Ochrona kierowcy i pasażera
Mrożenie, sterownik. |
Przedni poncz, pasażer |
Cios boczny, kierowca |
 | - | W porządku |
 | - | Dobry |
 | - | Zadowalająco |
 | - | Źle |
 | - | Bardzo źle |
|
Urządzenia do przechowywania dzieci
| Dziecko do 18 miesięcy |
Nie ma danych |
| Dziecko starsze niż 3 lata |
Nie ma danych |
Bezpieczeństwo pieszych.
 |
| - | W porządku |
| - | Dobry |
| - | Zadowalająco |
|
Uwagi:
Z uderzeniem czołowym dach Rodster TT został usunięty, aby zapewnić najgorszy wynik. Gdy strajk boczny został podniesiony, aby sprawdzić prawdopodobieństwo głowy kierowcy o stojaku. Chociaż testy krzeseł dzieci nie były prowadzone, jeden z nich można zainstalować na przednim siedzeniu. Poduszka powietrzna w tym przypadku można wyłączyć za pomocą klucza zapłonowego i zablokować w polu rękawicy. Jednak boczna poduszka powietrzna dla głowy zapewniała łagnowość przy uderzeniu na filar, jednak nie został całkowicie ujawniony. Wreszcie, ochrona pieszych jest rozpoznawany bardzo źle - nie pojedyncza gwiazda.
Przednie uderzenie:
Poduszka powietrzna prowadzi głowę kierowcy, ale ładunek na piersi przednich sedałów z pasów bezpieczeństwa był wyższy niż norma. drzwi kierowcy zaprojektowano rozważyć możliwość przeniesienia impulsu z kolizji z tyłu samochodu. Jednak pomimo ściskania jednej z belek i odkształcenia tylnej części progu, ciało samochodowe podczas uderzenia nie jest stracone. Obie fotele ryzykowali, aby uzyskać poważną traumę nóg z powodu kontaktu z traumatycznymi elementami wokół kolumny kierownicy i na przednim panelu.
Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:
TT jest podwójnie samochód, a ponieważ w testach oba przednie fotele były zaangażowane w „dorosłych” manekiny, nie było miejsca dla instalacji krzesełku dla dzieci. Poduszka powietrzna pasażera może zostać wyłączona kluczyku w wyłączniku ukryte w schowku. O statusie poduszki donosi żarówkę między siedzeniami i tył dźwigni PPC.
Strajk boczny:
Boczne poduszki powietrzne dla klatki piersiowej i głowy pracował późno. Chociaż, kiedy trafił w słupek po prawej stronie kontaktu głowy z poduszki, ten ostatni został już ujawniony całkowicie, część samochodu działał na zewnątrz samochodu przez otwarte okno. Chociaż głowa kierowcy nie uderzył w słup, eksperci wyraził wątpliwości w tym samym efektywność ochronnego dla wyższej kierowcy. Wreszcie, mimo obecności poduszki, małe ryzyko pozostał dla kierowcy, aby uzyskać urazów klatki piersiowej.
Bezpieczeństwo przechodniów:
Ochrona pieszych jest bardzo zła. Samochód nie wynik pojedynczą ocenę bezpieczeństwa.
Ogólne informacje o samochodzie
| Lokalizacja Roelf |
Lewo |
| Testowany model. |
Audi TT Roadster. |
| Typ ciała |
2 drzwi zamienny |
| Rok wydawnictwa danych |
2003 |
| Waga krawężnika |
1400 |
| Wyniki są ważne przez VIN, począwszy od ... |
8n31007533 |
Systemy bezpieczeństwa:
| Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa |
Jest |
| Paski przednie Ładowarki ładowarki |
Jest |
| Poduszka powietrzna kierowcy |
Jest |
| Poduszka powietrzna pasażera |
Jest |
| Boczne poduszki powietrzne. |
Jest |
| Boczne poduszki powietrzne |
Jest |
| Kolana kierowcy i poduszka powietrzna |
Nie |
