dane techniczne SUZUKI ALTO Od 2009 Hatchback

Dane techniczne SUZUKI ALTO 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa 100 km, waga (waga), prześwit drogowy (odprawy), promień odwrócenia, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary ciała i opony


Charakterystyka silnika

Modyfikacje Silnik, CM3. Moc, kw (HP) / o Cylindry Torque, NM / (obroty) Rodzaj układu paliwowego Rodzaj paliwa
1 997 50(68)/6000 3 cylindry (L3), Lokalizacja inline 89/4800 Injection wielopunktowy Benzyna

Napęd i transmisja

Modyfikacje Rodzaj dysku Typ transmisji (podstawowy) Typ transmisji (opcjonalnie)
1 Napęd na przednie koła 5-MCPP. 4-automatyczny transfery,

Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy

Modyfikacje Rodzaj przednich hamulców Rodzaj tylnych hamulców Wspomaganie kierownicy
1 Wentylowane dyski Bęben nie

Rozmiar opony

Modyfikacje Rozmiar
1 165/65 R14.

Rozmiary

Modyfikacje Długość, mm. Szerokość, mm. Wysokość, mm. Przód / tył, mm Podstawa koła, mm Prześwit drogowy (odprawa), mm Objętość pnia, l
1 3500 1600 1471 1405/1400 2360 150 -

Waga samochodowa

Modyfikacje Curb Waga, kg Maksymalna masa, kg Nośność, kg.
1 855 - -

Dynamika

Modyfikacje Maksymalna prędkość, Km / h Czas przetaktowywania do 100 km / h, z CD (współczynnik rezystancji czołowej)
1 154 14 0.3

Suzuki Alto ceny od 2009 r. W Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016)

Modyfikacje w G.v. Łączne samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) Średnia cena,
rubli
Średnia cena S.
Automatyczna skrzynia biegów, rubli
Łącznie na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów Średnia cena S.
MCPP, Ruble.
Łącznie na sprzedaż z MCPP
2009.
57 353 414 318 294 31 397 164 30
1 L. 22 408 912 425 707 7 406 745 20
2010.
31 414 813 417 424 22 411 470 10
1,0 L. 7 453 624 526 877 6 411 753 7
2011.
7 427 357 424 442 6 431 005 6
1 L. 6 466 524 517 880 6 432 278 6
2012. 6 442 544 442 544 6 - 6
1 L. 22 408 912 425 707 7 406 745 20

Testy wypadku wideo Suzuki Alto od 2009 roku


Test Drives Suzuki Alto od 2009 roku

Konfiguracja Suzuki Alto od 2009 roku


Test Crash Suzuki Alto od 2009 roku

55%
Kierowca i pasażerowie.
35%
Piesi
46%
Pasażerowie dla dzieci
29%
Aktywny system bezpieczeństwa.