Test Drive BMW 5 serii E39 1995 - 2000 Sedan

Wspaniały „Five”

Samochód BMW 540i nie istnieje, aby dostać się z jednego punktu do drugiego. Mimo to zbyt silne uczucia z podróży sprawi, że zapomnisz o jej celu. Utilitaryzm tej maszyny jest obcy. Musisz to tylko jeździć. I musisz być w stanie go prowadzić.
ATRAKCJA
Co porównać tę jazdę na nartach? Czy to znowu możliwe z przyspieszeniem na pasie startowym samolotem? To jest, gdybyśmy jechali wzdłuż dna Czarnego Rock, wysuszonego solnego jeziora, w którym ustawiono światowe rekordy prędkości: tam, gdzie nic nie zakłóca przyspieszenia, maszyna przyspiesza i przyspiesza, wciska wszystkich na krzesła, wkłada uszy, wszystko zamraża i zamarkuje zrywa. Na nasypu Frunze jazda na nartach bardziej przypomina atrakcję - jak amerykańskie slajdy, które znajdują się na przeciwległym brzegu.
Osiedlone w miejscach, przygotowane ... zacznij! I natychmiast po bokach zaczynają nierealne i rosnące tempo oszustwa wyprzedzających samochody; Ostry palant w lewo - i my (chociaż rozumiemy, że jest to niemożliwe) wspinamy się na zbyt małą szczelinę między maszynami; Jako wytchnienie, pół drugiego przyspieszenia jest postrzegane przez tylną część ekstremalnego lewego pasa z notorycznym tłoczeniem siedzeń z tyłu. Jaka będzie kolejna niespodzianka? Oto jest: czerwone światło świetlne zbliża się z wielką prędkością, samochód idzie bardzo blisko. Wygląda na to, że to wszystko. Ale na samym skrzyżowaniu przestajemy. I nie wydaje się to nawet bardzo ostro. Tylko na atrakcjach, kiedy idziesz w jakimś wagonie do góry nogami, z jakiegoś powodu, nie wypadając, możesz doświadczyć takiego uczucia-zwykłe prawa mechaników już nie działają. Teraz nasz samochód może jechać tylko wzdłuż ściany domu, skakać w powietrzu i lądować dokładnie w miejscu odlotu: wszystko, wydajność się skończyła, czas uruchomić następną partię.
Ale wydajność zakończyła się inaczej. Aby sfotografować samochód na odpowiednim tle, konieczne było wejście do niskiego chodnika. Próbujemy jednego kąta, od drugiego, silnika ryczy i BMW po kilku próbach jest wreszcie niezręczne, mocno wspina się. Więc nie czekaj, aż poda go do wejścia. Ma bawić właściciela, a nie służyć.
Efekt uzależnienia
Rozrywka prędkości jak uzależnienie od narkotyków. Za każdym razem, gdy potrzebujemy coraz więcej dawek. Minęło tylko wiele poprzednich etapów uzależnienia od narkotyków o wysokiej prędkości, możesz dotrzeć do 540. - jednego z ostatnich. I natychmiast próba poczucia, że \u200b\u200bjest jak świeża osoba, która patrzy na uzależnionych od narkotyków: siedzą, pali jakąś trawę - jaką przyjemność?
Właściciel naszego BMW Dmitriry z pewnością wszedł na śliską ścieżkę manii o wysokiej prędkości ze swoim pierwszym samochodem, Eight (Vazovskaya, a nie Baemveshny). Nie była prosta. Z ciasno zablokowaną różnicą: kierownicy nie można przechowywać w zakręcie, ale lepiej jest przyspieszyć. Potem było wiele innych samochodów, ale celem było jeden. Dlatego ich wspomnienia są zbudowane zgodnie z jednym schematem. Na Cherokee: minął skrócenie 120 km/h i poleciał daleko od autostrady; Na BMW 750: ostro obrócił się przy widelcu dwóch dróg, wyleciał z wielką prędkością na polu, zaorał go z nosem do dołu, samochód wstał pionowo. Itp. Musimy naprawdę być wyjątkową osobą, aby po szalonym wyprzedzaniu i odbudowie w celu spokojnego zadeklarowania: szkoda, letnia guma, a nie ta dynamika; Lub dość poważnie jest powiedzieć: 540. przyspiesza znacznie szybciej niż 750. i myślę, gdzieś przez sekundę. I nie brzmi to z nazwą ust mężczyzny, który, dopóki nasz fotograf nie znajdzie prostego kąta, wielokrotnie i absolutnie dokładnie dokonał figurek najwyższej aerobatyki samochodowej, w tym manewr od amerykańskich bojowników - U -turn z miejsca miejsca 180 stopni z poślizgiem.
Dmitry pozostaje za kierownicą, a jego wzrok staje się nieruchomy. Nie jest to jednak funkcja tego konkretnego właściciela samochodu. W ten sam sposób dyrektor autopilota milczał i zaczął patrzeć w jeden punkt, kiedy przeniósł się ze swoich 525 TDS na 540. A kiedy wydostał się, powiedział, że wszystko, teraz potrzebował tylko takiego samochodu.
Autofanat czuje się samotny z samochodem, kto siedzi w pobliżu i bez względu na to, co się dzieje. Chłopaki z klubu Porsche powiedzieli mi, że kiedy chodzą po mieście, dziewczyny przez cały czas głosują - chcą jeździć i są ogólnie gotowi na wszystko. Z BMW 540 to się nie dzieje. Jakie są tam dziewczyny! Cały otaczający świat z samochodami, pieszymi, znakami drogowymi zanikają w tle. Którego ogólnie nie można bezpiecznie powiedzieć o świecie. Jaką prędkość będzie mogła przyspieszyć tym razem? - Właściciel ciągle myśli. Uniwersytet ma do 150 w górach Sparrow. Niewiele jest miejsca. Szkoda. Ale w jakimś parku leśnym w pobliżu Moskwy okazało się 240. Ku horrorowi wakacyjnych obywateli. Ale zanim znajdziesz się w takiej maszynie!
INKUBATOR
BMW 540 - W pewnym sensie limit. Ten samochód nie rozwija tego samochodu. Ma oczywiście więcej możliwości niż osoba jest w stanie użyć. Zawsze go dostosuje: daj spokój, nawet szybsze nadklakowanie, strome sterowanie, ostrzejszy hamulec, znowu nie wiesz, co mogę, uczyć się.
Wygląda na to, że ten sam pomysł leży u podstaw wnętrza. Pamiętaj o mianowaniu dziesiątek przycisków na panelu, drzwi, foteli, kierownicy, dźwigni skrzyni biegów nie pomoże żadnym ikonom - po prostu nie możesz sobie wyobrazić tak wielu z nich. Ale noszenie ze sobą instrukcji i konsultacje z nią w życiu codziennym jest głupie. Tak więc obfitość przycisku zamienia się w kolejne przypomnienie dla kierowcy: musisz rosnąć przed tym samochodem.
Skrzynia biegów Tip-Tronic powinna być po prostu badana osobno. Może działać jako ręczne i automatyczne. To może znów stać się sportem i normalnym. Można go przenieść z pierwszego, z drugim, a nawet trzecim programem. To prawda, że \u200b\u200bprzynajmniej nie jest łatwo objąć całą tę odmianę naraz, ruchy kierowcy są wymagane jak najwięcej pierwotniaków. Przejście na tryb sportowy - dźwignia w lewo. Przy jednej prędkości do góry nogami - dźwignia do przodu, z jedną prędkością w dół - dźwignia do tyłu.
Ogólnie rzecz biorąc, komfort może zmiażdżyć komfort. Każde żywe stworzenie jest zawsze trochę niewygodne: świat wokół nas nie może dokładnie dostosować się do swoich form i pragnień. A krzesło BMW 540 może, a zatem czujesz się w nim nawet bezradny. Jest również lepszy od ciebie, może zrobić wszystko. Jeździ do przodu i do tyłu, w górę i w dół; pochyla się i prostuje; Zagad porusza się w poszukiwaniu głowy jeźdźca; Tylne zakręty, zakręty, zakręty, zakręty; Każdy kawałek siedzenia jest wysadzony i napompowany. Nie, nie traktują takich niezależnych ludzi. I działa jakaś cisza szpitalna, choć silnik, sądzący po strzałce tachometru. Czujesz się jak zarodek w mobilnym inkubatorze. Pozostaje położenie klimatyzatora w temperaturze 36,6 stopni i odbierać mieszaninę składników odżywczych przez rurkę. Podczas gdy ze wszystkich stron - z podłogi, od sufitu, od drzwi, od panelu przednim, od przestrzeni między siedzeniami - jesteś ostrożnie i starannie wysadzony przez przepływy powietrza: tak, aby kruche młode ciało nie przegrzewało i robi to nie nadcool.
Jak proste, humanitarne, po tym komforcie resuscytacji, wydaje się 525 TD z poprzedniego zakresu modeli! Surowe miejsca. Dudnienie oleju napędowego jest bezczynne. Szorstki, w porównaniu do nowej pięciu, plastikowych dekoracji. Ten samochód nie zmusi cię za wszelką cenę, aby wyprzedzić wszystkich na świecie. Jeśli chcesz - wyprzedzaj, nie - idź powoli. Jesteś głównym, a nie samochodem.
I ostatni. Nie zamierzamy uczyć nikogo, ale nadal jesteśmy przekonani, że nowa pięć jest maszyną dla bardzo niezależnych ludzi. Nawet jeśli masz pozycję, mieszkasz na Frunze Embankment, idź do Afryki na nowy rok, umiejętnie korzystasz z telefonu komórkowego i systemu Windows-95, pośpiesz się. Kupowanie takiego samochodu jest poważnym i odpowiedzialnym krokiem. A jeśli założysz, że kierowca go prowadzi, a ty, osiedląc się na tylnym siedzeniu z niebieską blondynką, zrelaksujesz się i będziesz się dobrze bawić, BMW ci nie pomoże. I on niczego nie uczy. I nie pozwoli nic się czuć. Ogólnie rzecz biorąc, w tym przypadku możesz podać zarówno samochód, jak i blondynkę oprócz kierowcy. Ponieważ ty, mówiąc prosto, wybrałeś zwykły show -z twoim stylem życia. Jednak możesz zdobyć paznokcie mikroskopem ...
Model BMW 540i
MODYFIKACJA
Producent BMW AG, Niemcy
CIAŁO
Wpisz sedan
Liczba drzwi/miejsc 4/5
SILNIK
Typ dorzecza z wtryskiem wielu punktów
Lokalizacja z przodu jest podłużnie
Objętość robocza, CM Cube. 4398
Liczba/lokalizacja cylindrów w kształcie 8/V
Średnica cylindra X skok tłokowy, MM 92x82.7
Stopień kompresji wynosi 10,0
Power, L. Z. (kW) przy około/min 286 (210) przy 5700
Moment, NM w RPM 420 przy 3900
Numer zaworu/cylinder 4
PRZENOSZENIE
Napęd na tylne koła
Skrzynia biegów pięć -prędkość automatyczna Steptronic
ZAWIESZENIE
Front Independent, Multi -Link
Tylny niezależny, wielokrotny łączy
STEROWNICZY
Wprowadź przekładnię, z hydraulicznym wspomaganiem kierownicy
Hamulce
Dysk przedni (wentylowany)
Tylny dysk (wentylowany)
Standard ABS
Koła
Rozmiar dysków wynosi 7Jx16
Rozmiar opony 225/60 R16
Wymiary/o EME/waga
Długość/szerokość/wysokość, mm 4775/1800/1435
Podstawa koła, MM 2830
Przedni tor/tor jest tylny, MM 1512/1526
Minimalny promień skrętu, m 5,7
Sucha masa, kg 1615
Charakterystyka dynamiczna
Maksymalna prędkość, km/h 250
Przyspieszenie do 100 km/h, sek.
Gospodarka
Zużycie paliwa, l/100 km
Średnie -ktycja 13,0
w cyklu miasta 19.9
I co jeszcze
BMW 540i jest harmonijną kombinacją reprezentatywności ze sportem (wcale nie zorganizowana, ponieważ z jakiegoś powodu jest zwyczajowo myśleć), formalnie pozostając samochodem z klasy średniej. Modele z podobnymi parametrami dynamicznymi i poziomem komfortu, a nawet napędu tylnego koła, niewiele jest wytwarzanych w tej klasie. Dla jasności znaleźliśmy przedstawicieli różnych szkół projektowych - niemieckich, włoskich i japońskich -American (dokładniej Japończyków z amerykańskim nachyleniem).
Infiniti Q 45 jako samochód zorientowany na rynek Ameryki Północnej wyróżnia się największymi wymiarami i najbardziej przestronnym salonem. Zachowanie samochodu na drodze jest również zbliżone do amerykańskich pomysłów na temat komfortu. Jeśli twoje gusta pokrywają się w tej sprawie z amerykańskim, potrzebujesz Infiniti Q 45.
Najbliższym konkurentem jest Mercedes-Benz E 420, pomimo pozornie oczywistych sportów, wciąż nie jest w stanie zejść z jego tępy konserwatywnej genealogii i zdecydowanie nie podlega definicji samochodu kierowcy.
Jeśli przyszedł do samochodu dla kierowcy, zwłaszcza kierowcy, który chce łaskotać nerwy i dumę, to tutaj Maserati Quattroporte będzie kłócić się z naszym bohaterem na równej pozycji. Nawet pomimo braku pary cylindrów i półtora razy mniejszej objętości silnika. W końcu włoski jest winien gorący temperament nie przez liczbę centymetrów sześciennych, ale podwójnie turbodoładowanie.
 
Alexey Kamensky,
Stepan Rybakov (zdjęcie)
 

Źródło: „Autopilot”