test drive Alfa Romeo GTV 2003 - 2005 Coupe

Gdzie niebo spotkał ziemię ...

Coupe przez Pininfarina odmładzające przeszedł kurs i otrzymał nowe serce.
 

Droga pod chmurami
Sprężone powietrze z wyciem sześciocylindrowym cienkiego szkła, trzysta metrów betonu rzucili się pod kołami. Zmrużył patrzeć do rury, po której centrala działa szerzy skłonny łuk idzie w lewo. Pięć sekund wcisnąć horyzont przesunięty na bok i odpłynął gdzieś z boku. Prawo gula, niebo i trzydzieści metrów na ziemię. Silnik pulsujące beaty szumi w uszach, kierownica jest wyrwane z rąk, ciśnienie przeciążenie na ramionach. Alfa Romeo GTV-leci w kółko na legendarnym torze Lingotto, znajduje się na dachu budynku dawnej fabryki Fiata w Turynie ...
 
Ciało ściśle ustalone w profilowanym siedzeniu ma tylko dwie korekty, ale są one dość mało, a warto zauważyć, że nie istnieje pokusa, aby zawsze coś poprawić. Sadzenie głęboki okno na wysokości barków. Ręka z metronomem ścisłości zaskoczy skrzynia biegów: trzeciego wzrostu, spadku czwarty i ponownie trzeci-czwarty, trzeci lub czwarty. Najważniejsze, aby mieć czas na przeciążenia ponownie przylgnąć do kierownicy lub zginać Ciężar obrońcy w lewo ciągnie za rękę go na bok. Koło kierownicy jest bardzo ostry, mniej niż trzy obroty od przystanku do przystanku, tak że prędkość powinna być bardzo dokładne. Do V i VI biegu nie zostanie osiągnięta, aby być rozproszone do odpowiednich prędkości nie są po prostu wystarczająco dużo miejsca. Igła obrotomierz jest rozdarty między pięciu do siedmiu tysięcy, spidomet- Pan kiwa gdzieś w dwóch setek. Trzeci lub czwarty
 
Jednak w trybie cichym, możliwe jest, aby przejść do biegu VI z prędkością 50 km / h, a nawet przyspieszyć wystarczająco szybko bez zbędnych przełączania ogromnym momentem nowego 3,2-litrowego sześć jest zupełnie w stanie to zrobić. Ale jeśli potrzebujesz wszystkich 240 litrów. s., jest w każdym razie dzwonienia jazdy obrotomierz strzałka na krawędzi skali. Ten Alfa Romeo-GTV transmisji w trybie każdy sto przez 6,5 sekundy, a do osiągnięcia prędkości do 255 km / h.
 
 
Dach off!
Oprócz przedziału z indeksem GTV Alpha Romeo, znajduje się podwójny pająk z miękką składaną jazdą. Wraz z sześcioma 3,2 litrem, obie samochody są wyposażone w 4-cylindrowy motocykl 2 l. Jest to 150-mocna bliźniacza iskra z dwoma świecami na cylindrze i nowej jednostce JTS o pojemności 165 litrów. Z. Z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Makeup i nie tylko
Krótki przystanek do oddychania i doprowadzenia myśli w porządku. Sportowe Coupe i Roger Alpha Romeo zostały opracowane w Atelier Pinin Farina i są produkowane od 1994 roku. Nie można powiedzieć, że dzieła włoskich producentów samochodów idą genialnie, zmieniając model przyszłości, do tej pory zdecyduje się zaktualizować już produkowane GTV i pająk.
 
Najbardziej zauważalną zmianą wyglądu jest nowym nosem ze zintegrowanym kratką okładziny grzejnikowej w postaci tradycyjnej osłony Alfov, która teraz wyciąga prawie niższy spoiler.
 
Zaktualizowano i wnętrze: Stylowa konsola centralna pod Matte Aluminium, na nim trzy głębokie rury z zegarem, wskaźnikami ilości paliwa i temperatury. Tuż poniżej trzech oryginalnych regulatorów klimatycznych. Istnieje system audio z odtwarzaczem CD, czterema głośnikami i subwooferem. A nawet system nawigacyjny jest litością, będzie bezużyteczny w Rosji, gdzie samochód powinien pojawić się w zima.
 
Layout, Sport Alpha Romeo jest dość typowy dla naszego dnia: silnik znajduje się z przodu, napęd na przednie koła, zawieszenie jest niezależne Mac-Fernson z przodu i pięciopunktowy tył.
 
Ulepszone samochody, z wyjątkiem nowego silnika i skrzyni biegów, otrzymały inne ustawienia podwozia. Nacisk został położony na poprawę niezawodności zarządzania i zrównoważonego rozwoju w trybach szybkich, a także zmniejszenie hałasu i wibracji, poprawiając komfort z konwencjonalną jazdą miejską.
 
W przypadku najpotężniejszej wersji cal zwiększył wielkość kół. Teraz zainstalowane są opony 225/45 ZR17. Oczywiście zestaw bezpieczeństwa dżentelmena: ABS, system dystrybucji siły hamowania EBD, system antyspakcji ASR i dwie poduszki czołowe.
  
Jeździć i nie nosić
Coupe w pełni odpowiada kompleksie pasażerskiemu wzorze 2 + 2 dwa pełnoprawne miejsca z przodu i dwóch dzieci tylnych. W przypadku ekstremalnej potrzeby kilka dorosłych można wyciszyć, jednak nie będą cierpieć przez długi czas. W surowym coupe jest nawet pnia, ale ponieważ przestrzeń między kołami zajmuje elementy zawiesiny i zbiornika gazu, głośność okazała się całkowicie małe 110 litrów. Można oczywiście poświęcić zapasowe skręcanie koła i przenosić zestaw naprawczy, pojemność bagażnika zwiększy się do 147 litrów.
 
Jednak jesteśmy obiektywami samochodów takich jak Alpha-Romeo-GTV, kup, aby czegoś nie nosić. Są kupowane, aby je jeździć. Jeździć, jak latać. Na granicy ziemi i nieba
 
Yuri Niley, fot
 
 
 

Źródło: Magazyn Limuzyny [08/03]