Audi S4 Drive od 2008 roku sedan

Audi A4/S4. Czwarta wysokość

Dysk testowy zaktualizowanej rodziny Audi A4/S4 odbył się na południowym zachodzie Portugalii ...


Andrey Mashnin, 48 lat, zastępca. Redaktor -w czasach magazynu, wrażenia z jazdy 12 lat, samochód osobisty -Mitsubishi Galant.

Audi A4/S4. Cena: z 1130 000 rubli. W sprzedaży: 2012

Zaktualizowana rodzina okazała się liczna. Na lotnisku w Lizbonie otrzymaliśmy ponad 20 samochodów, wśród których były sedany, wagony, benzynę, olej napędowy oraz mechaniczny oraz automatyczny, mono-koła, niezbyt potężny i bardzo potężny.


Z takim zestawem ciała i odprawą możesz czołgać się między kamieniami wśród kamieni

Nie wiem, jak w lecie, a zimą droga w kierunku wybrzeża Kaszkaysh jest prawie pusta. W każdym razie cała dzielnica przypomina senne królestwo. 25 kilometrów wzdłuż Autobahn szybko poleciliśmy do A4 Allroad Quattro z silnikiem V6 TDI o pojemności 177 litrów. Z. Droga była sucha i nawet, więc nie musiałem oceniać całego napędu, a ta wersja była oczywiście szalona. Jednak ograniczenie prędkości nie zostało również szczególnie naruszone. Quattro stała cały napęd na koła może być również wyposażony w A4 i A4 Avant z silnikami 2.0 TDI o pojemności 143 litrów. Z. Dla nich Drive wykorzystuje samozwańczą różnicę centrum, który w zwykłym trybie jazdy rozkłada moment obrotowy głównie na tylnych kołach w stosunku 40/60%. Jeśli istnieje potrzeba, redystrybucja momentu obrotowego pomaga w pracy Center Różnica, z wysoką dokładnością przy użyciu mechanizmów hamulca i wyposażania samochodu z lepszym obsługą. W przypadku V6 Quattro różnica sportowa oferuje różnicę sportową jako dodatkowy sprzęt, dzięki któremu szybkie przejście zakrętów jest wykonywane z dużą dokładnością i stabilnością.


Gęsta mgła pozbawiła przyjemność rezygnacji z spinek do włosów

W Kaszkaysh możesz wybrać kolejną modyfikację i przejść na nią na dowolnej z trzech tras zatkanych do nawigatora. Jest to przyjemne i przydatne urządzenie godne bardziej szczegółowego opisu. Korzystając z systemu Audi Connect, załoga samochodowa uzyskuje dostęp do kilku specjalnych usług Google. Jest to wyszukiwanie głosowe dla atrakcji znalezionych po drodze i nawigacja z widoku ptaka przy użyciu obrazów Google Earth i Google Street View. Bardzo piękny i wyraźnie. Inny system informacyjny informuje kierowcy najnowsze dane dotyczące ruchu na wybranej trasie, co pozwoli na korki. Telefon Bluetooth Automobile może wykonywać funkcje punktu dostępu do WLAN, co oznacza, że \u200b\u200bpasażerowie Audi A4 mogą przejść do trybu online, korzystać na przykład, Skype i E -Mail na swoich telefonach komórkowych i tabletach.


Chcę trzymać taką kierownicę obiema rękami i nie zwolnić

Tym razem bierzemy niezadowolony sedan Pathos z silnikiem 2,0 TDI o pojemności 143 litrów. Z. Fani jazdy raczej nie będą z niego zachwyceni, ale ten samochód nie jest przeznaczony do wyścigów. I jest wielu ludzi, którzy wolą umiarkowaną jazdę, dzięki Bogu. Ważną zaletą spokojnych i praktycznych kierowców będzie fakt, że ta wersja jest bardzo ekonomiczna. Średnie zużycie paliwa jest mniejsze niż 5 litrów na 100 km.

Być może kwestia bezpieczeństwa jest równie zainteresowana zarówno zawodnikami, jak i ekonomistami. W tym numerze naszego magazynu w sekcji garażowej szczegółowo mówimy o osiągnięciach Audi w tej dziedzinie. Tutaj, na nasz temat, powiedzmy, że nowy system informacyjny ze wskaźnikiem kontroli kontroli zmęczenia kierowcy jest standardem dla wszystkich opcji Audi A4. Na podstawie ruchów kierownicy i innych parametrów elektronika śledzi odchylenia od zwykłego jazdy i zwraca uwagę kierowcy. Ponadto A4 są wyposażone w adaptacyjny tempomat, który utrzymuje stałą odległość do samochodu poruszającego się przed do 200 km/h (niektóre są całkowicie legalnie przebiegłe przez niemieckie autobahn i przy takiej prędkości). Jeśli przy prędkości 30 km/h kolizja staje się nieunikniona, system inicjuje hamowanie z maksymalnym wysiłkiem. A asystent konserwacji paska pomaga kierowcy pozostać w swoim rzędzie: kamera monitoruje linie oznaczania dróg, a jeśli to konieczne, system wykonuje małe ruchy kierownicy. Ponadto system ostrzegawczy podczas przebudowy kontroluje przestrzeń za samochodem za pomocą radaru i sygnałów o samochodach znajdujących się w martwych obszarach. Wszystko to w skali statystycznej pomoże uniknąć wielu małych i poważnych wypadków.


Tylny rząd jest zaostrzony dla dwóch, ale trzeci nie będzie szczególnie naruszone

Na koniec można było poczekać, aż zostanie wydany wspaniały szkarłat Audi S4 z silnikiem 3.0 TFSI o pojemności 333 litrów. Z. Średnie zużycie paliwa tego S4 jest bardzo umiarkowane 8 litrów na 100 km, przyspieszenie do setek zajmuje 5 sekund, maksymalna prędkość ograniczona przez elektronikę, 250 km/h. Na nim poszliśmy drogą górską, której znacząca część, sądząc po mapie, przeszła wzdłuż Serpentine. Jednak na szczycie spotkałem się z całkowicie okropną mgłą, jakby chmura rozpadła się na autostradzie, więc musiałem iść powoli i ostrożnie. Niemniej jednak w cichych górskich wioskach sportowy ryk wydechu samochodu zmusił lokalnych mieszkańców do oderwania się od telewizji złymi wiadomościami ekonomicznymi i zobaczenia, co bestia wychodzi za oknem. Poniżej droga dotarła do Autobahn już nam znanego, zgodnie z którym kilkanaście kilometrów udało się uchwycić ludzkie. W bezpośrednich obszarach można było grać w spowolnieniu, wrażenia są piękne.

Jeśli ogólnie mówimy o rodzinie, istnieje wiele zmian stylistycznych. Wygląd stał się piękniejszy, wnętrze jest bogatsze i wygodniejsze. Wymiary zmieniły się tylko kilka milimetrów. Objętość bagażnika pozostała taka sama.


Audi Salon jak zawsze powściągliwy

Teraz rosyjski przedstawiciel Audi Audi przyjmuje zamówienia na 17 modyfikacji zaktualizowanej rodziny A4/S4. Ogłoszone ceny z 1,13 miliona rubli dla sedana napędu na przednie koła z silnikiem 1,8 TFSI (120 KM) i 6-biegową mechaniką do 2,57 miliona dla napędu S4 na wszystkie koła z silnikiem 3.0 TFSI (333 KM) i robotyczna transmisja S Tronic.

 
WERDYKT
Oczywiście rodzina Audi jest bardzo obszerna, a osoby w niej są reprezentowane zupełnie inne niż solidne i ekonomiczne do desperackich i marnotrawnych. Pierwszy test odbył się w wyrafinowanej Europie. Jest prawdopodobne, że modele przejdą odpowiednią adaptację na rynek rosyjski.
 
ZALETY I WADY
+Maksymalny poziom sprzętu samochodu pod względem bezpieczeństwa, dynamiki, sterowania, komfortu. Dość duży wybór modyfikacji.
-zawieszenie jest wyostrzone wyłącznie na dobre drogi.

Napędowy
Samochód jest dobrze przestrzegany przez kierownicę, a opcjonalny system adaptacyjnego sterowania może zrekompensować zarówno nadmiar, jak i niewystarczającą obrót.

Salon
Całkiem przestronne, powściągliwe emocjonalnie, ale nie pozbawione solidności.

Komfort
Izolacja hałasu na poziomie samochodów tej klasy, ale zawieszenie jest jeszcze bardziej przystosowane do Europy.

Bezpieczeństwo
Obfituje w postępowe systemy.

Cena £
Konkurencyjny.
 
Specyfikacje
Wymiary 4701x1826x1427mm
Podstawa 2808 mm
Wyposażona masa 1725 kg
Pełna masa 2220 kg
Kościół n.d.
Tom bagażnika 490 l
Objętość zbiornika paliwa 61 l
Silnik jest w kolejce, 4-cylindrowy, z turbodoładowaniem,
1984 CM3, 211 HP przy 43006000 min-1
Transmisja 7-biegowa S Tronic
Dynamics 230 km/h; 6, SD100 km/h
Zużycie paliwa 9,0/6,3/7,3 l/100 km
Konkurenci BMW 3-S, Honda Accord, Opel Insignia
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [marzec 2012]