w muzyce, która gra pod patykiem twojego dyrygenta. Zarówno ciepło, jak i muzyka
Crescendo! Rury odtwarzają się głośniej, a piosenka zaczyna się. Piosenka z ochrypłym aspiracją, do której tylko wybici artyści mają prawo.

 


 

Vladimir Solovyov. Zdjęcie autora
 

Źródło: Magazyn „Jazda”