Test Drive Audi TT Partment 1998 - 2006 Przedział

Opcja letnia

Opracowując motyw samochodu dla przyjemnej rozrywki, silnik nie może zignorować zauważalnego (oprócz całego napędu koła) przedstawiciela tej grupy pojazdów. Ponownie, aksamitny sezon jest niedaleko, a biorąc pod uwagę to, dobrym przedsięwzięciem jest pójście z ukochaną (trzeci - dodatkowym!) Podczas podróży na prawdziwym niemieckim krewnym.
Nie zdecydowałem zbyt długo, które ciało powinno mieć Audi TT, które musiałem przetestować - możesz wziąć zarówno przedział, jak i klasę. Oczywiście wybór spadł na otwarty samochód - w końcu lato. Moskvich 400/420a odegrał tutaj rolę i wieloletnie doświadczenie z kabrioletem: różnica to 50 lat i ciekawie było porównanie wrażeń.
Roadster został namalowany czarnym metalicznym, więc niekochany przez fotografów. Pracownik salonu uprzejmie zapoznał się z główną cechą samochodu - automatycznego składanego namiotu. W pobliżu środkowego lustra na ramie przedniej szyby znajduje się specjalny uchwyt. Jeśli odrzucisz go i odwrócisz, powiększona jest szczelina między ramą namiotową a szklaną ramą. Odbywa się to lewą ręką, prawą naciski na trzypozycyjnym klawiszu w tunelu transmisyjnym i - niech będzie światło! Markiza pozostała na siedzenia, a raczej na imponujące rury, które uratują ci głowę, jeśli samochód się przewróci. A za nimi czai się wysuwany przezroczysty panel, zapobiegając szkicu z obniżonym (!) Dziesięciu i podniesionym szklanką - był przekonany o własnym doświadczeniu. Operacja wsteczna nie jest bardziej skomplikowana, musi tylko lekko podać uchwyt na namiocie i obrócić go, gdy krawędź namiotu dotknie szklanej ramy. W ten sposób jest łączony, ciągnie, naprawia, podczas gdy samochód z boku staje się jak niemiecki hełm. Recenzja pogarsza się, ale w kabinie powstaje intymne środowisko. Ważną rolą w tym przypadku odgrywa również zastrzeżona instalacja audio - Audi Concert wraz z Acoustics, Bose brzmi bardzo przyzwoity.
Panoramiczne lusterka boczne z elektroregulacjami i optymalnymi powierzchniami krzywizny pomagają w nawigacji w przestrzeni. Ale nadal jedną z głównych zalet otwartych ciał jest możliwość pozbycia się małych tylnych okien!
Wewnętrzny leitmotif to aluminium, które opracowuje wszystko w mniej więcej okrągłym. Kręgi aluminiowe znajdują się w tunelu transmisyjnym w pobliżu podstawy dźwigni skrzyni biegów, na środku kierownicy wyposażonej w poduszkę, na czterech kanałach powietrznych instalacji klimatu, liczba świetlistych diod zależy od intensywności jej pracy). Ponadto aluminium dekoruje szyję zbiornika gazu, naturalnie otwierając się z kabiny.
Rzadki przypadek nowoczesnego projektu samochodowego: konsola centralna (w kolokwialnej brodach) jest rzeczywiście konsolą, tj. wystający do przodu, przymocowany z tyłu. Po jego bokach dwie przekątne wiązki wykonane z matowego aluminium, zaprojektowane tak, aby zwiększyć sztywność całego wnętrza - zarówno wizualnie, jak i w rzeczywistości idą do jej tunelu transmisji. Na pokrywkach znajdują się wkładki z miękkich materiałów - w przypadku kontaktu z nogami jeźdźców w stromych zakrętach.
Czas przejść dalej - ponownie zdejmujemy dach. Wyjmujemy etui przedrostek na namiot z małego bagażnika i naprawiamy go zaczepem w otwartych otwarcia drzwi. Nawiasem mówiąc, muskowit-Kabriolet ma podobny przypadek: duża torba na plandekę, przymocowana skórzanymi pasami ...
Siedzenia z wygodnymi bocznymi półkami i zagłówkami akceptują nas jako krewnych. Wszystkie przełączniki są pod ręką, kierownica, pokryta szarą skórą i zamszem, jest nie do pochwały. Recenzja pozostawia jednak wiele do życzenia, a linia wysokiej talii tworzy wrażenie, że siedzisz w głębokiej kąpieli.
Przede wszystkim lubiłem iść z podniesionymi oknami drzwi - zachowana jest jakaś izolowana przestrzeń, a jednocześnie nie ma barier dla słońca i powietrza. Hałas trwającego przepływu powietrza praktycznie nie przeszkadza do 90-100 km/h. Przechodzimy do przyjemnej muzyki - zabrałem ze sobą odpowiednią okazję do kasety z Art Blake.
Uwaga użytkowników dróg jest nitowana do Audi TT, a używając go, możesz odsunąć się na bok - korzyść z możliwości silnika i skrzyni biegów wystarczy. Czerwona strefa na tarczy tachometru rozpoczyna się po 6600 obr./min. Trzeci bieg może powiedzieć samochodowi doskonałe przyspieszenie do około 130 km/h, przy włączeniu czwartego, prędkość nadal rośnie z tą samą intensywnością. Dopiero mnie doszło do dynamicznej jazdy i dopiero po pewnym czasie zdałem sobie sprawę, że nie zmieniłem się nad czwartym. Wstyd - jest sześć programów! Oznacza to, że 20-zaworowy silnik z turbodoładowaniem 1,8 litra w tej wersji maszyny nie daje 150, ale 180 koni. Właśnie tam takie wyrzeczenie, a jednocześnie, jest bezkompromisowym dźwiękiem basu doskonale skonfigurowanego wydania. Ustawienia silnika i zawieszenia są doskonale przystosowane do rosyjskich warunków drogowych. ABS przypomniał sobie tylko raz - z prędkością około 160 km/h, kiedy nagle zwolniłem na podłogę ...
W cieniu Treilera znajdują się z radarem opiekuńczych. Urządzenie jest skierowane w naszym kierunku - policja drogowa stworzyła stojak. Podejrzewając ją o niemiłych intencjach, huśtaję się neutralną poniżej 80 km/h. Wydaje się, że policja już nie może się doczekać opłacalnej wymiany niebieskich wpływów na zarobki. Kierownica w prawym rzędzie jest bliżej pracowników, a ja włączam trzeci z przyzwoitym bitem na 10 metrów i pozostawiam tylko chmurę pyłu inspektorom. Wymiana nie miała miejsca, idę dalej ...
Drzewa wyzwań od czasu do czasu znajdują się huragan, ale asfalt jest doskonale umyty ulewą i nadszedł czas, aby sprawdzić, czy samochód pod kątem sterowania. Nie ma wątpliwości co do wyboru trasy: ulubiona autostrada Volokolamsk, kręta i pagórkowate, a ponadto włożyli tam świeżą powłokę - w wielu obszarach nie ma żadnych oznaczeń ...
39 km do poddania się Plaintra w 28 minut, podczas gdy nie ma stresu, ani zmęczenia. Piję herbatę w wiosce Velyaminovo i znów patrzę na salon, zauważając jakość finiszu i podziwiając balsamowe balsamie. Audi TT jest po prostu skazany na wiele lat sukcesu komercyjnego, a pewnego dnia stanie się dekoracją kolekcji. To prawda, dodałbym pokrętła do tarczy instrumentu i uczynić je bardziej indywidualnymi. Jest to jednak kwestia smaku. W przeciwnym razie wszystko jest w porządku. Manewraowość i obsługa samochodu odpowiadają potrzebom większości sterowników, a poza tym można polecić odpowiednie strojenie. W Rosji jest stosunkowo niedrogi, a jakość nie jest gorsza od Niemiec.
Audi TT jest dość odpowiednie do codziennego użytku, ale jest to drugi lub trzeci samochód. Niezwykłe pojawienie się jest powodem, dla którego nie możesz iść na spotkanie biznesowe na TT. Ale w innych sytuacjach jego właściciel będzie postrzegany jako osoba o smaku i rozsądnym elemencie charakteru niekonformizmu.
Odwrotna droga wydaje się krótsza. Bill Haley śpiewa w głośnikach - nie można spokojnie iść, co prowadzi do spotkania z policją drogową. Grzywna to świeży numer silnika. Szklanki są opuszczane, światło reflektorów ksenonowych miga płynący zmierzch, na prędkościomierzu - 150 km/h ... inspektor, który rozłączył się do najbliższego słupka policji drogowej, zginał. Pożegnając się, mówi: ale tutaj nie tylko wysadzi czapkę - będzie patrzył, zburzy wieżę!
Tekst: Egor Karpunin

   

Źródło: Silnik magazynu