charakterystyka techniczna Peugeot 205 GTI 1984 - 1994 Hatchback
Charakterystyka techniczna Peugeot 205 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994: Power, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), luz dróg (luz), promień zakrętu, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i Opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 1.6 |
1580 |
77(105)/6250 |
L4 (lokalizacja w linii) |
132/4000 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
| 1,9 (122 KM) |
1905 |
90(122)/6000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
150/3000 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
| 1,9 (131 KM) |
1905 |
96(131)/6000 |
L4 (lokalizacja w linii) |
161/4750 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
| 1.6 |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
| 1,9 (122 KM) |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
| 1,9 (131 KM) |
Napęd na przednie koła |
5-Mkpp |
|
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 1.6 |
Wentylowane dyski |
Bęben |
nie |
| 1,9 (122 KM) |
Wentylowane dyski |
Dysk |
nie |
| 1,9 (131 KM) |
Wentylowane dyski |
Dysk |
nie |
Rozmiar opon
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 1.6 |
185/60HR14 |
| 1,9 (122 KM) |
185/55VR15 |
| 1,9 (131 KM) |
185/55VR15 |
Wymiary
| Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
| 1.6 |
3701 |
1590 |
1359 |
1311/1300 |
2421 |
- |
215 |
| 1,9 (122 KM) |
3701 |
1590 |
1359 |
1311/1300 |
2421 |
- |
215 |
| 1,9 (131 KM) |
3701 |
1590 |
1359 |
1311/1300 |
2421 |
- |
215 |
Waga samochodu
| Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
| 1.6 |
830 |
1275 |
445 |
| 1,9 (122 KM) |
860 |
1300 |
440 |
| 1,9 (131 KM) |
860 |
1300 |
440 |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 1.6 |
190 |
9.5 |
0.34 |
| 1,9 (122 KM) |
202 |
8.5 |
0.34 |
| 1,9 (131 KM) |
208 |
7.8 |
0.34 |
Dyski testowe
Mal, tak
Na początku lat 80. Peugeot zaczął tworzyć nowy samochód rajdowy z grupy B. Francuski inżynierowie starannie studiowali samochody konkurentów, zwłaszcza napęd na wszystkie koła Audi Quattro, który właśnie w tym czasie zaczął wygrywać na trasach rajdowych, ale zdecydowali, że oni zdecydowali, że oni zdecydowali, że oni zdecydowali, że oni zdecydowali, że oni sami radzą sobie lepiej. I zrobili ... samochód został celowo przekazany samochodowi w połowie 1983 r. ...
