Test Drive Alpina B3 Cabrio Od 2007 Cabrio

Prowadzący razem

BMW Alpina B3 Allrad. Cena: od 79 900. W sprzedaży: Od lipca 2008 r
Przedsiębiorstwo rodzinne z niemieckiego miasta wiadra, od ponad 40 lat, zaangażowała się w stworzenie ekskluzywnych samochodów sportowych pod marką Alpina, dokonał produkcji modeli napędu na wszystkie koła na podstawie serii BMW 3
Pomimo wielu różnic rdzennych, główni konkurenci samochodów Alpina są naliczani BMW z jednostki Motorsport GmbH: podobna dynamika i ceny tych maszyn dają pełne prawo do przeprowadzenia takich parallelów. Jednak na wiosnę tego roku złamanie wystąpiło w opozycji dwóch rywali. Alpina zagrała kartę Trump, którą producenci Emok nie mieli nic do pokrycia. Ta karta atutowa była wersją napędu na wszystkie koła coupe BMW Alpina B3 coupe nieodmorcjonalnego wroga BMW M3. Instalacja transmisji napędu na wszystkie koła zwiększono czas przetaktowywania do stu tylko 0,1 sekundy i zmniejszył maksymalną prędkość 5 km / h, jednak na tle zalet, które otrzymały napęd na cztery koła, możesz zamknąć oczy do tak małego pogorszenia dynamiki.
Cechą samochodów sportowych Alpina jest to, że mogą być używane nie tylko jako samochód weekendowy, ale także do codziennych wycieczek, a także seryjnego BMW. Dzięki optymalnym ustawieniu amortyzatorów, znakomity charakterystyka mocy i momentu obrotowego w ręcznie robionych silnikach nadmuchiwanych, a także obowiązkowa automatyczna skrzynia biegów z markowym ręcznym systemem przełączania maszyny przełącznika z błędów jest zdrowym kompromisem Komfort i charakter sportowy. Jednak ograniczenia dotyczące funkcjonowania takich samochodów sportowych mogą wejść do pogody: na śliskiej drodze potężny bestia napędu na tylną koła wymaga profesjonalnego kasjera. W tym względzie korzystny jest napęd na cztery koła: gdy moment obrotowy jest rozmieszczony między czterema kołami, a nie trafiaj na lawinę na tylnej osi, aby poradzić sobie z samochodem, jest znacznie łatwiejsze.
Deszcz podczas jazdy próbnej, która może być gorsza! Ale prysznic, który wybuchł podczas testowania BMW Alpina B3 Allrada na Autobahn w pobliżu Monachium, była naszą ręką: świetna okazja do sprawdzenia zalet pełnej jazdy! Przy prędkości 200 km / h, wycieraczka działa z maksimum, ale nadal nie ma czasu, aby całkowicie wyczyścić szklankę z przepływów wody. Samochód stoi na drodze jako rękawica: nie ma śladu zmniejszenia informacji. Little Rok, w ubiegłym roku, podczas testowania BMW Alpina B3, spadek siły kierownicy przy tej samej prędkości spowodowało dyskomfort. Problem ten nie został zignorowany przez inżynierów alpina: pracowali nad zawieszeniem, a teraz nawet na mokrym utworze, układ kierowniczy stwierdzono. Co z podkręcaniem? Daj prędkość i natychmiast pedał gazu na podłogę: Silnik ma ogłusznie wysoką oktawę, przeciążenie są naciśnięte do krzesła, ale mam czas, aby zauważyć krawędź oka, że \u200b\u200biskra systemu antypoślizgowego na Panel instrumentu nie zapalił się. Cztery wiodące koła udało się trawić wszystko Buturbo.
Oczywiście, niemiecki autobans nie są drogami krajowymi, ale nawet pomimo podejścia warunków testowych dla ideału, pozwalają na stworzenie głównego wniosku: napęd na cztery koła praktycznie nie wpływa na dynamikę, zapewniając najlepszą kontrolę nad samochodem na śliskiej powłokie. W naszych warunkach klimatycznych Nowość Alpina stanie się doskonałym samochodem sportowym na każdy dzień.
20 lat później
Światowa sława Alpina jest w dużej mierze zobowiązana do wyścigów samochodowych. Po raz pierwszy samochód alpina udał się na tor wyścigowy w 1968 roku, po czym firma zaczęła uczestniczyć w konkursach regularnie, przyciągając najlepszych jeźdźców, wśród których pseudonimy Lauda, \u200b\u200bJacques of X, Hans, i Dieter Quester. Konto Alpina było trzy zwycięstwa w European Ciało Mistrzostwa, pierwsze miejsce w spa-francorchamps, a także liczne zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu na Nürburgring. Jednak pomimo sukcesu ograniczoną zdolność produkcyjną przedsiębiorstwa w błędach wymusiła Alpina, aby opuścić duży sport. Stało się to w 1988 r. Mistrzostwa GT3.

Napędowy
Anulowano dynamikę i obsługę. Potężny układ hamulcowy.
  
Salon
Wnętrze można całkowicie pokonać zgodnie z życzeniami klienta.
   
Komfort
Na wysokim poziomie, chociaż niskie opony wykonują samochód podatny na jakość powłoki drogowej.
   
Bezpieczeństwo
Odpowiada charakterystyce serii Serial BMW 3-serii, która otrzymała 5 gwiazdek Euro NCap.
   
Cena
Samochody Alpina nie są sprowadzeni, ale taka jest opłata za wyłączność.
Zalety i wady
+ Dynamika i kontrola samochodu sportowego łączy się z komfortem Serial BMW, zdolność do indywidualizacji samochodu.
- Ciekawe zawieszenie, wysoka cena.
Specyfikacje
Marka i model - BMW Alpina B3 Allrad
Wymiary - 4580x1782x1410.
Silnik - benzyna, 2979 cm3, 360 KM / 55006000 Min-1
Transmisja - automatyczna, 6-biegowa
Dynamika max 280 km / h; 4,9 s do 100 km / h
Zawodnicy - Audi RS4
Nasza opinia
Uwolnienie samochodu napędowego na wszystkie koła jest ważnym krokiem do rozwoju sukcesu alpina na rynku rosyjskim. Coupe nie jest jedynym modelem firmy ze wszystkimi wiodącymi kołami: Wkrótce oczekuje się, że wygląd B3 Allrad Sedana, który ma wszystkie szanse na sprzedaż alpina w naszym kraju.

Wysłany przez: Maxim Fedorow
 

 

Źródło: Magazyn 5 Koło [wrzesień 2008]