Test Drive Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Kolejny bardzo, bardzo, bardzo dobry stek

Zwykle czekasz na nowość na niecierpliwość na próbę testową i tak głośno jak Audi Q7 z podwójnym. Czekałem więc na rosyjski test Audi Q7 z silnikiem benzynowym V8 4.2 FSI. Cóż, sędzia sam: Q7 jest legendarny, jak stwierdzono w komunikacie prasowym, co jest crossover z wyjątkowymi cechami. W rzeczywistości, kto nie chce dołączyć do legendy, zwłaszcza gdy reklama na każdym rogu krzyczy, że legenda przyjechała.
Na zewnątrz Audi Q7 wcale nie jest jak czołg, ale kiedy na niego patrzysz, nie ma innych skojarzeń. Wygląda na większy niż Hummer (zarówno drugi, jak i trzeci), patos Range Rover lub Subop -Former Athlete z pojawieniem się trolla (zgodnie z trafną uwagą jednego bardzo znanego auto -kournalist) Porsche Cayenne. Może chodzi o kolor Black Audi Q7, prawdziwy potwór, a srebro jest już bardziej jak samochód. Coraz bardziej przeraża dzieci jak białe kołnierze. Ten zimny wygląd wzruszonych oczu ksenonu i konturów ciała mięśni są w stanie przekonać kogoś tutaj, jest moc i umysł, a ich (ich krew) lepiej jest natychmiast i bez rozmów. Które wielu robi, zapisując się do kolejki 7 miesięcy. I chcę wierzyć, że ci wielu w garażu mają już Alfa Romeo i Land Rover i, powiedzmy, lotos ...
Dzięki Bogu, skutecznie wdrażając Q7, bez łamania i nie okaleczania samochodu, wróciłem do miasta. Kilkakrotnie rutynowo przekraczało prędkość, czołgając się wzdłuż warunkowego terenowego w pobliżu nowej Rygi pod autentycznych okrzyków Latinos Zak de la Rocky z głośników Bose i słyną ze ścieżek strefy ochrony wody w strefie ochrony wody RUZA ROTERVOIR (nie doświadczam wyrzutów sumienia, jestem pewien, że Ecove Ecovelical potrzebuje interny-4) i upewniając się, że to Audi w zasadzie może wszystko w ramach podanych przez styl życia w mieście, zacząłem pamiętać Co mnie zaskoczyło ten samochód. Próbował i nie mógł. Wszystko byłoby o wiele łatwiej, gdyby ten czołg został stworzony przez leniwych Włochów z Fiata lub, bez urazy, krzywych towarzyszy z Avtovaz, a nawet jakościowo nienaganni Koreańczycy z Hyundai. Ale nie, Q7 jest zazwyczaj niemiecki, a zatem w 100% przewidywalny w sensie pochwały produktu.
Rzeczywiście, aby porozmawiać o tym, jak dobry jest następny samochód z Audi za ponad 100 tysięcy dolarów w szczegółach tak dziwnych, jak pomalować wrażenia smakowe ze steku Gudman za 100 USD. W przypadku tych pieniędzy jesteś po prostu zobowiązany do zrobienia dobrego steku, a to nie jest zaskakujące. Audi Q7 nie jest zaskakujący w ten sam sposób i nic. To tylko bardzo dobry samochód, produkt to kolejny dobrze stek.
Cóż, powiedz mi, niesamowicie, w dobrym, dobrej, dobrej międzynarodowej Torsen, który rozprasza moment obrotowy między osiami w stosunku 40/60? Co jest unikalne dla 4,2-litrowego silnika w kształcie litery V glinu o pojemności 350 KM, co ciągnie jak nie 350, ale 700 koni? Nic: wszystkie silniki FSI wyróżniają się doskonałym pchnięciem i fenomenalną elastycznością. Od 0 do 100 w 8 sekundach bardzo dobrze. A od 100 do 200 więcej w 20 sekund jest świetne! A co jest niezwykłe w 6-biegowej maszynie, która sortuje przekładnię, dzięki czemu możesz zgadywać kroku tylko, widząc liczbę nachylonego sprzętu na desce rozdzielczej? Zaskakujące jest to, że zawieszenie pneumatyczne robi wszystko tak, jak powinno być zaciśnięte z dużą prędkością i sprawia, że \u200b\u200bjazda jest bardziej wysportowana, a na terenie drogi podnosi brzuch samochodu o 240 mm nad ziemią? Co jest dziwne, niezwykłe, a zatem tak cenne w serii doświadczeń samochodowych, że interfejs kreskówki MMI jest całkowicie rosfikowany i jest nadal wygodniejszy niż Idrive na BMW? Co może zaskoczyć wspaniałe skórzane wnętrze z masą regulacji i masażu, boczny system paski pomocy bezpiecznego przesunięcia bocznej żarówki Flash z boku luster bocznych, ostrzeżenie o niepożądanej przebudowie? Lub nowy, nie odłączony ESP, który sam decyduje, które koło zwolnić, jak i gdzie rzucić moment obrotowy? Na stromych zjazdach obroża elektroniczna pomaga, który utrzymuje samochód przy minimalnej prędkości ... ale z jakiegoś powodu wszystkie te opcje nie rodzą charakteru. To, co jest wyjątkowe, ze złożonymi tylnymi siedzeniami w salonie trzy rowery górskie i kilka bardziej obszernych walizek z Louis Vutto Objętość bagażnika w tej formie to dwa metry sześcienne więcej niż więcej? Nawet dodatkowe miejsca w trzecim rzędzie nie zaskakują, cóż, może tylko dlatego, że są przeznaczone dla nieustraszonych dzieci, które są gotowe usiąść jak najdalej od rodziców w galerii w bagażniku dalej tylko psa. Tak bardzo chciałem być zaskoczony i powiedzieć: tak! Fajny! Ale Q7 nie dał mi powodu.
Ręka na sercu, samochód zaskakuje tylko jeden i ten sam różni się od wielu innych samochodów w składzie Audi z brakiem jasnej natury i tym samym, co już nie przyciąga uwagi. Jest to produkt o bardzo wysokiej jakości, zaprojektowany dla docelowych odbiorców Amerykanów. Duży, potężny, zdolny do pocieszenia zarówno kierowców, jak i jego siedmiu osób. Tak historycznie zdarzyło się, że Ameryka, niezauważalnie nabyła się z kuloodpornym kompleksem pełni, co znalazło odzwierciedlenie nawet w kolejnym arcydzieli technologicznych Niemców, którzy stworzyli Q7 na rynku amerykańskim. Q7 Samochód dla idealnej osoby, homo sapiens bez wad. Środek transportu dla sportowca, muzyka, poliglota, specjalności FSB, FBI i Mosad oraz dla tych, którzy nie doświadczają żadnych silnych emocji w odniesieniu do samochodów, ani miłości, ani nienawiści. Unikalny samochód, który jest trudny do posiadania w miłości, podobnie jak szczerze i na pierwszy rzut oka, trudno jest pokochać supermodelkę, i równie wyróżniając jedną supermodelkę od drugiego. Możliwe jest posiadanie tego tylko dla rozważań statusu, chociaż teraz, sześć miesięcy po rozpoczęciu sprzedaży, po Q7 nikt nie odwróci głowy, a status pozostanie niezauważony. W końcu nikt nie pamięta, ile dobrze -steków, które zjadł w tym roku.
  

Tekst: Leonid Pavlov. Zdjęcie: Dmitriry Malygin.
Specyfikacje
Ciało
5-drzwiowy wagon typu ciała
Liczba miejsc to 5/7
Trunk Volume, L 775/2035
Wyposażona masa, kg 2240
Pełna masa, KG 2895
Długość, mm 5086
Szerokość, MM 1983
Wysokość, mm 1737
Podstawa koła, MM 3002
Prześwit, MM 165-240
Silnik
Rodzaj benzyny, z bezpośrednim wtryskiem paliwa
Przednia lokalizacja, podłużnie
Lokalizacja i liczba cylindrów V8
Objętość robocza, cm 4163
Średnica cylindra/skok tłokowy, mm 84,5/92,8
Stopień kompresji wynosi 12,5
Liczba zaworów na cylinder 4
Maksymalna moc, L.S./RPM 350/6800
Maksymalny moment obrotowy, NM/RPM 440/3500
Przenoszenie
Skrzynia biegów 6-biegowa, automatyczna tiptronic z dynamicznym programem DSP i reżimem sportowym
Napęd Quattro stałego napędu koła z samozwańczym różnicowym torsenem
Zawieszenie przednie adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne ze zmiennym prześwitem drogi
Podłączenie tylne adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne ze zmiennym prześwitem drogi
Dysk przedniego hamulca, wentylowany
Tylne hamulce, wentylowany
Opony 255/55R18
Dynamika
Maksymalna prędkość, km/h 248
Czas przyspieszenia 0-100 km/h, z 7,4
Zużycie paliwa, l/100 km
cykl miasta 19.5
cykl kraju 10.2
cykl mieszany 13.6
Pojemność zbiornika paliwa, L 100
Paliwo benzyna AI-95
    
  
 
   
   
   
   
 

Źródło: Carclub.ru