Dysk testowy Audi R8 V8 od komora 2007

Silny ruch

W każdej klasie Audi koniecznie oferuje sportowe, gorące wersje. To jest Rs4, Rs6 i S8. Tym razem utworzono całkowicie nowy, ekskluzywny, niezapomniany samochód miejski, którego nazwa R8.


Ten samochód nie można zobaczyć na parkingu dla ogromnych SUV -ów, ponieważ wysokość R8 wynosi zaledwie 1252 mm. Ale nie można go objąć. Sprytnie zwęzione oczy optyki, podsumowane paskiem jasnych diod LED, przemierzająco patrząc na przechodzące osoby. Ogromna kratka chłodnicy wpada w ziemię. Stworzono pełne uczucie, że samochód leży na ziemi. Za samochodem wydaje się jakoś nieproporcjonalnie. O ile oczywiście porównaj to ze zwykłymi maszynami. Ale faktem jest, że jest to niezwykłe. Przy niewielkiej wysokości ciało jest uwalniane o solidnej szerokości 1904 mm. Ogromne koła i szeroko umieszczone dysze rozwidlonego układu wydechowego uzupełniają wygląd. Coś bardzo podobnego do dachu obnosi się z góry, ale w rzeczywistości coś okazuje się pokrywą bagażnika. Pod nim potężny silnik V8, położony bezpośrednio w środku, jest wyraźnie widoczny. Tak, Audi R8 to samochód ze średnim układem modułu napędowego.


Ogromne drzwi bez ramki otwierają dostęp do salonu. Natychmiast rozumiesz, że jest to samochód dla egoistka. Czemu? Tak, ponieważ w większości samochodów w środkowej klasie pięć osób jest łatwo umieszczonych. A tutaj z tyłu 4431 mm jest miejsce tylko dla dwóch. Z tyłu znajduje się tylko niewielka półka, na której można rzucić parasol. A potem, za cienkim szkłem, czeka na ich godzinę 420 koni mechanicznych.


Wygodne jest prowadzenie. Istnieje pewien kompromis między sportem a komfortem maszyn premium. Obfitość wkładek aluminiowych, wiader siedzeń i centralnej konsoli lekko zwróconej do kierowcy przypomina orientację sportową. Sadzenie w R8 ułatwia koszenie kierownicy samochodu sportowego.
 

Ale nie zapominaj, że R8 to samochód cywilny. Trzy zakręty kierownicy od przystanku do przystanku, gdy manewrowanie w mieście należy całkowicie użyć. Czasami dłonie tęsknią za pulchnym bajglem. W przypadku premium w kabinie odpowiedzialne są materiały wykończeniowe o wysokiej jakości, przyjemne dla dotykowego plastiku i wspaniałej skóry wykończeniowej.


Podczas ruchu 6-biegowy roboty R-tone, podobnie jak nasiona, eliminuje koła zębate. KP może być używany w dwóch głównych trybach ręcznych i automatycznych. Program jest tak wyraźnie napisany, że samochód reaguje szybciej na maszynie, aby nacisnąć pedał gazu. Ale jeśli zmienisz się na własną rękę, można to zrobić, ciągnąc dźwignię KP do przodu/do tyłu lub za pomocą płatków kierownicy.

Uruchamianie silnika, podczas którego głosem basu sześciu w kształcie litery V wnika do salonu, towarzyszy małe wibracje. Klikamy gaz, idź. Szerokie koła i ściśle zlokalizowane silnik nie przyczyniają się do komfortu akustycznego. Przechodnie -sąsiedzi w strumieniu, jeśli nie widzą, na pewno usłyszą. Cisza na biegu jałowym, silnik eksploduje dzikim penetrującym rykiem z maksymalną prędkością, a także w przypadku zrzutu gazu.
 

W pierwszej chwili warto traktować pedał gazu bardziej delikatny. Wystarczy naciskać na to, jak serce zamarza, a tyle adrenaliny jest wstrzykiwane do krwi, że puls nie wraca do normy przez długi czas. Nie jest to zaskakujące, ponieważ przyspieszenie do setek zajmuje tylko 4,6 s, a znak 200 km/h8 osiąga 16 s. Szybko? Bardzo szybki! W tym przypadku obserwuje się ogromny ciąg. Wygląda na to, że ograniczenie prędkości nie jest zasadniczo. W rzeczywistości jest. Maksymalna prędkość jest ograniczona przez elektronikę przez 301 km/h. Niestety, nie było możliwe sprawdzenie tego na terytorium gruntu treningowego Dmitrovsky ze względu na niewystarczającą długość specjalnych dróg. Ale wzięliśmy linię 297 km/h.


Przy zestawie prędkości kierownica jest ciężka, a zawieszenie staje się trudniejsze. Każde ziarno piasku i niedoskonałość powierzchni drogi jest odczuwalne. Jednocześnie, nawet przy tak dużej prędkości, R8 odpowiednio reaguje na wszystkie zespoły. Inżynierowie poważnie pracowali nad aerodynamiką. Przed paszportem maksymalnej prędkości obiecują prawie całkowity brak siły podnoszenia. Możliwe było osiągnięcie takiego rezultatu dzięki niewielkiemu prześwicie, absolutnie płaskie dno z opracowanym systemem kanałów przepływu powietrza i automatycznie zaawansowanym spoilerem. Samochód idzie jak szyny. Potwierdzenie tego przez naszych testerów wynosi osiemnastu metodę slalomu, który jest przezwyciężony o ponad 10 ° C przy średniej prędkości 70 km/h. Długie rearanżacja zgodnie ze standardem ISO, samochód poleciał 148 km/h! R8 przylga na drogę jak pająk. Tylko zamiast małych haczyków na łapach znajdują się lamki o 18 -calowych oponach. Rozmiar przednia 235/40, tylny 285/35.
 

Z dużą prędkością wydaje się, że inne samochody znajdujące się na autostradzie tylko stoją. Zadanie kierowcy tylko po to, by spokojnie obejść te przeszkody (nie zostanie powiedziane z policją drogową). Zrównoważony rozwój podczas manewrów R8 zawdzięcza kompletną jazdę z najbardziej bliskim idealnym ważeniem wzdłuż osi 50/50. Po przyspieszeniu pojawia się rozsądne pytanie: w jaki sposób ten samochód zatrzymuje się? Odległość hamowania o 100 km/h wynosiła 35 m, a od 190 km/h 130 m. Możesz zamówić ceramiczne dyski hamulcowe o dużym zasobie i większej wydajności.
 

W razie potrzeby na Morze Czarne na R8 możesz zamieszkać za pięć godzin. To prawda, że \u200b\u200bpotrzebujesz idealnie płaskiej trasy, na której ponadto nie będzie kolejności drogi z radarami w uczciwej ręce. A ponieważ jest to niemożliwe, podróż trochę się rozciągnie. W każdym razie akcesoria kąpielowe, ręcznik, a także walizka z pieniędzmi na benzynę, można wrzucić do małego pnia znajdującego się przed samochodem. Nic innego nie pasuje.
 



Ciało
+ Projekt, zachowanie funkcji rodzinnych Audi

Komfort jazdy
+ Wygodne lądowanie, dobra ergonomia
- Mierna izolacja dźwiękowa

Jednostka mocy
+ Wielkie wskaźniki mocy
+ Jednolita przyczepność w całym zakresie prędkości

Właściwości wiśni
+ Maksymalna zawartość informacji w kierunku kierownicy, zaufanie pełnego napędu koła

Bezpieczeństwo
+ Opracowana struktura zasilania i nowoczesne materiały

Przyjazność dla środowiska
+ Dopuszczalne zużycie paliwa dla tak potężnego silnika
+ Zgodność ze standardami toksyczności







Ekspert

Eduard Shivorshinov, 34 lata, pilot testowy, 16-letnie doświadczenie. Drives to: Mercedes-Benz G300 TD i V220 CDI

Właściwe rozwiązanie zostały wybrane przez inżynierów Audi, tworząc nowy samochód sportowy i nie ładując kolejnej wersji zakresu modeli. R8 Samochód, który połączył postać sportową, jednocześnie utrzymując pewne cechy cywilne, takie jak luksus salonu. W zarządzaniu Audi R8, minimum kompromisów, zawieszenie jest maksymalnie zaciśnięte, kierownica jest ostra, pedał gazu charakteryzuje się piorunami. Ale dzięki temu agresywnemu zestawowi możesz poczuć się całkiem komfortowo w wolnym strumieniu miasta, po prostu wybierz zwykłe napęd i dawkę paliwa w małych porcjach.
 

Nasza ocena

Czy inżynierowie, projektanci i projektanci Audi przeprowadzili udany eksperyment, tworząc ten samochód sportowy? Tak, odnoszący sukcesy! Audi R8 pokazuje idealną syntezę sportu i komfortu. Maszyna jest w stanie dać prawdziwą przyjemność z jazdy, ale warto być przygotowane na niedogodności sportowe i zwiększoną uwagę innych.
 

Maxim Egorov
Zdjęcie: Sergey Krestov
 
 
 
 
 
 

Źródło: Magazyn 5 koło [grudzień 2007]