Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Infiniti FX50 i Audi Q7: Chance razem

Infiniti FX50 to 400 KM, 500 nm. Jedyną rzeczą, która narusza liczbę okrągłych liczb, jest przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 5,8 sekundy. Imponujący. Uwierz nie tylko na papierze! Po raz pierwszy Japończycy uruchomili SUV z wielkim dyscypliną sportową na drogach publicznych. Niemcy zamarli
Nowy Infiniti FX50 stał się znacznie bardziej muskularny niż poprzedni, co wpłynęło nie tylko na silnik. W projekcie i przed tym atrakcyjnym pojawiły się teraz bardziej nowoczesne linie. W profilu i z tyłu samochód wygląda niesamowicie, przednie skrzydła stały się bardziej masywne, linia dachu jest bardziej logiczna, a skrzela nad przednimi łukami dodają poczucia siły. Jeśli chodzi o rodzaj Infiniti FX50 z przodu, słowa są bardziej nietypowe, nietypowe i bardzo stylowe.
Salon Infiniti FX50 jest bezbłędny pod względem jakości dopasowanych części, a materiały powodują wyjątkową rozkosz. Ergonomia na wysokości. Po raz pierwszy usiadłem i natychmiast poszedłem: same ręce odkrywają, co i jak się włącza. Nie wymaga żadnych przystanków do wyszukiwania żądanych przełączników. Panel Infiniti FX50 świeci w mlecznej białym i niebieskawo. Jak zwykle w przypadku Infiniti zegar analogowy wygląda drogo i prosto: czy to znak smaku? Dodatkowy aparat w prawym lusterku wstecznym z pewnością pomaga chronić 21-calowe koła przed podstępnymi granicami.
Projektanci Infiniti FX50 udało się znaleźć rzadką i nieosiągalną kombinację dla wielu producentów dość sztywne zawieszenie (z tą mocą nie można łagodnie) i komfort. Na drodze praktycznie nie ma interpretacji stawów i dziur. Jedyną rzeczą, która zawstydza, jest to, że podczas poruszania się wzdłuż szorstkiego asfaltu do salonu FX50 przenika raczej irytujący hałas. Ale najwyraźniej sprawcami tych problemów są standardowe opony Bridgestone lub dość niskie temperaturę (za burtę -3), w których sprężystość opon letnich pozostawiła wiele do życzenia. Tak, jest lato, pomimo listopadowych mrozów. Kiedy jesteś w salonie Infiniti FX50, niezależnie od miejsca kierowcy lub pasażera GA, pojawia się przyjemne poczucie bezpieczeństwa i najwyraźniej wszystko to jest spowodowane dość imponującymi wymiarami zewnętrznymi i przyjemnie przytulną przestrzenią wewnętrzną. Podczas gdy masz pełny pomysł, że wokół ciebie jest dużo metalu, zapewniając nie tylko zewnętrzne znaczenie, ale także wysokie bezpieczeństwo pasywne.
W rezultacie pozytywne z komunikacji z Infiniti FX50 doprowadziło do interesującego pomysłu do porównania go z Audi, nie boję się tego słowa silnika Q7 C 4,2 litra i serii linii sportowych. Uwielbiam cztery pierścienie i byłem pewien, że Q7 rozerwie przeciwnika jako niestety, nie zadziałał. Ktoś powie poprawnie, że porównanie nie jest całkowicie poprawne. Ale na tle znacznie droższego rywala, FX50 wygrał przez dynamikę, a nie, że dużo stracił w kolumnie komfortu. Jedyną i oczywistą zaletą Audi jest doskonała kontrolowalność i w porównaniu z tym, że zdałem sobie sprawę, że Infiniti FX50 staje się snów KAR w każdym znaczeniu tego słowa.

Sergey Vardanyan
 
 
 
 
 
 
 

Źródło: Autolet.ru