charakterystyka techniczna Peugeot 605 1994 - 1999 Sedan
Charakterystyka techniczna Peugeot 605 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999: Power, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), luz dróg (luz), promień odwrócenia, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 2.1 TD |
2088 |
81(110)/4300 |
L4 (lokalizacja w linii) |
235/2000 |
Wstrzyknięcie pośrednie |
Diesel |
| 2,5 TD |
2446 |
96(131)/4300 |
L4 (lokalizacja w linii) |
285/2000 |
Wstrzyknięcie pośrednie |
Diesel |
| 2 |
1998 |
99(135)/5500 |
L4 (lokalizacja w linii) |
180/4200 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
| 2.0 Turbo |
1998 |
110(150)/5300 |
L4 (lokalizacja w linii) |
235/2500 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
| 3.0 V6 |
2963 |
125(170)/5600 |
V6 |
235/4600 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
| 3,0 V6 24 V (194 KM) |
2946 |
143(194)/5500 |
V6 |
267/4000 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
| 3,0 V6 24 V (200 KM) |
2963 |
147(200)/6000 |
V6 |
260/3600 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
| 2.1 TD |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
4-ACPP, |
| 2,5 TD |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
| 2 |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
4-ACPP, |
| 2.0 Turbo |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
4-ACPP, |
| 3.0 V6 |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
4-ACPP, |
| 3,0 V6 24 V (194 KM) |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
4-ACPP, |
| 3,0 V6 24 V (200 KM) |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 2.1 TD |
Dysk |
Dysk |
jest |
| 2,5 TD |
Dysk |
Dysk |
jest |
| 2 |
Dysk |
Dysk |
jest |
| 2.0 Turbo |
Dysk |
Dysk |
jest |
| 3.0 V6 |
Dysk |
Dysk |
jest |
| 3,0 V6 24 V (194 KM) |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
| 3,0 V6 24 V (200 KM) |
Wentylowane dyski |
Dysk |
jest |
Rozmiar opon
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 2.1 TD |
205/60HR15 |
| 2,5 TD |
205/60VR15 |
| 2 |
195/65HR15 |
| 2.0 Turbo |
205/60VR15 |
| 3.0 V6 |
205/60VR15 |
| 3,0 V6 24 V (194 KM) |
205/60VR15 |
| 3,0 V6 24 V (200 KM) |
225/55ZR16 |
Wymiary
| Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
| 2.1 TD |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
| 2,5 TD |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
| 2 |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
| 2.0 Turbo |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
| 3.0 V6 |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
| 3,0 V6 24 V (194 KM) |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
| 3,0 V6 24 V (200 KM) |
4760 |
1801 |
1420 |
1529/1529 |
2799 |
160 |
498 |
Waga samochodu
| Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
| 2.1 TD |
1445 |
1970 |
525 |
| 2,5 TD |
1505 |
2030 |
525 |
| 2 |
1375 |
1900 |
525 |
| 2.0 Turbo |
1445 |
1970 |
525 |
| 3.0 V6 |
1430 |
2030 |
600 |
| 3,0 V6 24 V (194 KM) |
1515 |
1985 |
470 |
| 3,0 V6 24 V (200 KM) |
1475 |
2050 |
575 |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 2.1 TD |
192 |
13.1 |
- |
| 2,5 TD |
201 |
12.1 |
- |
| 2 |
205 |
10.9 |
- |
| 2.0 Turbo |
213 |
10 |
- |
| 3.0 V6 |
222 |
9.7 |
- |
| 3,0 V6 24 V (194 KM) |
233 |
8.4 |
- |
| 3,0 V6 24 V (200 KM) |
235 |
8.6 |
- |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście l/100 km |
Na autostradzie L/100 km |
Średnia zużycie, l/100 km |
CO2, g/km, g/km |
Rodzaj paliwa |
| 2 |
13.5 |
7.4 |
9.6 |
229 |
Benzyna |
Ceny Peugeot 605 1994 - 1999 w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. |
Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena,
Rubli |
Średnia cena s
Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena s
Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
| 1995 |
10 |
184 552 |
193 699 |
6 |
182 151 |
10 |
| 2 l |
8 |
179 203 |
194 017 |
6 |
174 648 |
7 |
| 2,0 l |
6 |
203 632 |
- |
6 |
203 632 |
6 |
| 2.1 L. |
6 |
213 145 |
- |
6 |
213 145 |
6 |
| 2,5 l |
7 |
203 314 |
- |
6 |
202 830 |
7 |
| 3 l |
6 |
147 514 |
192 405 |
6 |
125 069 |
6 |
| 3,0 l |
6 |
153 931 |
- |
6 |
153 931 |
6 |
| 1996 |
10 |
205 802 |
209 675 |
7 |
199 367 |
8 |
| 2 l |
7 |
192 405 |
211 654 |
7 |
165 468 |
6 |
| 2,0 l |
6 |
196 270 |
221 272 |
6 |
179 591 |
6 |
| 2.1 L. |
6 |
230 884 |
213 796 |
6 |
282 197 |
6 |
| 2,4 l |
6 |
192 405 |
- |
6 |
192 405 |
6 |
| 2,5 l |
7 |
238 036 |
- |
6 |
239 871 |
6 |
| 2,9 l |
6 |
237 304 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
| 3 l |
6 |
163 548 |
160 333 |
6 |
166 762 |
6 |
| 1997 |
8 |
205 831 |
199 626 |
7 |
210 659 |
7 |
| 2 l |
6 |
211 654 |
198 824 |
6 |
230 884 |
6 |
| 2,0 l |
6 |
234 103 |
- |
6 |
234 103 |
6 |
| 2.1 L. |
6 |
189 208 |
- |
6 |
189 208 |
6 |
| 2,5 l |
6 |
202 041 |
- |
6 |
202 041 |
6 |
| 3 l |
6 |
215 935 |
211 654 |
6 |
224 474 |
6 |
| 3,0 l |
6 |
173 174 |
- |
6 |
173 174 |
6 |
| 1998 |
9 |
252 272 |
246 444 |
7 |
254 724 |
8 |
| 2 l |
7 |
218 171 |
217 114 |
6 |
218 703 |
7 |
| 2,0 l |
6 |
275 782 |
275 782 |
6 |
- |
6 |
| 2.1 L. |
7 |
278 540 |
275 782 |
6 |
279 641 |
6 |
| 2,5 l |
6 |
282 197 |
- |
6 |
282 197 |
6 |
| 1999 |
6 |
259 432 |
- |
6 |
259 432 |
6 |
| 2 l |
6 |
230 884 |
- |
6 |
230 884 |
6 |
| 2,5 l |
6 |
268 948 |
- |
6 |
268 948 |
6 |
Kompletny Peugeot 605 1994 - 1999
Dyski testowe
Peugeot 605
6500 $ chciał dużo samochodu za małe pieniądze. Co więcej, taki, który nie znalazłby na ulicach z częstotliwością LADA. Doradziłem mu Peugeot 605. Ten najlepszy model Peugeot, prawdziwej klasy reprezentatywnej, stał na przenośniku przez prawie 10 lat z maja 1990 r. Do końca 1999 r. Wszystkie samochody zostały wyprodukowane ...
