charakterystyka techniczna Renault Vel Satis od 2005 r. Hatchback
Charakterystyka techniczna Renault Vel Satis 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień tury, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
2.0 DCI |
1998 |
127(175)/3750 |
L4 (lokalizacja w linii) |
360/1750 |
Common Rail |
Diesel |
2.2 DCI (140 KM) |
2188 |
102(140)/4000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
320/1750 |
Common Rail |
Diesel |
2.2 DCI (150 KM) |
2188 |
110(150)/4000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
320/1750 |
Common Rail |
Diesel |
3,0 DCI 24 V. |
2598 |
130(180)/4400 |
V6 |
350/1800 |
Common Rail |
Diesel |
2,0 16 V Turbo |
1998 |
125(170)/5000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
270/3250 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
3,5V6 24 V. |
3498 |
177(245)/6000 |
V6 |
330/3600 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
Napęd i transmisja
Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
2.0 DCI |
Napęd na przednie koła |
6-Mkpp |
|
2.2 DCI (140 KM) |
Napęd na przednie koła |
6-Mkpp |
5-ACPP, |
2.2 DCI (150 KM) |
Napęd na przednie koła |
6-Mkpp |
5-ACPP, |
3,0 DCI 24 V. |
Napęd na przednie koła |
5-ACPP |
|
2,0 16 V Turbo |
Napęd na przednie koła |
6-Mkpp |
5-ACPP, |
3,5V6 24 V. |
Napęd na przednie koła |
5-ACPP |
|
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
2.0 DCI |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2.2 DCI (140 KM) |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2.2 DCI (150 KM) |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
3,0 DCI 24 V. |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
2,0 16 V Turbo |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
3,5V6 24 V. |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
Rozmiar opon
Modyfikacje |
Rozmiar |
2.0 DCI |
225/55WR17 |
2.2 DCI (140 KM) |
225/55WR17 |
2.2 DCI (150 KM) |
225/55WR17 |
3,0 DCI 24 V. |
225/55WR17 |
2,0 16 V Turbo |
225/55WR17 |
3,5V6 24 V. |
225/55WR17 |
Wymiary
Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
2.0 DCI |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
2.2 DCI (140 KM) |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
2.2 DCI (150 KM) |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
3,0 DCI 24 V. |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
2,0 16 V Turbo |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
3,5V6 24 V. |
4859 |
1859 |
1580 |
1580/1549 |
2840 |
140 |
459 |
Waga samochodu
Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
2.0 DCI |
1565 |
2185 |
620 |
2.2 DCI (140 KM) |
1635 |
2255 |
620 |
2.2 DCI (150 KM) |
1635 |
2255 |
620 |
3,0 DCI 24 V. |
1710 |
2320 |
610 |
2,0 16 V Turbo |
1615 |
2190 |
575 |
3,5V6 24 V. |
1695 |
2270 |
575 |
Dynamika
Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
2.0 DCI |
211 |
9.5 |
0.33 |
2.2 DCI (140 KM) |
200 |
11.1 |
0.33 |
2.2 DCI (150 KM) |
200 |
10.9 |
0.33 |
3,0 DCI 24 V. |
210 |
10.5 |
0.33 |
2,0 16 V Turbo |
210 |
9.6 |
0.33 |
3,5V6 24 V. |
235 |
8.3 |
0.33 |
Zużycie paliwa
Modyfikacje |
W mieście l/100 km |
Na autostradzie L/100 km |
Średnia zużycie, l/100 km |
CO2, g/km, g/km |
Rodzaj paliwa |
2.0 DCI |
9.2 |
6.4 |
7.3 |
193.5 |
Diesel |
2.2 DCI (140 KM) |
9.7 |
6.6 |
7.7 |
204.1 |
Diesel |
2.2 DCI (150 KM) |
9.2 |
5.9 |
7.1 |
192 |
Diesel |
3,0 DCI 24 V. |
12 |
6.8 |
8.7 |
232 |
Diesel |
2,0 16 V Turbo |
12.6 |
7.6 |
9.4 |
225 |
Benzyna |
3,5V6 24 V. |
16.8 |
8.5 |
11.5 |
275 |
Benzyna |
Ceny Renault Vel Satis od 2005 r. W Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
Modyfikacje w G.V. |
Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena, Rubli |
Średnia cena s Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena s Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
2006 |
6 |
523 934 |
542 679 |
6 |
448 958 |
6 |
2 l |
6 |
495 993 |
519 518 |
6 |
448 958 |
6 |
2,0 l |
6 |
590 069 |
590 069 |
6 |
- |
6 |
2.2 L. |
6 |
541 604 |
541 604 |
6 |
- |
6 |
2007 |
6 |
689 188 |
711 576 |
6 |
577 241 |
6 |
2,0 l |
6 |
679 856 |
679 856 |
6 |
- |
6 |
2.2 L. |
6 |
577 241 |
- |
6 |
577 241 |
6 |
3,5 l |
6 |
719 514 |
719 514 |
6 |
- |
6 |
2008 |
6 |
993 477 |
993 477 |
6 |
- |
6 |
2 l |
6 |
832 502 |
832 502 |
6 |
- |
6 |
3,5 l |
6 |
1 154 466 |
1 154 466 |
6 |
- |
6 |
Renault Vel Satis Crash Video od 2005 roku
Test wideo napędza Renault Vel Satis od 2005 roku
Konfiguracja Renault Vel Satis od 2005 roku
Dyski testowe
Inny
Samochód z klasy biznesowej powinien być sedan lub wagon kombi - zdecydowana większość producentów przestrzega tej niepisanej zasady. Są jednak śmiałe (lub desperackie?), Którzy próbują złamać spokój prestiżowego segmentu. Na przykład Renault wyróżniał się w 2002 roku, zapomniałem linii dość zwykłego Safrane i pokazując nową generację samochodów o pięknej nazwie Vel Satis. Francuzi…