Charakterystyka Audi Allroad
Charakterystyka Od 2012 allroad
| Modyfikacja | Moc, kW (KM) / o | Zużycie paliwa (średnie), L / 100 km | Masy (wagowo), kg |
|---|---|---|---|
| 2.0T Quattro 8 automatycznej skrzyni biegów (211 KM), | 155(211)/4300 | 9.7 | 1765 |
| 3,0 TFSI Quattro 7 automatycznej skrzyni biegów (310 KM), | 228(310)/5250 | 8.9 | 1930 |
| 3,0 Etdi Quattro 7 automatycznej skrzyni biegów (245 KM), | 180(241)/4000 | 6.3 | 1955 |
| 3,0 TDI Quattro 7 automatycznej skrzyni biegów (204 KM), | 150(204)/3750 | 6.1 | 1930 |
| 3,0 TDI Quattro 7 automatycznej skrzyni biegów (245 KM), | 180(241)/4000 | 6.3 | 1955 |
| 3,0 TDI Quattro 8 automatycznej skrzyni biegów (313 KM), | 230(313)/3900 | 6.7 | 1985 |
Charakterystyka allroad od 2006 roku
| Modyfikacja | Moc, kW (KM) / o | Zużycie paliwa (średnie), L / 100 km | Masy (wagowo), kg |
|---|---|---|---|
| 2,7 TDI | 132(180)/3300-4500 | 8.7 | 1875 |
| 3.0 TDI | 171(233)/4000 | 8.4 | 1865 |
| 3,2 FSI V6. | 188(256)/6500 | 11 | 1760 |
| 4.2 FSI V8. | 257(350)/6800 | 11.2 | 1880 |
Charakterystyka Allroad 2000 - 2006
| Modyfikacja | Moc, kW (KM) / o | Zużycie paliwa (średnie), L / 100 km | Masy (wagowo), kg |
|---|---|---|---|
| 2,5 TDI (163 KM), | 120(163)/4000 | 8.7 | 1815 |
| 2,5 TDI (180 KM), | 132(180)/4000 | 9 | 1790 |
| 2,7 turbo. | 184(250)/5800 | 12.8 | 1805 |
| 4,2 V8. | 220(300)/6200 | 13.7 | 1860 |
Audi Allroad: Opinia
Niemieckie jeepy niewątpliwie posiadać wiarygodne marki, ale w ich właściwości do jazdy są jeszcze gorsze samochody. W szczególności dotyczy to manewrowość. Ponadto obudowa brudny „bumer” X5 nie pozwala siedzieć na tylnym siedzeniu, bez upadku. Przynajmniej będzie to bardzo problematyczne.
Nie ma takich problemów z uniwersalnym: nie zapala się, siedząc w Audi Allroad. Ponadto, samochód posiada drogę i na wysokich obrotach. Na wsi czuje się także w swoim żywiole i przysłania wszelkie SUV. Wygląda reprezentatywne i reprezentacyjny.
Tak więc będzie to odpowiadać tych, którzy cenią sobie markę, wygodę, przestronny salon, self-dotknięte zaufanie. Dobry wybór. Nowy samochód będzie w stanie pozwolić sobie daleko od siebie. Ale na rynku wtórnym, cena tego modelu spada kilkakrotnie. Jednak czy warto wziąć używane kombi? Na to pytanie nie można udzielić możliwie tylko odpowiedź ...
Nadwozie i podwozie
Marka Audi już implikuje wysoką jakość ciała. Rzavchina ledwie można znaleźć. Cynkowanie żagli. Dno maszyna jest zamknięty przez plastik.
Jedną z zalet tego modelu jest to, że podwozie povelty może zmienić długość szczeliny między drogie i dolnej części urządzenia przez 15 -. 22 cm, jednak nasz surowy klimat nakłada swoje piętno. Sól stosuje się w zimie na drogach jest wciągania złącza elektrycznego regulującego działanie sprężarki. W rezultacie, Allroad staje się standardem dla samochodów osobowych i nie podnieść sprawę. Ponadto, cylindry pneumatyczne rozpad ze względu na zanieczyszczenia.
Wiele kłopotów kapitanowi Allroad dostarczy dźwigni podwozia przedni z aluminium. Będą żyć maksymalnie do wysokości 35.000 km. Częste wymiany wymagają również wskazówek kierujących: nie służą ponad 50.000 km.
Silnik i skrzynia biegów
Model jest również z benzyną, a także z silnikiem wysokoprężnym. Mamy najczęściej 2,7 litra Burbobenzine V6. Brak zasilania tego silnika nie zajmuje. Wydaje się, że silnik jest co najmniej 4 litry. Naturalnie, benzyna zjada dużo: 20 litrów na 100.000 km. Ta sama sytuacja z oleju: 1l / 1000 km. W związku z tym, należy być przygotowanym na koszty ponad oczekiwaniem. Zapisz się na oleju nie radzę, więc turbiny będzie nieczynny szybciej. A ich wymiana będzie kosztować znacznie droższe: 7000 cu!
Również chińskiej ropy Motor V8 4,2 litra, 300 KM I drogie usługi i podatkowe odliczenia może mieć ogromny wyłom w budżecie rodzinnym.
Istnieje wersja diesel turbo 2,5 litrowy silnik. Dynamika na wysokości. Zużycie oleju napędowego jest zaledwie 11 litrów na sto kilometrów. Ale silnik jest arogancki do paliwa. Słaba jakość oleju napędowego może prowadzić do remontu. Jeśli turbiny i pompy paliwowej przerw, przygotuj się do części z 4000 USD. Dlatego lepiej nie oszczędzać na jakości oleju napędowego.
Co do punktu kontrolnego, jestem zadowolony z MCPP-6 i automatyczną skrzynią biegów z możliwością ręcznego przełączania. Z planowaną wymianą oleju, bez problemów zostanie dostarczona.
Nie ma żadnych skarg z pełnym napędem Coatro. Uważni właściciele problemu nie powinno powstać.
Na jesieni i zimowej wilgotności może spaść do otworów wentylacyjnych, powodując awarie i automatyczną skrzynią biegów.
Cena
Dla samochodów z pierwszych stron poprosi co najmniej 14.000 USD. Maszyna w idealnym stanie będzie kosztować 23.000 USD.
Naturalnie, Allroad, czy jest on nowy czy używany, to prestiżowy samochód. Jednak to samochód dla tych, którzy nie boją się drogiej obsługi.