charakterystyka techniczna BMW M3 E90 Sedan od 2008 roku sedan
Charakterystyka techniczna BMW M3 Sedan 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (masa), prześwit dróg (luz), promień zakrętu, rodzaj transmisji i hamulców, wielkość ciała i opony
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje |
Objętość silnika, CM3 |
Power, KW (LP)/około |
Cylindery |
Skręcanie, nm/(rpm) |
Rodzaj układu paliwowego |
Rodzaj paliwa |
| 4.0 V8 |
3999 |
309(420)/8300 |
W kształcie V: V8 |
400/3900 |
Wielokrotne wstrzyknięcie |
Benzyna |
| 4.0 DCT |
3999 |
(420)/8300 |
V -Styped - 8 |
(400)/3900 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
| 4,0 mt |
3999 |
(420)/8300 |
V -Styped - 8 |
(400)/3900 |
Wtryskiwacz |
Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje |
rodzaj napędu |
Rodzaj transmisji (podstawowy) |
Rodzaj transmisji (opcjonalnie) |
| 4.0 V8 |
Napęd tylny |
6-Mkpp |
Sekwencyjny 7-cpp, |
| 4.0 DCT |
Napęd tylny |
Automatyczny z dwoma sprzęgłami - 7 |
|
| 4,0 mt |
Napęd tylny |
6-Mkpp |
|
Rodzaj zawieszenia i promień skrętu
| Modyfikacje |
Przednie zawieszenie |
Tylne zawieszenie |
Średnica tury, m |
| 4.0 DCT |
Niezależny - Multi -Link |
Niezależny - Multi -Link |
10.84 |
| 4,0 mt |
Niezależny - Multi -Link |
Niezależny - Multi -Link |
10.8 |
Układ hamulca i wzmacniacz kierownicy
| Modyfikacje |
Rodzaj przednich hamulców |
Rodzaj tylnych hamulców |
Wspomaganie kierownicy |
| 4.0 V8 |
Wentylowane dyski |
Dysk wentylowany |
jest |
| 4.0 DCT |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Elektrohydraulik |
| 4,0 mt |
Dysk wentylowany |
Dysk wentylowany |
Elektrohydraulik |
Rozmiar opon
| Modyfikacje |
Rozmiar |
| 4.0 V8 |
265/40R18 |
| 4.0 DCT |
Koła przednie: 245/40 R18, tylne koła: 265/40 R18 |
| 4,0 mt |
Koła przednie: 245/40 R18, tylne koła: 265/40 R18 |
Wymiary
| Modyfikacje |
Długość, mm |
Szerokość, mm |
Wysokość, mm |
Utwór z przodu/z tyłu, mm |
Podstawa koła, mm |
Prześwit (prześwit), mm |
Trunk Volume, L. |
| 4.0 V8 |
4580 |
1798 |
1448 |
1539/1539 |
2758 |
- |
340 |
| 4.0 DCT |
4580 |
1817 |
1447 |
1540/1539 |
2761 |
144 |
450/- |
| 4,0 mt |
4580 |
1817 |
1447 |
1540/1539 |
2761 |
144 |
450/- |
Waga samochodu
| Modyfikacje |
Wyposażona masa, kg |
Maksymalna masa, kg |
Pojemność podnoszenia, kg |
| 4.0 V8 |
1655 |
2150 |
495 |
| 4.0 DCT |
1700 |
2150 |
450 |
| 4,0 mt |
1680 |
2150 |
470 |
Liczba miejsc i drzwi
| Modyfikacje |
Liczba miejsc |
Liczba drzwi |
| 4.0 DCT |
5 |
4 |
| 4,0 mt |
5 |
4 |
Objętość zbiornika paliwa
| Modyfikacje |
Objętość zbiornika, L |
Rodzaj paliwa |
| 4.0 DCT |
63 |
AI-98 |
| 4,0 mt |
63 |
AI-98 |
Dynamika
| Modyfikacje |
Maksymalna prędkość, km/h |
Czas przyspieszenia do 100 km/h, z |
CD (współczynnik oporu czołowego) |
| 4.0 V8 |
250 |
4.9 |
0.31 |
| 4.0 DCT |
250 |
4.7 |
- |
| 4,0 mt |
250 |
4.9 |
- |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje |
W mieście l/100 km |
Na autostradzie L/100 km |
Średnia zużycie, l/100 km |
CO2, g/km, g/km |
Rodzaj paliwa |
| 4.0 V8 |
18 |
9.2 |
12.4 |
295 |
Benzyna |
| 4.0 DCT |
17 |
9 |
11.9 |
- |
Benzyna |
| 4,0 mt |
17.9 |
9.2 |
12.4 |
- |
Benzyna |
Ceny BMW M3 E90 Sedan od 2008 roku w Rosji (zaktualizowano 22 kwietnia 2016 r.)
| Modyfikacje w G.V. |
Całkowite samochody w sprzedaży (w Federacji Rosyjskiej) |
Średnia cena,
Rubli |
Średnia cena s
Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Całkowita w sprzedaży z automatyczną skrzynią biegów |
Średnia cena s
Ręczna transmisja, rubli |
Całkowita w sprzedaży z ręczną transmisją |
| 2008 |
6 |
1 826 879 |
2 008 776 |
6 |
1 975 418 |
6 |
| 4 l |
6 |
2 000 442 |
2 008 776 |
6 |
1 975 418 |
6 |
| 2009 |
7 |
2 459 662 |
2 475 696 |
6 |
2 565 482 |
6 |
| 4 l |
6 |
2 493 652 |
2 475 696 |
6 |
2 565 482 |
6 |
| 4,0 l |
6 |
2 403 012 |
- |
6 |
2 565 482 |
6 |
| 2010 |
7 |
2 709 840 |
2 826 068 |
6 |
2 820 743 |
7 |
| 4 l |
7 |
2 823 381 |
2 831 289 |
6 |
2 820 743 |
6 |
| 4,0 l |
6 |
2 797 230 |
2 815 617 |
6 |
2 820 743 |
6 |
| 2012 |
7 |
3 942 413 |
- |
6 |
3 681 472 |
6 |
| 4 l |
6 |
3 681 472 |
- |
6 |
3 681 472 |
6 |
| 4,0 l |
6 |
3 681 472 |
- |
6 |
3 681 472 |
6 |
Test wideo napędza BMW M3 E90 Sedan od 2008 roku
Konfiguracja BMW M3 E90 Sedan od 2008 roku
Dyski testowe
Rodzina m
To specjalna historia samochodów z literacją w składzie bawarskiego troski. Uciekanie ducha marki i ostateczne stwierdzenie o możliwościach technologicznych. Dlatego oni, Emiki, byli zawsze cenione przez pierwsze kopie, aby znaleźć w dobrym stanie prawie niemożliwe. Ponieważ produkty z M-GMBH w pewnym sensie są wyjątkowe i nie za dużo ...
Lato nie jest daleko
BMW M3 Cabrio, opracowany na podstawie kabrioletu BMW wraz z sedanem i przedziałem, jest już trzecią opcją dla nowej rodziny. Charakterystyczne cechy tego modelu to wysokowydajny, oryginalny projekt, unikalne technologie opracowane przez specjalistów jednostek BMW M GmbH. Nowy kabriolet ma wysoką dynamiczną charakterystykę podobną do przedziału BMW M3 i ...
