charakterystyka techniczna przedziału Audi TT 1998 - 2006
Charakterystyka techniczna przedziału Audi TT 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), luz drogi (luz), promień odwrócenia, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Power, KW (LP)/około | Cylindery | Skręcanie, nm/(rpm) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8T (150 KM) | 1781 | 110(150)/5700 | L4 (lokalizacja w linii) | 210/1750-4600 | Wstrzyknięcie elektroniczne | Benzyna |
| 1,8t (163 KM) | 1781 | 120(163)/5700 | L4 (lokalizacja w linii) | 226/1950-4400 | Wstrzyknięcie elektroniczne | Benzyna |
| 1,8t (180 KM) | 1781 | 132(180)/5500 | L4 (lokalizacja w linii) | 235/1950-5000 | Wstrzyknięcie elektroniczne | Benzyna |
| 1.8t Quattro | 1781 | 165(225)/5900 | L4 (lokalizacja w linii) | 280/2200-5500 | Wstrzyknięcie elektroniczne | Benzyna |
| 3.2 Quattro V6 | 3189 | 184(250)/6300 | V6 | 320/2800-3200 | Wstrzyknięcie elektroniczne | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | rodzaj napędu | Rodzaj transmisji (podstawowy) | Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 1,8T (150 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | |
| 1,8t (163 KM) | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 6-Mkpp | |
| 1,8t (180 KM) | Napęd na przednie koła | 5-Mkpp | 6-ACPP, 6-MKPP, |
| 1.8t Quattro | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 6-Mkpp | |
| 3.2 Quattro V6 | 4x4 (napęd na wszystkie koła) | 6-Mkpp | 6-ACPP, |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 1,8T (150 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 1,8t (163 KM) | Wentylowane dyski | Dysk wentylowany | jest |
| 1,8t (180 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 1.8t Quattro | Wentylowane dyski | Dysk wentylowany | jest |
| 3.2 Quattro V6 | Wentylowane dyski | Dysk wentylowany | jest |
Rozmiar opon
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 1,8T (150 KM) | 205/55 WR16 |
| 1,8t (163 KM) | 205/55 WR16 |
| 1,8t (180 KM) | 205/55 WR16 |
| 1.8t Quattro | 225/45 ZR17 |
| 3.2 Quattro V6 | 225/45 ZR17 |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm | Szerokość, mm | Wysokość, mm | Utwór z przodu/z tyłu, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit (prześwit), mm | Trunk Volume, L. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,8T (150 KM) | 4041 | 1763 | 1346 | 1524/1514 | 2423 | 112 | 269 |
| 1,8t (163 KM) | 4041 | 1763 | 1344 | 1529/1506 | 2428 | 112 | 269 |
| 1,8t (180 KM) | 4041 | 1763 | 1346 | 1529/1514 | 2423 | 112 | 269 |
| 1.8t Quattro | 4041 | 1763 | 1344 | 1529/1506 | 2428 | 112 | 269 |
| 3.2 Quattro V6 | 4041 | 1763 | 1346 | 1529/1506 | 2428 | 112 | 269 |
Waga samochodu
| Modyfikacje | Wyposażona masa, kg | Maksymalna masa, kg | Pojemność podnoszenia, kg |
|---|---|---|---|
| 1,8T (150 KM) | 1280 | 1665 | 385 |
| 1,8t (163 KM) | 1280 | 1665 | 385 |
| 1,8t (180 KM) | 1280 | 1665 | 385 |
| 1.8t Quattro | 1465 | 1850 | 385 |
| 3.2 Quattro V6 | 1490 | 1875 | 385 |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, km/h | Czas przyspieszenia do 100 km/h, z | CD (współczynnik oporu czołowego) |
|---|---|---|---|
| 1,8T (150 KM) | 220 | 8.6 | 0.32 |
| 1,8t (163 KM) | 224 | 8 | 0.32 |
| 1,8t (180 KM) | 228 | 7.8 | 0.32 |
| 1.8t Quattro | 243 | 6.6 | 0.32 |
| 3.2 Quattro V6 | 250 | 6.3 | 0.32 |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście l/100 km | Na autostradzie L/100 km | Średnia zużycie, l/100 km | CO2, g/km, g/km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 1,8T (150 KM) | 11.1 | 6.3 | 8.1 | 194 | Benzyna |
| 1,8t (163 KM) | 11.1 | 6.3 | 8.1 | 194 | Benzyna |
| 1,8t (180 KM) | 11.1 | 6.3 | 8.1 | 194 | Benzyna |
| 1.8t Quattro | 13.3 | 7.1 | 9.4 | 226 | Benzyna |
| 3.2 Quattro V6 | 14.9 | 8.1 | 10.6 | 254 | Benzyna |
Ceny Audi TT Cupe 1998 - 2006 w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. | Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 7 | 507 417 | - | 6 | 507 417 | 7 |
| 1999 | 33 | 488 582 | 769 651 | 6 | 486 161 | 33 |
| 2000 | 35 | 542 509 | 500 266 | 6 | 544 577 | 35 |
| 2001 | 33 | 547 772 | - | 6 | 547 772 | 33 |
| 2002 | 22 | 620 844 | 643 678 | 7 | 618 462 | 21 |
| 2003 | 22 | 653 822 | 659 802 | 20 | 636 776 | 8 |
| 2004 | 10 | 699 969 | 696 236 | 8 | 710 737 | 7 |
| 2005 | 8 | 773 536 | 752 399 | 8 | 843 994 | 6 |
| 2006 | 16 | 998 226 | 1 017 946 | 10 | 856 884 | 6 |
Testy awaryjne wideo Audi TT Partment 1998 - 2006
Audi TT Complution Comple Alsosd 1998 - 2006
Dyski testowe
Bez kompromisów
Możliwości TT są nam dobrze znane. Ostatnia data z 3,2-litrowym samochodem odbył się zeszłej jesieni. Najlepsza wersja była dobra - potężny silnik, zaawansowana skrzynia biegów DSG, napęd na koła, bogata dekoracja wnętrz, przyzwoita dynamika. Ale czegoś jej brakowało, jakiś sportowy pepperk był zbyt wygodny, aby nazwać się sportem, a jego dokładne reakcje ...
TT bez kompromisów
Audi zaprezentowane w Rosji najgorętsza wersja Coupe do wykorzystania pełnego potencjału Audi TT Quattro Sport na Metropolitan Roads jest tym samym, co skakanie spadochronu z wieżowca: ryzyko jest duże, chociaż oczywiście bardziej ostre. W przypadku takich maszyn w cywilizowanych krajach istnieją specjalne autrody, które, nawiasem mówiąc, mogą nazywać ...
TT z tłumikiem
Przedział z Audi lub kombinacja zewnętrznie nie połączonej powłoki. Kula przyprawiona z prochu, gotowa do strzelania w dowolnym momencie. Hollywood Beauty, który minął szkołę Ninja. Może się wydawać, że wszystko, zwłaszcza ma napęd na pełne koła i silny silnik. Jeździ szybko. Bardzo szybki. Ale być może nie chcę, żeby jej wychwalała projektantowi nową generację Audi TT ...