Dysk testowy Audi R8 V8 od komora 2007

Audi r8. Miasto zaakceptowało

Audi r8. Cena: 5 142 626 Rub. W sprzedaży: od wiosny 2007 roku

Większość sportowców jest jak efektowne narzeczone! Są niesamowicie dobrzy na świeckich stojakach torów wyścigowych, ale absolutnie nie są dostosowane do codziennego życia. Większość ... ale, jak się okazało, nie wszystkie. Audi R8 z błyskotliwością przetrwał test Moskwy Daily Vanity

Pilot testowy
Roman Rusinov, 29 lat, kierowca, doświadczenie jazdy 11 lat, samochód osobisty - Audi TT

Kiedyś chodziłem do Audi R8 tylko wzdłuż torów wyścigowych. W mieście jakoś nie miał okazji ocenić godności tego supersamochodu. Tak więc test moskiewski stał się dla mnie rodzajem objawienia drugim znajomym z już badanym samochodem. I muszę przyznać, że to spotkanie w metropolii otworzyło wiele przyjemnych rysów w ostrym, ale nie tak nieokiełznanym charakterze Audi R8.

Standardem miejskiego samochodu sportowego na każdy dzień był zawsze Porsche. Ale podróżując przez Audi w Moskwie, na dołach i koleinach, byłem zaskoczony, gdy stwierdziłem, że komfort i sztywne sporty mogą współistnieć. R8 był doskonale przystosowany nawet do warunków naszej zimy. Na oponach zimowych na lekkim śniegu pozostawia tylko najbardziej pozytywne wrażenia: miasto zaakceptowało je jako tubylców. To, co wyróżnia Audi R8 od Ferrari, Maserati lub Aston Martin, to to, że ten samochód jest bardzo wygodny i może być naprawdę używany w codziennej pracy osoby, która chce jeździć samochodem sportowym, jest naturalna. I pod tym względem R8 nie tylko tworzy godne konkurencję Porsche. Jest znacznie wygodny niż Carrera. Mimo całej mojej miłości do Porsche Carrera nie mogę się przyznać: Audi R8 pod wrażeniem rdzenia kombinacji natury sportowej, komfortu i zdolności adaptacyjnych do prawie wszystkich warunków drogowych.

Legendarny napęd Quattro All -Wheel, który udowodnił się zarówno na drogach publicznych, jak i na torach wyścigowych, a tutaj dowodzi jego skuteczności! I to jest jeden z kluczy do sukcesu. Spośród sportowców tego poziomu tylko Porsche, Lamborghini i Audi mają napęd. A ważenie takich samochodów będzie lepsze niż u konkurencji, dzięki układowi silnika z tyłu.

To wszystko, napęd do koła i idealne ważenie na osiach, że klucz do doskonałej kontroli i wszechmoc Omnivorum R8 nie jest charakterystyczny dla sportowców. Na tej maszynie możesz szybko jeździć w dowolnym warunkach: w deszczu, śnieg dla Audi R8, pogoda jest do tyłu do tła. Przeprowadził roboty. Dla każdego przełącznika za pomocą kierownicy transmisja reaguje z krótką, ale głośną goryczą, która dodaje adrenalinę do krwioobiegu i ustawia właściwy nastrój. Nawet jeśli jesteś zmęczony i masz kiepski nastrój, podnosi ton. Każde światło świetlne, każde małe hamowanie, każda zmiana biegów daje trochę radości, którą dzielisz z innymi. Na drodze Audi powoduje prawdziwą ekstazę. Wygląd Porsche już się nudzi, a jasny, a nie hackneya wyglądu Audi R8 przyciąga oczy i powoduje emocje. Tak, a podróż do R8 jest nadal prostsza niż na Porsche. Samochód jest w 100% przewidywalny i doskonale kontrolowany. Byłem zszokowany jego komfortem i możliwościami. Mimo całej sztywności sportowej Audi R8, nawet szyny tramwajowe nie są w stanie go rozwinąć. Tak, R8 jest tuż poniżej zwykłego samochodu, ale kamienie brukowe i przejścia kolejowe wcale mu nie przeszkadzają. Na Ferrari i Lambo możliwe są ślady tramwajowe Mission Impossible, podczas gdy na R8, jak na Carrera.

Oczywiście, w każdym samochodzie sportowym na każdy dzień, jeśli chcesz, możesz znaleźć wiele minusów. Ale nie zapominaj, że codzienne działanie Audi R8 wcale nie jest filistyńskim. Audi jest doskonałym wyborem dla osoby zmęczonej, że jest nieruchomy na tylnej sofie reprezentatywnej limuzyny, osoby, która chce dodać jasne emocje do obecnego zamożnego życia. Oczywiście nie jest to łatwe w przypadku naszych korków, ale w takich warunkach R8 zachowuje się dobrze. W przeciwieństwie do tego samego maserati, na którym przecinałem ulice Londynu, w Audi nie ma wrażenia, że \u200b\u200btransmisja jest kontrolowana przez studenta, który szarpnął sprzęgło na każdym świetle. W Audi R8 wszystko dzieje się znacznie bardziej miękkie, wygodniejsze i zwięzłe.

Nie kochamy
Wiele klamek oznakowane wyróżnieniem wnętrza R8. Elegancki

Hamulce są w stanie powstrzymać 420 koni. Wiarygodny

Wyszyte anty -powłoki daje wygląd Audi R8 jeszcze więcej sportów. Sporty


Napędowy
Idealna równowaga i intelektualny napęd na koła pozwala na maksymalną przyjemność z pilotowania dowolnej powłoki i przy każdej pogodzie.

Salon
Wykonane z smaku. Wszystkie przyciski i elementy sterujące na ich miejscu.

Komfort
Niezwykle wygodny, zgodnie ze standardami sportowców, samochodu.

Bezpieczeństwo
Rozsądne ustawienia systemu napędu i stabilizacji koła. Wysoki stopień możliwości dostosowania do warunków drogowych.

Cena £
Jest to całkiem dopuszczalne dla tego segmentu.


Zalety i wady
+ Stosunkowo małe zużycie paliwa (400 km może przejść na pełny zbiornik), wysoki stopień komfortu i możliwości dostosowania do warunków drogowych.

- Śmiech KP podczas zmiany.


Specyfikacje
Mark and Model - Audi R8
Wymiary - 435x1930x1252 mm
Silnik - benzyna, 4163 cm3, 420 KM/7800 min -1
Transmisja-r-trronic robotyczny, 6-biegowy
Dynamika - 301 km/h; 4,6 s do 100 km/h
Konkurenci - Porsche Carrera

Nasza opinia
Unikalny design i wysoki stopień adaptacji do warunków drogowych, idealna waga i napęd na całe koła sprawiają, że Audi R8 jest prawie idealnym samochodem sportowym na każdy dzień. Być może jedyny godny konkurent R8 w tej dziedzinie wszystkich napędów Porsche Carrera. Ale w zarządzaniu Audi R8, wciąż trochę łatwiejszym i prognostycznym niż Stuttgartz.




Autor: Roman Rusinov
Zdjęcie: Sergey Krestov
 

Źródło: Magazyn 5 Wheel [luty 2011]