dane techniczne Peugeot 205 3 Drzwi 1984 - 1998 Hatchback
Specyfikacje Peugeot 205 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (waga), prześwit drogowy (odprawy), promień odwrócenia, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Silnik, CM3. |
Moc, kw (HP) / o |
Cylindry |
Torque, NM / (obroty) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 1.8 D. |
1769 |
44(60)/4600 |
L4 (Lokalizacja inline) |
110/2000 |
Wstrzyknięcie pośrednie |
Diesel |
| 1,8 td. |
1769 |
57(78)/4300 |
L4 (Lokalizacja inline) |
157/2100 |
Wstrzyknięcie pośrednie |
Diesel |
| 1 |
954 |
33(45)/5200 |
L4 (Lokalizacja inline) |
73/2400 |
Gaźnik |
Benzyna |
| 1.1 |
1124 |
40(54)/5800 |
L4 (Lokalizacja inline) |
88/3200 |
Gaźnik |
Benzyna |
| 1,1i. |
1124 |
44(60)/6200 |
L4 (Lokalizacja inline) |
88/3800 |
Wtrysk centralny (Monovpromsk) |
Benzyna |
| 1.4 (60 LS) |
1360 |
44(60)/5000 |
L4 (Lokalizacja inline) |
105/2500 |
Gaźnik |
Benzyna |
| 1.4 (80 KM) |
1360 |
59(80)/5800 |
L4 (Lokalizacja inline) |
109/2800 |
Gaźnik |
Benzyna |
| 1.4i. |
1360 |
55(75)/6200 |
L4 (Lokalizacja inline) |
109/4000 |
Wtrysk centralny (Monovpromsk) |
Benzyna |
| 1.6i. |
1580 |
66(90)/6400 |
L4 (Lokalizacja inline) |
128/3000 |
Wtrysk centralny (Monovpromsk) |
Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje |
Rodzaj dysku |
Typ transmisji (podstawowy) |
Typ transmisji (opcjonalnie) |
| 1.8 D. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1,8 td. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1 |
Napęd na przednie koła |
4-MCPP. |
|
| 1.1 |
Napęd na przednie koła |
4-MCPP. |
|
| 1,1i. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1.4 (60 LS) |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1.4 (80 KM) |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1.4i. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
|
| 1.6i. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP. |
4-automatyczny |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
| Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 1.8 D. |
Dysk |
Bęben |
nie |
| 1,8 td. |
Dysk |
Bęben |
jest |
| 1 |
Dysk |
Bęben |
nie |
| 1.1 |
Dysk |
Bęben |
nie |
| 1,1i. |
Dysk |
Bęben |
nie |
| 1.4 (60 LS) |
Dysk |
Bęben |
nie |
| 1.4 (80 KM) |
Dysk |
Bęben |
nie |
| 1.4i. |
Dysk |
Bęben |
nie |
| 1.6i. |
Dysk |
Bęben |
jest |
Rozmiar opony
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 1.8 D. |
155/0sr13. |
| 1,8 td. |
165/0sr13. |
| 1 |
135SR13. |
| 1.1 |
145SR13. |
| 1,1i. |
145SR13. |
| 1.4 (60 LS) |
165/0sr13. |
| 1.4 (80 KM) |
165/70TR13. |
| 1.4i. |
165/70TR13. |
| 1.6i. |
165/70TR13. |
Rozmiary
| Modyfikacje |
Długość, mm. |
Szerokość, mm. |
Wysokość, mm. |
Przód / tył, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit drogowy (odprawa), mm |
Objętość pnia, l |
| 1.8 D. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1,8 td. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1 |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.1 |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1,1i. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.4 (60 LS) |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.4 (80 KM) |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.4i. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
| 1.6i. |
3701 |
1560 |
1379 |
1349/1300 |
2421 |
140 |
215 |
Waga samochodowa
| Modyfikacje |
Curb Waga, kg |
Maksymalna masa, kg |
Nośność, kg. |
| 1.8 D. |
846 |
1300 |
454 |
| 1,8 td. |
865 |
1325 |
460 |
| 1 |
740 |
1160 |
420 |
| 1.1 |
745 |
1195 |
450 |
| 1,1i. |
780 |
1220 |
440 |
| 1.4 (60 LS) |
770 |
1220 |
450 |
| 1.4 (80 KM) |
770 |
1220 |
450 |
| 1.4i. |
810 |
1275 |
465 |
| 1.6i. |
880 |
1300 |
420 |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, Km / h |
Czas przetaktowywania do 100 km / h, z |
CD (współczynnik rezystancji czołowej) |
| 1.8 D. |
156 |
15.1 |
0.34 |
| 1,8 td. |
175 |
12.2 |
0.34 |
| 1 |
143 |
18.8 |
0.34 |
| 1.1 |
154 |
14.6 |
0.34 |
| 1,1i. |
164 |
13.9 |
0.34 |
| 1.4 (60 LS) |
156 |
14.8 |
0.34 |
| 1.4 (80 KM) |
171 |
11.6 |
0.34 |
| 1.4i. |
175 |
10.6 |
0.34 |
| 1.6i. |
167 |
14 |
0.34 |
Jazda testowa
Osiem w szeregach
Marka motoryzacyjna, oznaczona nazwą projektanta lub właściciela firmy, jest hołdem dla tradycji, a ponadto sposób, w jaki ten ostatni będzie na zawsze pozostanie w pamięci potomków. Podobnie poświęcone ich nazwiska Forda, Porsche, Ferrari ... stopień utrwalania bezpośrednio zależy od sukcesu firmy. W rezultacie nazwiska przegranych i odpowiednio wymienione marki są zwykle szybko zapomniane po ...
