charakterystyka techniczna Honda Accord Sedan od 2011 roku sedan
Charakterystyka techniczna Honda Accord 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit (luz), promień tury, rodzaj przenoszenia i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 2.0 at |
1997 |
(156)/6300 |
W kolejności - 4 |
(192)/4100-5000 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
| 2,0 mt |
1997 |
(156)/6300 |
W kolejności - 4 |
(192)/4100-5000 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
| 2.4 At |
2354 |
(200)/7000 |
W kolejności - 4 |
(234)/4300 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
| 2.4 Mt |
2354 |
(200)/7000 |
W kolejności - 4 |
(234)/4300 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
| 2.0 at |
Napęd na przednie koła |
5-ACPP |
|
| 2,0 mt |
Napęd na przednie koła |
6-Mkpp |
|
| 2.4 At |
Napęd na przednie koła |
5-ACPP |
|
| 2.4 Mt |
Napęd na przednie koła |
6-Mkpp |
|
Rodzaj zawieszenia i promień skrętu
| Modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica tury, m |
| 2.0 at |
Niezależny - Multi -Link |
Niezależny - Multi -Link |
- |
| 2,0 mt |
Niezależny - Multi -Link |
Niezależny - Multi -Link |
- |
| 2.4 At |
Niezależny - Multi -Link |
Niezależny - Multi -Link |
- |
| 2.4 Mt |
Niezależny - Multi -Link |
Niezależny - Multi -Link |
- |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 2.0 at |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Elektryczny |
| 2,0 mt |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Elektryczny |
| 2.4 At |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Elektryczny |
| 2.4 Mt |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Elektryczny |
Rozmiar opon
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 2.0 at |
Koła przednie: 205/60 R16, tylne koła: 205/60 R16 |
| 2,0 mt |
Koła przednie: 205/60 R16, tylne koła: 205/60 R16 |
| 2.4 At |
Koła przednie: 235/45 R18, tylne koła: 235/45 R18 |
| 2.4 Mt |
Koła przednie: 235/45 R18, tylne koła: 235/45 R18 |
Wymiary
| Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
| 2.0 at |
4726 |
1840 |
1440 |
1589/1588 |
2705 |
150 |
467/- |
| 2,0 mt |
4726 |
1840 |
1440 |
1589/1588 |
2705 |
150 |
467/- |
| 2.4 At |
4726 |
1840 |
1440 |
1580/1580 |
2705 |
150 |
464/- |
| 2.4 Mt |
4726 |
1840 |
1440 |
1580/1580 |
2705 |
150 |
464/- |
Waga samochodu
| Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
| 2.0 at |
1499 |
1960 |
461 |
| 2,0 mt |
1449 |
1935 |
486 |
| 2.4 At |
1595 |
2030 |
435 |
| 2.4 Mt |
1523 |
1995 |
472 |
Liczba miejsc i drzwi
| Modyfikacje |
Liczba miejsc |
Liczba drzwi |
| 2.0 at |
5 |
4 |
| 2,0 mt |
5 |
4 |
| 2.4 At |
5 |
4 |
| 2.4 Mt |
5 |
4 |
Objętość zbiornika paliwa
| Modyfikacje |
Objętość zbiornika, L |
Rodzaj paliwa |
| 2.0 at |
65 |
AI-95 |
| 2,0 mt |
65 |
AI-95 |
| 2.4 At |
65 |
AI-95 |
| 2.4 Mt |
65 |
AI-95 |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 2.0 at |
212 |
11 |
- |
| 2,0 mt |
215 |
9.4 |
- |
| 2.4 At |
227 |
9.7 |
- |
| 2.4 Mt |
227 |
8.3 |
- |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście l/100 km |
Na autostradzie L/100 km |
Średnia zużycie, l/100 km |
CO2, g/km, g/km |
Rodzaj paliwa |
| 2.0 at |
10.2 |
5.9 |
7.5 |
- |
Benzyna |
| 2,0 mt |
9.4 |
5.9 |
7.2 |
- |
Benzyna |
| 2.4 At |
12 |
6.6 |
8.6 |
- |
Benzyna |
| 2.4 Mt |
11.9 |
7 |
8.8 |
- |
Benzyna |
Honda Accord Crash Test Video Sedan od 2011 roku
Test wideo napędza sedan Honda Accord od 2011 roku
Konfiguracja Honda Accord Sedan od 2011 roku
Dyski testowe
Japoński gambit
Europejska wersja Honda Accord, która jest zadowolona z nabywców w Rosji, zawsze wyraźnie różniła się od modelu Ameryki Północnej. Inne formy, inna postać, żyła kierowcy jest teraz wszystkim w przeszłości. Nowy akord poświęca swoją wyjątkowość w obliczaniu sprzedaży. Japoński gambit? Aż do ostatniej chwili nie wiedziałem, kim byłby nowy samochód. Często…
Test porównawczy: Nowa Honda Accord przeciwko nowej Toyota Camry
Zmieniliśmy kawiarnię w tym samym tygodniu, kiedy testowaliśmy Honda Accord Ex i Toyota Camry Le. W nowej kawiarni podwójne espresso Ristretto podaje się w tej samej cenie i mogę przysiąc, że piana mleczna jest grubsza i bardziej aromatyczna. W rzeczywistości wspieramy dwie sieci kawiarni oferujące o tym samym asortymencie. To ...
Cała prawda o nowym akorcie
Honda Accord Tysiące fanów tego samochodu są zazdrosne o rozwój zwierzaka. Poprzednia ósma pokolenia przedstawiła zmianę producenta z wizerunku sportowego na bardziej szanowany odrzutowiec biznesowy. Czy ten trend będzie kontynuowany w nowym ciele? Wszystkie tajemnice nowego akordu zostały ujawnione podczas jazdy testowej. Dziewiąta pokolenie została nam pokazana na początku października. Na ...
