Test Drive Audi TT Partment 1998 - 2006 Przedział

Wszystkie zdjęcia przedziału Audi TT 1998 - 2006

Duża zabawka kalibru

Audi TT zadebiutował w 1998 roku. Jest oferowany z dwoma rodzajami ciał: przedziału 2+2 (w rzeczywistości - hatchbacku z trzema drzwiami) i podwójnie otwartą gumą. Turbodoładowany silnik benzynowy o objętości 1,8 litra znajduje się z przodu i w zależności od stopnia wymuszania rozwija się 150 (tylko dla krewnych), 180 lub 225 litrów. Z. Maszyny z pierwszymi dwoma jednostkami są wyposażone w napęd na przednie koło i mechaniczną skrzynię biegów z pięcioma prędkościami; dla drugiej i trzeciej opcji zaprojektowane są wszystkie prędkości i sześcioosobowe KP.

Podniejmy dach, nie mogę już tego robić! - Fotograf pokonał przy następnym świetle świetlnym.
Zawieszony przez spoilery, jasnożółty audi na ogromnych dziewięciocalowych lodowiskach, przeciąganie wydania i gwizdające turbodoładowanie, jak magnes, przyciąga uwagę przechodniów i przewoźników. I nie ukryjesz się przed nim w skorupce zamkniętej kabiny: pokrywając się przez podniesione szkło, skóra pali oczy innych ludzi - szczerze ciekawa i wywołana, zainteresowana i oceniając, podziwiając i wrogie.

Teraz rozumiem, że modele na wybiegu i gdzie wielu ma to spojrzenie na wielu - on sam automatycznie odgrał to samo od reszty świata.
Green był oświetlony - z przyjemnością wciskam akcelerator na podłogę. Poczucie, że podpaliłem knotowi akceleratora - chłód w jego klatce piersiowej i rozkoszuj się w głowie. Ale krótki sznur wypalił się - silnik obrócił się do 3500 obr./min, eksplodował potężnym pickupem, a żółta kula leciała do przodu, zabierając od czyjejś beznamionowości. Strzałka tachometru rzuca się w sektorze z czterech do sześciu tysięcy, ręka nie ma czasu na zniekształcenie migawki skrzyni biegów.

Nawet szeregowy audi z turbodoładowaniem tylko 1,8 litra wytwarza pojemność 225 litrów. Z. i przyspiesza do 100 km/h przez 6,9 s. Co możemy powiedzieć o wersji Tuning Sportline ze studia ABT. Dzięki instalacji produkcji sportowej z czterema chromami chromowymi chromowanymi modyfikacją systemu wlotowego i programu kontroli silnika wzrosła do 265 litrów. z., A za nadmierne przyłączenie do stu teraz jest wystarczająco 5,6 s! I już wysoka moc specyficzna osiągnęła teraz 147 litrów. S./l.

Drużyna jest wąskim zakresem roboczym. Dlatego sześcioosobowe pudełko tutaj jest bardzo pomocne. Jest on wykonany w trzech prostych, ponieważ wciskanie sześciu kroków do obwodu podwójnego rozmiaru podczas poprzecznego układu jednostki zasilania nie pozwala na szerokość przedziału silnika. Ponadto, w zależności od programu, uwzględniono jedną z dwóch głów Transmisja napędu na pełne koła pomaga skutecznie zrealizować ogromny potencjał: podczas poślizgu przednich kół, szczególnie prawdopodobnych z intensywnym przyspieszeniem ze względu na ich rozładunek, wielopłytkowe wygłośnia Haldex połączą tylne.
Świetne cechy dynamiczne wymagają potężnych hamulców: średnica przednich wentylowanych dysków hamulcowych, które również zostały perforowane, wzrosły do \u200b\u200b322 mm, zainstalowane są cztery zaciski tłokowe.

Koła również pasują: tylne - szerokie wymiary 275/30R19, z przodu - trochę więcej, tylko 235/35R19, ale nawet ledwo pasują w rozszerzonych łukach koła i ograniczają kąty obrotu - musiały się rozwijać o godz. dość duża platforma w dwóch dawkach. Drugi stał się zawieszeniem: bardziej sztywne, krótkie, bardziej regulowane, pozwala osiągnąć optymalne ustawienia. Dowodzi tego dwa pierwsze miejsca, które zostały wygrane przez prototypy sportowe Audi TT-R w wyścigu początkowym niemieckiej serii niemieckiej serii niemieckiej.

Nawiasem mówiąc, konstrukcja wycieraczki, która wydaje stroiny samochód z daleka, również migrował stąd - zamiast dwóch szczotek, tylko jeden z chwytliwym żółtym deflektorem jest ściśle pionowo na środku przedniej szyby.
Jednak samochód nie zmienił się w czysto sportową skorupę - nadaje się do normalnej pracy. Na przykład prześwit można zwiększyć o około 30 mm - na naszym przednim spoilerze znajduje się 140 mm od asfaltu, co nie jest tak mało nawet w przypadku zwykłego samochodu pasażerskiego. Nawiasem mówiąc, wygodne jest umieszczenie twardego plastikowego topu na zimę - dwa poradzą sobie z tym za kilka minut.

Istnieje tutaj kompletny zestaw narzędzi bezpieczeństwa: od wielofunkcyjnego systemu stabilizacji do czterech poduszek. A w przypadku obracania załogi silna rama przednia i dwa aluminiowe arsze chronią załogę. Oczywiście instalacja klimatyczna, system audio z koncertu Bose o pojemności 225 watów, sześcio -disc chainger, elektryczne dyski szklanek i luster, skórzana kierownica i siedzenia z wkładkami i ogrzewaniem Alcantara, reflektory ksenonowe i wiele więcej . Istnieje nawet mały bagażnik o wartości 180 litrów. To prawda, że \u200b\u200btrudno uwierzyć, że ktoś poważnie zdecyduje się nosić coś do Audi TT Abt, z wyjątkiem siebie i ładnego towarzysza. Potem dach i kompleksy są opuszczone, włosy na wietrze - wygląd i zazdrość!

Nasz certyfikat
Cena seryjnego napędu z napędem na koła audi audi z najpotężniejszym silnikiem 225 litrów. Z. - Wersja Audi TT ABT o 50 tysięcy USD będzie kosztować prawie dwa razy więcej - 95 tysięcy USD.

+ Jasny wygląd, wspaniała dynamika w zakresie roboczym.
- Ograniczony moment przy niskiej prędkości, wysokiej cenie.

STRESZCZENIE

Audi TT, szczególnie w wersji strojenia ABT, jest prawdziwym serialem z temperamentem wybuchowym, gwarantującym uwagę innych i adrenaliny we krwi.

Wspólne dane:
Audi TT Roadster (w nawiasach niektóre dane z tuningowej wersji ABT)

Liczba miejsc to 2; wyposażona masa - 1515 kg; Pełna waga - 1815 kg; Maksymalna prędkość - 237 (250) km/h; Czas przyspieszenia z miejsca do 100 km/h - 6,9 (5,6) s; Zużycie paliwa w warunkowych cyklach podmiejskich i miejskich - 7.1/13,3 (n. D.) L/100 km; Dostawa paliwa - 62 L; Paliwo - ai -98. Wymiary, MM: Długość - 4041; szerokość - 1764; Wysokość - 1348; baza - 2429; Utwór z przodu/z tyłu - 1528/1505; Prześwit - 130; Objętość bagażnika wynosi 180 litrów; Promień zakrętu wynosi 5,3 (n.) M. Silnik: benzyna, czteroklinder, w kolejności, znajduje się z przodu; Wlot regulowany wtrysku rozproszony, pięć zaworów na cylinder, turbodoładowanie z dwoma interkulerami; Objętość robocza - 1781 cm; średnica cylindra i skok tłokowy - 81,0 x 86,4 mm; stopień kompresji - 8,9; Maksymalne ciśnienie doładowania wynosi 1,0 bar; Moc - 165 kW/225 litrów. Z. (195/265) przy 5900 obr/min; Maksymalny moment obrotowy wynosi 280 (360) N.M przy 2200 (3800) RPM. Transmisja: cały napęd do koła, tylna oś jest połączona automatycznie za pomocą sprzężenia Haldex; Skrzynia biegów - mechaniczna szóstka; Liczby transportowe: I - 3.42; II - 2.11; III - 1.43; IV - 1.09, z programem głównym - 4.20; V - 1.10; VI - 0,91; h. X. - 4.11, z programem głównym - 3.32.

Zawieszenie: Niezależne (regulowane) z stabilizatorami stabilności wyrzutu, zebrane na ramkach, z przodu - takich jak McEFerson, od tyłu - Multi -Link. Hamulce: hydrauliczny ze wzmacniaczem, ABS i pomocy z łamaniem urządzeń. Kierowanie: rheck ze wzmacniaczem o zmiennej wydajności. Rozmiar opony: 225/45R17 (przód - 235/35R19, za - 275/30R19).

Kilka sekund - a napęd elektryczny podniesie miękki top. W ruchu napęd jest zablokowany.

Zewnętrzne właściwości prędkości najsilniejszego silnika szeregowego to 1,8 litra (225 l.) I jego wersja strojenia ABT (265 KM).

Urządzenia z jasnymi żółtymi strzałkami i czerwymi sektorami trybów niebezpiecznych są odczytywane od pierwszego wejrzenia.

Na pedałach i platformie - aluminiowe podkładki.

Plastikowa podszewka na elemencie aluminiowym służy jako podparcie nogi w zakręcie.
Wewnątrz ogromnych dziewiętnastu kół znajduje się perforowane wentylowane dyski hamulcowe o średnicy 322 mm.

Za - dwie pary musujących rur dyplomowych od ABT.

Rama przedniej szyby i łuków za siedzeniami będą chronione w przypadku zamachu stanu.

Na lato usuniemy twardy plastikowy dach.

Panel systemu audio można ukryć pod metalową osłoną.