charakterystyka techniczna Infiniti Ex37 od 2010 roku SUV

Charakterystyka techniczna Infiniti Ex 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit (prześwit), promień tury, rodzaj przenoszenia i hamulce, wielkość ciała i opony

Charakterystyka silnika

Modyfikacje Objętość silnika, CM3 Power, KW (LP)/około Cylindery Skręcanie, nm/(rpm) Rodzaj układu paliwowego Rodzaj paliwa
3.7 w AWD 3696 (330)/7000 V -Styped - 6 (361)/5200 Wtryskiwacz Benzyna

Napęd i transmisja

Modyfikacje rodzaj napędu Rodzaj transmisji (podstawowy) Rodzaj transmisji (opcjonalnie)
3.7 w AWD 4x4 (napęd na wszystkie koła) 7-ACPP

Rodzaj zawieszenia i promień skrętu

Modyfikacje Przednie zawieszenie Tylne zawieszenie Średnica tury, m
3.7 w AWD Niezależny - Multi -Link Niezależny - Multi -Link 11.5

Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy

Modyfikacje Rodzaj przednich hamulców Rodzaj tylnych hamulców Wspomaganie kierownicy
3.7 w AWD Dysk wentylowany Dysk wentylowany Hydrauliczny

Rozmiar opon

Modyfikacje Rozmiar
3.7 w AWD Koła przednie: 225/55 R18, tylne koła: 225/55 R18

Wymiary

Modyfikacje Długość, mm Szerokość, mm Wysokość, mm Utwór z przodu/z tyłu, mm Podstawa koła, mm Prześwit (prześwit), mm Trunk Volume, L.
3.7 w AWD 4635 1800 1600 1540/1545 2800 149 309/-

Waga samochodu

Modyfikacje Wyposażona masa, kg Maksymalna masa, kg Pojemność podnoszenia, kg
3.7 w AWD 1870 - -

Liczba miejsc i drzwi

Modyfikacje Liczba miejsc Liczba drzwi
3.7 w AWD 5 5

Objętość zbiornika paliwa

Modyfikacje Objętość zbiornika, L Rodzaj paliwa
3.7 w AWD 80 AI-95

Dynamika

Modyfikacje Maksymalna prędkość, km/h Czas przyspieszenia do 100 km/h, z CD (współczynnik oporu czołowego)
3.7 w AWD 240 6.4 -

Zużycie paliwa

Modyfikacje W mieście l/100 km Na autostradzie L/100 km Średnia zużycie, l/100 km CO2, g/km, g/km Rodzaj paliwa
3.7 w AWD 15.7 10 12.1 - Benzyna

Napęd testowy wideo Infiniti Ex37 od 2010 roku

Dyski testowe

BMW X3, Mercedes GLK i Infiniti Ex: Demassembly at the Premium
Jest bardzo logiczne, a nawet przewidywalne porównanie samochodów z dużą trójką niemiecką. Tak, sami idą na marketingowe rozszerzenia chłodnicy, oferując różne modele w wspólnych klasach. Tylko wszyscy od dawna wiedzą, że w rzeczywistości filozofia tych marek jest ustalona sto lat temu, ale jej obserwatorzy wybrali różne drogi ...