ALPINA B3 Drive od 2007 r. Compartment
BMW Alpina B3 Biturbo Coupe: Aparat dojrzałości
Alpina TurboProjects rozpoczęła się od piątki i sześciu strojeniach BMW z 1978 r. Z Bawarian City of Bukloe, bez oczekiwania na 30-lecie, rok temu przedstawił nowy biturbo Alpina B3 w Genewie, utworzonym na podstawie kompleksu BMW 335I. Swabska skorupa przyszła do nas na test tylko na wakacje. Tak, alpina B3 Bareturbo jest warta czekających ... osobiście ta prawda otworzyła się na długo przed moją osobistą znajomością z B3; Po długiej refleksji na temat tego, jak Tuningers udało się zbudować antagonistę BMW M3, mając szóstkę w linii, a nie V8. Emka 60 litrów. Z. mocniejszy (420 w porównaniu z 360 w Alpina); Jego silnik to więcej niż litr (4,0 w porównaniu z 3,0), ale przyspieszenie do stu obu samochodów zajmuje identyczne 4,8 s!
Ale moment obrotowy jest znacznie wyższy dla B3: 500 nm w porównaniu z 400 nm na BMW M3. Jednak takie porównanie nie wystarczy: zarówno M3, jak i B3 są w stanie napędzać strzałkę prędkościomierza znacznie dalej niż 100, 200, a nawet 250 km/h. Dlatego istnieją inne liczby: Alpina napędza kilometr ścieżki z miejsca przez 23,5 C. W tym samym czasie BMW M3 robi to samo przez 23,3 s. Oznacza to, że dwa M3 i B3 zaczynają jednocześnie jednocześnie spędzić nozdrza w nozdrze i dopiero w ostatnim stu nosie BMW odłamie pół -korp.
Ale kiedy prędkościomierz M3 wskazuje 250, jego obrotometr ostro pochyla strzałkę na miejscu, a rosnący dźwięk trwającego przyspieszenia zostanie zastąpiony nieprzyjemnym, niezmiennie monotonnym brzęczeniem. Ciąć
Tymczasem przeleci Alpina B3, w którym ograniczenie zostanie usunięte, a następnie nic nie uniemożliwi przedziału z Bukloe w opracowaniu jego 285 km/h.
Wreszcie nadeszła osobista znajomość. Oto, BMW Alpina B3 Biturbo Coupe (brzmi jak szlachetny tytuł, prawda?) Tradycyjna niebieska (markowe kolory Alpiny niebieskie i zielone) metaliczny metaliczny metaliczny. Nie ma więcej sensu w obciążaniu wyobraźni i teorii na konfrontacji rywalizacji B3 i M3, w linii szóstej i V8, dobra i zła, tylko nigdy nie widziałem, aby BMW nie będzie w stanie odróżnić BMW od Alpiny. B3 jest domyślnie odgadnięty przez markowe koła z gumową Michelin 245/40 ZR 18. Nawiasem mówiąc, każde z takich koło kosztuje około 120 000 rubli, a zestaw jest jak nowy samochód klasy golfowej. Front Alpiny jest łatwy do odróżnienia przez masywny zderzak z wlotami powietrza z siatkowego powietrza i wyraźnymi nożytami, z boku, z wyjątkiem kół, progów i za daszkiem spoilera na krawędzi bagażnika i dwóch pary (zamiast jednego na 335i) tłumiki.
We wnętrzu, zgodnie z oczekiwaniami, nieskromne. Skórzane wnętrze, drewniane wkładki, joystick z dużym monitorem; Nad moją głową znajduje się znak z logo Alpina i producent napisów ekskluzywnych samochodów, a także numer seryjny tego B3 067.
Nawiasem mówiąc, we wnętrzu znajduje się wiele autografów autora: znaczek na drewnianych panelach Torpedo, logo na dywanikach i, oczywiście, na kierownicy, Alpina na tablicy instrumentów i na wewnętrznej Progi, więc zapomnij, za kierownicą, którym jesteś samochód, jest po prostu niemożliwy.
Usiądź, abyś mógł trzymać się samochodu i nie wyskoczyć z krzesła w zakątkach, było to możliwe przed interwencją Alpiny. Takie zauważalne wsparcie boczne, jak tutaj, nie spotkasz w modelach cywilnych. Nic dziwnego, bo tutaj naprawdę tego potrzebuje!
Cena £ Samochody Alpina są ustawione w euro. Dealerzy liczą je w rubli na kursie banku centralnego w dniu zakupu. W trakcie 36,00 rubli na euro B3 biurbo, kosztuje 2 696 400 rubli. Ta kwota obejmuje ABS z systemem kontroli stabilności podczas przekazywania zakrętów CBC, systemu stabilizacji DSC, systemu hamowania DBC, nadmuchiwanymi poduszkami powietrznymi kierowcy i pasażerskimi, kontroli klimatu, dynamicznego rejsu, ogrzewania i przednim siedzeniami, Radio CD, bixenon reflektory, czujnik deszczu, dekoracja wewnętrzna, dekoracja wewnętrzna , aerodynamiczny zestaw do ciała alpina
Lista dodatkowych opcji jest szeroka i zróżnicowana. Na przykład pomalowanie samochodu w korporacyjnych niebieskich metalicznych rubli 90 756 rubli oraz w zielonych metalicznych 114 012 rubli. Dywaniki welurowe będą kosztować 13 500 euro, a sportowy kierownica z niebiesko-zielonymi szwami 18 144 rubli. W przypadku indywidualnego systemu akustycznego BMW BMW musisz zapłacić 97 920 rubli, a za profesjonalistę systemu nawigacyjnego 115 200 euro.
Samochód przewidziany dla testu kosztuje około 3 420 200 rubli.
Nie ma znaczenia, na czym jest włączony transfer: przynajmniej pierwszy, przynajmniej szósty. Warto utopić pedał gazu podłogowego, obdzierając mały guzik z stopą w podłodze, jak nastąpi potężny kopnięcie z tyłu. Czujesz się jak piłka nożna u stóp Roberto Carlosa, z jednym wyjątkiem: skorupa z nóg Brazylijczyka przyspiesza do 120 km/h, ale przyspieszę znacznie szybciej w 10 s.
Pierwsze dziesięć takich przyspieszeń jest nie do opisania, ale jakiś czas później przyzwyczaisz się do tego i zaczynasz postrzegać zamieszki Newton-Meters B3 jako coś przyznanego.
Jednak urok Alpiny jest również wszechstronność; Fakt, że B3 jest idealny jako samochód na każdy dzień i nie tylko dla świateł lub autostrad. Chociaż trudno jest kłócić się z faktem, że jest dla niej najlepsza Jednak B3 biurbo jest idealny do zmierzonej jazdy. Rzucasz się, podczas gdy udaje ci się złapać zaskoczone, a czasem entuzjastyczne poglądy przechodniów. Zaskakujące, prawda? Właściciele M3 zdecydowanie nie są do tego przyzwyczajeni. A wszystko dlatego, że silnik w B3 jest podłączony do kół automatycznego punktu kontrolnego oraz w mechanice BMW z twardym sprzęgłem!
Chociaż Alpina ma słabe strony w porównaniu do M3. Na przykład brak jakiejkolwiek tylnej różnicy. To nieco pogarsza pragnienie śliskich powierzchni i wyklucza najpotężniejsze kontrolowane slajdy, z czego stale rośnie liczba fanów nowego M3. Można to jednak uznać za dobry wskaźnik dojrzałości typowego kierowcy B-trzecia
Charakterystyka porównawcza
MBMW 335i Alpina B3 B3BO BMW M3 Coupe
Początek sprzedaży w Rosji, G 2007 2008 2008
Silniki, L (L. P.) 3.0 (306) 3.0 (360) 4.0 (420)
Moment obrotowy, NM 400 500 400
Przyspieszenie do 100 km/h, od 5,5 4,8 4,8
Maksymalna prędkość, km/h 250 275 250
Zużycie paliwa, l. (City/ Highway) 14,3/ 6,7 14,6/ 7,5 17,9/ 9.2
Cena, Rub. z 1 872 000 z 2 696 400 z 2 655 000
Samochód jest dostarczany przez Eurozib Lakhta przez oficjalnego dealera Alpiny.
Tekst: Alexander Korobchenko
Zdjęcie: Roman Zubko
Źródło: Magazyn Wheel [październik 2008]
