Test Drive Audi A4 Cabriolet 2002 - 2005 kabriolet

Praktyczna zabawka

Cabriolet z Audi
Prestiżowy kurort, The Seashore, dziewczyna z formami Britney Spears, ubrana tylko w bikini, w pobliżu modelu młodego mężczyzny z reklamowego filmu Old Spice - jest to odpowiednie otoczenie otwartego samochodu. Ale bezczynne życie z reguły nie trwa długo. Nawet właściciele ekskluzywnych drogich samochodów spędzają większość czasu na zwykłych wycieczkach wzdłuż szerokiej gamy dróg. I nikt jeszcze nie anulował kaprysów pogody. Dlatego producenci starają się, aby kabriolet był odpowiedni dla wszelkich warunków pracy.
  Nowy kabriolet Audi A4 pochodzi z nich. Aby usunąć miękki top lub, wręcz przeciwnie, zwróć go na swoje miejsce, zajmie to tylko 24 sekundy. Proces jest w pełni zautomatyzowany. Osoba musi tylko nacisnąć i przytrzymać przycisk znajdujący się w pobliżu dźwigni zmiany biegów. Reszta wykonałaby napędy elektro -hydrauliczne: wezmą okulary boczne, starannie obrócą materiał w kilku technikach, otworzył właz w przedziale bagażowym i zapakują dach w twardą kawę. Walka z dala od nieba nad głową jest równie prosta - automatyzacja ponownie wykona pożądaną sekwencję działań. Nowoczesne materiały, z których wytwarzane są uszczelki, dach z tkaniny, tylne okno, a także wysoka szczelność wszystkich połączeń gwarantują niezawodną ochronę przed wiatrem, opadami i pyłem. Co więcej: firma twierdzi, że spędziła dużo czasu, aby dostosować kabriolet do ... Zimowych warunków pracy. Samochód jest wyposażony w potężny grzejnik, miękki blat jest dobrze utrzymywany przez ciepło, a okno wbudowane w materiał nie boi się zarysowań - chociaż lód z niego jest czyszczony skrobakiem.
Krótko mówiąc, dopóki dach się przemieszczał, właściciel Audi A4 Convertible będzie prowadził dość praktyczny samochód. Aby zapłacić za możliwość jedności z naturą, będzie musiał zostać zmniejszony tylko do 315 litrów z objętością bagażnika (w sedanie A4 - 445 L) i szczelności tylnych siedzeń. Oczywiście dwóch pasażerów zostanie zakwaterowanych, ale zapamiętają więcej niż raz o matce -w polu zarania motoryzmu.
Ale potem przyszedł cenny moment - dach składa się w letnim upale. Pierwszą rzeczą, na którą zwracasz uwagę: w ruchu, nawet przy dużych prędkościach, hałas wiatru nie maleje. W kabinie natychmiast staje się chłodno, ale pomimo całkowicie opuszczonych okularów bocznych prawie nie czujesz przeciągów - w każdym razie na przednich siedzeniach. Jeśli nie ma pasażerów od tyłu, łatwo jest wyeliminować lekką wiatr z tyłu głowy - wystarczy zainstalować małą siatkę na ramie. Prosty szczegół, ale jak to pomaga - możesz jeździć, cieszyć się świeżym powietrzem, bez ryzyka złamania fryzury, a hałas staje się jeszcze spokojniejszy. Uważa się, że dokładnie pracowali nad komfortem akustycznym i aerodynamiką. Ten ostatni jest potwierdzony liczbami. Położenie oporu czołowego cyrku z podniesionym topem wynosi 0,3, ze złożonym - 0,33. Doskonałe wskaźniki nie tylko dla tego typu korpus, ale także dla sedanów lub wagonów stacji ze wszystkimi dachami metalowymi.
Jednak w gorące słoneczne dni w otwartym kabriolecie jest niewygodne. Wróg numer jeden to silny wiatr, który nasyca powietrze pyłem. Natychmiast oswoi grubą warstwę i elegancki salon, ubrania i samych jeźdźców. Zbawienie - Aby zwrócić dach na swoje miejsce i podnieść całą szklankę boczkową, pozostawiając ani jednego alkalu. Utworzenie chłodnego mikroklimatu niezbędnego dla pasażerów można teraz powierzyć klimatyzatorowi, który oczywiście jest wyposażony w kabriolet Audi A4.
Szczegółowe wymagania są nakładane na bezpieczeństwo pasywne otwartego samochodu. Są tutaj wzięte pod uwagę. Oprócz tradycyjnych pasów, poduszek czołowych i bocznych, nowa Audi jest wyposażona w ulepszoną ramkę przedniej szyby i aktywny system kontrolowany elektronem z dwoma chowanymi przystankami: chronią pasażerów, gdy są napięte w kabriolecie.
Jeśli chodzi o możliwości wierceń, tutaj się tutaj zabiega porównanie. Najsilniejszy silnik inżyniera oparty na Audi 80, wyprodukowany w latach 1991–2000, rozwinął 128 kW. Nowość jest wyposażona w szóstki w kształcie litery V: trzy litra (162 kW) i 2,4 litra (125 kW). Jak widać, energia Audi A4 jest kabrioletem: nawet najsłabszy silnik w bieżącej linii prawie nie jest gorszy od górnej wersji poprzedniej generacji. Ambicje sportowe modelu potwierdzają wysoką sztywność kątową ciała, odpowiednio skonfigurowane zawieszki z częściami wykonanymi ze stopów aluminium, opon o niskiej profilu o wymiaru 215/55R16, licznych asystentów elektronicznych (ESP, systemów wspomagania hamulca itp.). Każdy, kto nie chce stale pracować jako dźwignia biegów, może wybrać modyfikację z automatyczną niedokończoną skrzynią biegów, która umożliwia i ręczne przełączanie.
Ogólnie rzecz biorąc, kabriolet z Audi to nie tylko zabawka dla dorosłych, ale dość poważna, praktyczna, a poza tym samochodem All -Weather.


Audi A4 Cabriolet
2.4 2.4 Multi-3,0 3.0 Multi-
tronic Tronic
Gabarite, MM 4573X1777X1391
(d x sh x v)
Baza, mm 2654
Utwór, MM 1523
przód/za nimi
Pracownik
tom, SMZ 2393 2976
Moc,
kW/L.S. 125/170 162/220
w RPM 6000 6300
Skręcanie 230 300
moment, N.M.
w RPM 3200 3200
Maksymalnie 224 219 243 234
prędkość, km/h
Przyspieszenie, z 9,7 9,8 7,8 7,8
0-100 km/h
Średnia zużycie 9,7 9,6 9,7 9,7
paliwo, l/100 km
Tekst, zdjęcie / Vadim Kryuchkow

Źródło: Magazyn „Jazda”