Test Drive Audi RS6 Sedan od 2008 Sedan

Wagon stacji hartowanych.

Najmocniejszy wagon szeregowy na świecie wynosi 580 koni mechanicznych i zwykle przy pierwszym widoku ciała Audi-A6. Anton Chuikin, po odwiedził prezentację modelu RS6, spróbuje uniknąć znaczku wilka w skórach owiec. Zdjęcie autor i Audi.
Wróć, robiąc okrąg
Tylko jeden krąg Autodroma Paul Ricar, a nawet obcięty teraz, musisz iść do zatrzymania pit, wstać, poczekaj na skorupę i ponowne wykonanie jednego kręgu. Dla trzech takich tur, możliwe było wskazanie się. Jak dobrze wyjaśnić, powiedzmy wtyczkę. Zaskoczyli się, wstałem, zostali zaskoczeni. I korek na serpentyn? Dotknięty stał się wstał. Teraz zwiększa czas tempa w 15! Tachometr strzałka huśtawki na tarczy, jak wycieraczki w ulewnym deszczu. Dla okręgu masz czas na przekroczenie znaku 150 km / h razy trzy w obu kierunkach, podczas gdy tempo podkręcania i spowolnienia jest zawsze maksymalna.
Obraca samochód wydaje się napisany, jesteś miniaturą ustaloną na siedzeniu sportowym, ale w brzuchu podczas zmiany przeciążeń, poranna herbata jest rozpoczęta w wyniku przyjemności, jak bardzo moc ma 580 koni, jest nieco smarowany przez nieposłuszeństwo własnego ciała.
Oto kolejna Otmashka (dzięki Bogu, już trzecie, nienaruszone I, ostatni), Jums Silnik, wyciągasz płatki za kierownicą, starając się nie biegać naprzód, ale także zapobiegać odcięciu, gdy ograniczenie działa. Prawo, podkręcanie, opóźnienie, łagodne prawo. UV, KAYF! Właśnie zaczął przyzwyczaić się do wychodzenia z samochodu z nieco gęstym chodem, pomyślał, że kierowcy RS6 powinni trenować przed wytworzeniem zamkniętych utworów. Na przykład w mieście Star
W międzyczasie kamyki
Główną zaletą RS6 nie jest potworną mocą, ale jak udało im się ograniczyć! Co dziwne, 580-mocne wagon stacji przede wszystkim praktyczny samochód rodzinny, a następnie pocisk sportowy.
Po zepsute przez parking na lokalnym autostrady, byłem gotów zapomnieć jakie Audi robił z mojego aparatu przedsionkowego. Teraz jest to całkowicie spokojny samochód o bardzo zrozumiałym kontrolą. Patrząc przed wyjazdem do bagażnika, który po raz kolejny był zadowolony z przemyślany podejścia projektantów do tej głównej części wagonu. Raz to było kiedyś w stanie korzystać z toczenia sześć, która jest łatwo wykonane przez dobytku całej tabeli trzech osób dorosłych i dwójki dzieci.
Cóż, nadal naciśnij gejem, czyraki kolega. A potem krajobraz jest przetwarzany w Photoshopie, więc tylko wstęga drogi pozostaje ostry (i tak wąskie!). Świetny! Ale straszne. I nie trzeba, na szczęście. Przyznaję, kiedyś takie stało może pomóc powiedzieć, na wyprzedzanie. Choć rzucanie tak, że wydaje się, spod upadku górskiego, masz czas, aby wyskoczyć!
Na tuszy, samochód jest jeszcze utalentowany: teraz jest sama wygoda. Rozwiń na plaster na pięć technik proszę. Nie ma problemów z kamyków. Wiele naładowane wersje zwykłe samochody nie jak oczywiście cichej, przechowywanie do zamiatania. I ten wagon chętnie słucha, co pozwala na dokładny pomiar kilometrów na godzinę i centymetrach.
Po pewnym czasie już poczuć się jak pilot wykładziny. Biorąc pasażerów na pokładzie, nie zapominając oferować napojów, starannie wyciąć na praworządnego 5060 km / h do pasa autostrady, przypominają nam, jesteśmy gotowi do startu i steru przez turbiny. Po mocnym przyspieszeniem jak gdyby nieważkości, ale on, podłoga pod jego stopami. Relaks, Monachium godzinę.
Plakat na stoisku
Na uroczystej chwili, najbardziej niewłaściwe myśli zazwyczaj pochodzą. Na prezentacji nowego Audi, myślałem, że ten samochód jest bardzo ładny pochwalić. Faktycznie, moje refleksje teraz, po czasie, wydaje się być całkiem na drodze. Dla samochodów osobowych, podobnie audi-RS6, kupują, tak że jeden dzień na koniec dnia roboczego nieostrożnie rzucać kolegów: Zapłaciłem wczoraj podatku na mojego sześciu. Okazało się (tutaj jest to konieczne, aby wytrzymać małe, ale ważący pauza) 58 tys. Po to jest konieczne, aby wyjść bez rozglądać (upewnij się, patrzy na ciebie wszyscy), dostając za kierownicą 580-osobowego wagonu i, tłumiąc chęć gazame z duszy, coraz bezpieczny z podziemnym parkingiem.
Byłoby to możliwe, aby przejść na drodze, ale, niestety, nie ma szlaków w Rosji, gdzie właściciel będzie w stanie docenić całą moc tego samochodu. Ale według nazwy RS6 cię doceniają, i mieć pewność, godności ._x0008_
Główną zaletą 580-silnej wersji RS6 nie jest potworną mocą, ale jak to było ograniczone!
Szybsze, potężniejsze, droższe!
W katalogu genewskim policzyłem tylko pięć marek (spośród znanych) zdolnych do pokonania Audi-RS6 pod względem mocy. Jest to pierwszy, Bentley Continental GT 610 KM, 326 km / h, 4,5 s do stu. Po drugie, Ferrari-599GTB 620 KM, 330 km / h, 3,7 s. Po trzecie, Lamborgini-Murselego 640 KM, 340 km / h, 3,4 s. Czwarta, para Maybach 62s i 57s 612 KM, 275 km / h, 5,0 s. Piąta, konstelacja Mercedesa wykonywana przez 65AMG 612 KM, 250 km / h, 4,4 s, a flagowy SLR MCA Laren 650 KM, 337 km / h, 3,6 s. Wszystkie są silniejsze i szybsze niż audi i droższe od dwóch do pięciu razy. W ten sposób RS6 to nie tylko najpotężniejszy wagon stacji seryjnej na świecie, ale także wyjątkowo najbardziej przystępne wśród najpotężniejszych potrzeb, aby sprzedać tę ideę firmy Audi!
Anton Chuikin.
 
 
 

 

Źródło: Dziennik "za kierownicą"