dane Kia Optima (Magentis) 2008 - 2010 Sedan
Specyfikacje Kia Optima (Magentis) 2008, 2009, 2010: moc, zużycie paliwa 100 km, ciężar (masa), klirens droga (luz), promień zakrętu, rodzaju transmisji i hamulców, rozmiary nadwozia i opon
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Silnik, cm3 |
Moc, kw (HP) / o |
cylindry |
Momentu obrotowego Nm / (min) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 2,0 D. |
1991 |
110(147)/3800 |
L4 (inline lokalizacja) |
305/1800-2500 |
elektroniczny wtrysk |
Diesel |
| 2.0 CVVT. |
1998 |
120(164)/6200 |
L4 (inline lokalizacja) |
197/4600 |
elektroniczny wtrysk |
Benzyna |
| 2,4 CVVT. |
2359 |
130(175)/6000 |
L4 (inline lokalizacja) |
229/4000 |
elektroniczny wtrysk |
Benzyna |
| 2,7 CVVT. |
2656 |
144(194)/6000 |
L4 (inline lokalizacja) |
249/4500 |
elektroniczny wtrysk |
Benzyna |
Napęd i Skrzynia biegów
| Modyfikacje |
Rodzaj napędu |
Skrzynia biegów (podstawowy) |
Typ skrzyni biegów (opcjonalnie) |
| 2,0 D. |
Napęd na przednie koła |
6-MMP |
|
| 2.0 CVVT. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP |
|
| 2,4 CVVT. |
Napęd na przednie koła |
5-MCPP |
|
| 2,7 CVVT. |
Napęd na przednie koła |
5 Automatyczne |
|
Układ hamulcowy i kierowniczy moc
| Modyfikacje |
Rodzaj hamulców przednich |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 2,0 D. |
tarcze wentylowane |
Dysk |
jest |
| 2.0 CVVT. |
tarcze wentylowane |
Dysk |
jest |
| 2,4 CVVT. |
tarcze wentylowane |
Dysk |
jest |
| 2,7 CVVT. |
tarcze wentylowane |
Dysk |
jest |
Rozmiar opony
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 2,0 D. |
P205 / 60 R16 |
| 2.0 CVVT. |
P205 / 60 R16 |
| 2,4 CVVT. |
P205 / 60 R16 |
| 2,7 CVVT. |
P205 / 60 R16 |
Rozmiary
| Modyfikacje |
Długość, mm. |
Szerokość, mm. |
Wysokość, mm. |
Rozstaw kół przednich / tylnych, mm |
Rozstaw, mm |
prześwitu (luz), mm |
Objętość bagażnika, l |
| 2,0 D. |
4801 |
1806 |
1481 |
1562/1552 |
2720 |
160 |
425 |
| 2.0 CVVT. |
4801 |
1806 |
1481 |
1562/1552 |
2720 |
160 |
425 |
| 2,4 CVVT. |
4801 |
1806 |
1481 |
1562/1552 |
2720 |
160 |
425 |
| 2,7 CVVT. |
4801 |
1806 |
1481 |
1562/1552 |
2720 |
160 |
425 |
masa samochodu
| Modyfikacje |
masa własna, kg |
Maksymalna masa kg |
nośność, kg. |
| 2,0 D. |
1603 |
- |
- |
| 2.0 CVVT. |
- |
- |
- |
| 2,4 CVVT. |
1432 |
- |
- |
| 2,7 CVVT. |
1494 |
- |
- |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km / h |
czas podkręcania aż do 100 km / h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 2,0 D. |
201 |
10.4 |
- |
| 2.0 CVVT. |
- |
- |
- |
| 2,4 CVVT. |
- |
- |
- |
| 2,7 CVVT. |
- |
- |
- |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście, l / 100 km |
Na autostradzie, l / 100 km |
Średnie zużycie paliwa, l / 100 km |
uwolnienie CO2, g / km |
Rodzaj paliwa |
| 2,0 D. |
7.8 |
4.9 |
6 |
158 |
Diesel |
| 2,4 CVVT. |
10.7 |
7.4 |
9 |
- |
Benzyna |
| 2,7 CVVT. |
11.8 |
8.4 |
10.1 |
- |
Benzyna |
Ceny Kia Optima (Magentis) 2008 - 2010 w Rosji (aktualizacja 22 kwietnia 2016)
| Modyfikacje G.V. |
Łączne samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena,
rubli |
Średnia cena S.
Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Łącznie na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena S.
MCPP, Ruble. |
Łącznie na sprzedaż z MCPP |
| 2009 |
62 |
672 329 |
684 839 |
31 |
659 694 |
31 |
| 2 L. |
46 |
676 055 |
693 624 |
22 |
660 826 |
25 |
| 2,0 L. |
8 |
650 852 |
647 083 |
7 |
653 279 |
7 |
| 2,7 L. |
7 |
654 228 |
654 228 |
7 |
- |
6 |
| 2010. |
72 |
799 461 |
817 214 |
49 |
751 822 |
21 |
| 2 L. |
62 |
791 106 |
804 643 |
46 |
752 958 |
20 |
| 2,0 L. |
9 |
787 431 |
806 362 |
8 |
743 271 |
7 |
| 2,4 L. |
6 |
1 183 903 |
1 183 903 |
6 |
- |
6 |
| 2,7 L. |
6 |
1 269 914 |
1 269 914 |
6 |
- |
6 |
krach wideo testuje Kia Optima (Magentis) 2008 - 2010
konfiguracja KIA OPTIMA (Magentis) 2008 - 2010
Jazda testowa
Kia Magentis: Double Counter
Chyba, czy warcaby pasują do zaktualizowanej Kia Magentisc, trochę kątowe, niemieckie proporcjonalne. Czarny. Kia Magentis stał przy drzwiach kawiarni przydrożnej gdzieś pod Twer, ponuro wisząc przednią skórę nad wysokim rowkiem, a skończyliśmy trzecią filiżankę kawy przed długą drogą. Kolejna pół tysiąca kilometrów kilometrów Moskwy-Petersburga czekała naprzód. Mam dwóch kierowców i ...
