dane techniczne Audi A8 D2 1994 - 2002 Sedan
Charakterystyka techniczna Audi A8 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: Power, zużycie paliwa 100 km, ciężar (masa), klirens droga (luz), promień odwrócenie, rodzaj przekładni i hamulców, rozmiary nadwozia i opon
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Objętość silnika, CM3 | Moc, kw (hp) / o | Cylindry | Torque, NM / (obroty) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 TDI | 2496 | 132(180)/4000 | V6. | 370/1500-2500 | wtrysk bezpośredni | Diesel |
| 3.3 V8 TDI | 3328 | 165(225)/4000 | W kształcie litery V: V8 | 480/1800-3000 | wtrysk bezpośredni | Diesel |
| 2,8 V6 (174 KM), | 2771 | 128(174)/5500 | V6. | 250/3000 | elektroniczny wtrysk | Benzyna |
| 2,8 V6 (193 KM), | 2771 | 142(193)/6000 | V6. | 280/3200 | Injection wielopunktowy | Benzyna |
| 3.7 V8. | 3697 | 191(260)/6000 | W kształcie litery V: V8 | 350/3250 | Injection wielopunktowy | Benzyna |
| 4,2 V8 (300 KM) | 4172 | 220(300)/6000 | W kształcie litery V: V8 | 400/3000 | elektroniczny wtrysk | Benzyna |
| 4,2 V8 (310 KM) | 4172 | 228(310)/6200 | W kształcie litery V: V8 | 410/3000 | Injection wielopunktowy | Benzyna |
| 6.0 W12. | 5998 | 309(420)/6000 | W12 | 550/3500-4750 | Injection wielopunktowy | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | Rodzaj dysku | Typ transmisji (podstawowy) | Typ transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 2,5 TDI | Napęd na przednie koła | 6-MCP | 5 Automatyczne |
| 3.3 V8 TDI | 4x4 (napęd na cztery koła) | 5 Automatyczne | |
| 2,8 V6 (174 KM), | Napęd na przednie koła | 5-MCP. | 5 Automatyczne |
| 2,8 V6 (193 KM), | Napęd na przednie koła | 5-MCP. | 5-automatyczna, 4-automatyczna, |
| 3.7 V8. | Napęd na przednie koła | 5 Automatyczne | |
| 4,2 V8 (300 KM) | 4x4 (napęd na cztery koła) | 4-MMP | |
| 4,2 V8 (310 KM) | 4x4 (napęd na cztery koła) | 5 Automatyczne | |
| 6.0 W12. | 4x4 (napęd na cztery koła) | 5 Automatyczne |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 2,5 TDI | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 3.3 V8 TDI | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2,8 V6 (174 KM), | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2,8 V6 (193 KM), | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 3.7 V8. | Wentylowane dyski | dysk wentylowane | jest |
| 4,2 V8 (300 KM) | Wentylowane dyski | dysk wentylowane | |
| 4,2 V8 (310 KM) | Wentylowane dyski | dysk wentylowane | jest |
| 6.0 W12. | Wentylowane dyski | dysk wentylowane | jest |
Rozmiar opony
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 2,5 TDI | 225/60 WR16. |
| 3.3 V8 TDI | 225/60 WR16. |
| 2,8 V6 (174 KM), | 225/60 WR16. |
| 2,8 V6 (193 KM), | 225/60 WR16. |
| 3.7 V8. | 225/60 WR16. |
| 4,2 V8 (300 KM) | 225/60 R16W. |
| 4,2 V8 (310 KM) | 225/60 WR16. |
| 6.0 W12. | 245/45 ZR18. |
Wymiary
| Modyfikacje | Długość, mm. | Szerokość, mm. | Wysokość, mm. | Ścieżka przednia / tylna, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit drogowy (odprawa), mm | Objętość pnia, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 TDI | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 3.3 V8 TDI | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 2,8 V6 (174 KM), | 5034 | 1880 | 1435 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 2,8 V6 (193 KM), | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 521 |
| 3.7 V8. | 5034 | 1880 | 1438 | 1600/1590 | 2883 | 155 | 524 |
| 4,2 V8 (300 KM) | 5034 | 1880 | 1435 | 1593/1585 | 2880 | 155 | 524 |
| 4,2 V8 (310 KM) | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 524 |
| 6.0 W12. | 5034 | 1880 | 1438 | 1588/1575 | 2883 | 155 | 521 |
Waga samochodowa
| Modyfikacje | Curb Waga, kg | Maksymalna masa, kg | Nośność, kg. |
|---|---|---|---|
| 2,5 TDI | 1630 | 2230 | 600 |
| 3.3 V8 TDI | 1860 | 2460 | 600 |
| 2,8 V6 (174 KM), | 1435 | 2060 | 625 |
| 2,8 V6 (193 KM), | 1510 | 2110 | 600 |
| 3.7 V8. | 1645 | 2245 | 600 |
| 4,2 V8 (300 KM) | 1750 | 2350 | 600 |
| 4,2 V8 (310 KM) | 1750 | 2350 | 600 |
| 6.0 W12. | 1950 | 2500 | 550 |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, Km / h | Czas przetaktowywania do 100 km / h, z | CD (współczynnik rezystancji czołowej) |
|---|---|---|---|
| 2,5 TDI | 227 | 8.8 | - |
| 3.3 V8 TDI | 242 | 8.2 | - |
| 2,8 V6 (174 KM), | 228 | 9.2 | - |
| 2,8 V6 (193 KM), | 236 | 8.4 | - |
| 3.7 V8. | 250 | 8.1 | - |
| 4,2 V8 (300 KM) | 250 | 7.3 | - |
| 4,2 V8 (310 KM) | 250 | 6.9 | - |
| 6.0 W12. | 250 | 5.8 | - |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście, l / 100 km | Na autostradzie, l / 100 km | Średnia konsumpcja, L / 100 km | Uwolnienie CO2, G / km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 2,5 TDI | 10.3 | 5.4 | 7.2 | 193 | Diesel |
| 3.3 V8 TDI | 13.8 | 7.3 | 9.7 | 261 | Diesel |
| 2,8 V6 (174 KM), | 13.9 | 7.3 | 9.6 | 228 | Benzyna |
| 2,8 V6 (193 KM), | 14.2 | 7.4 | 9.9 | 235 | Benzyna |
| 3.7 V8. | 16.9 | 8.4 | 11.5 | 276 | Benzyna |
| 4,2 V8 (300 KM) | 19.4 | 9.1 | 12.9 | 307 | Benzyna |
| 4,2 V8 (310 KM) | 19.4 | 9.1 | 12.9 | 310 | Benzyna |
| 6.0 W12. | 22.8 | 9.8 | 14.6 | 347 | Benzyna |
Ceny Audi A8 D2 1994 - 2002 w Rosji (aktualizacja 22 kwietnia 2016)
| Modyfikacje w G.v. | Wszystkich samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, rubli |
Średnia cena S. Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Razem na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena S. MCPP, rubli |
Razem na sprzedaż z manualną skrzynią biegów |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1994. | 8 | 302 993 | 301 948 | 8 | 327 102 | 6 |
| 1995 | 37 | 317 274 | 312 494 | 33 | 339 297 | 7 |
| 1996. | 31 | 345 333 | 343 507 | 25 | 352 638 | 8 |
| 1997. | 57 | 368 166 | 368 373 | 48 | 393 212 | 7 |
| 1998. | 80 | 370 337 | 371 789 | 72 | 369 322 | 8 |
| 1999. | 48 | 432 065 | 432 984 | 46 | 400 863 | 6 |
| 2000. | 63 | 473 299 | 472 823 | 62 | 499 535 | 7 |
| 2001 | 46 | 517 487 | 519 802 | 38 | 458 113 | 7 |
| 2002 | 46 | 575 792 | 573 166 | 38 | 445 540 | 6 |
Opinie Audi A8 D2 1994 - 2002 od specjalistów
Audi A8 opinie w szczegółach| A8 D2 1994 - 2002 | |
|---|---|
| Silnik |  |
| Przenoszenie | |
| System sterowania i zawieszenia |  |
| Układ hamulcowy | |
| Ogrzane powietrze i klimatyzacja |  |
| Start i ładowania systemu | |
| podzespoły elektryczne i inne | |
| Stabilność ciało na korozję |
Hardware Audi A8 D2 1994 - 2002
Jazda testowa
ósma Dozin
Wybór limuzyny z dwunastoma cylindrami pod maską jest tak mały, jak na wybór zakładów na kilkunastu. Dziś jest to najbardziej prestiżowy kurs w ruletkę motoryzacyjnego - Audi A8 L 6.0 Quattro. Audi dzisiaj można ciągle mocno o tym, że sześć litrów i dwanaście cylindrów remake chorgy długoletniej. Jesteśmy ...
Osiem cztery zapisu w umyśle
Każdy kostium dobrze szyte firma ma wadę - powściągliwość formy. To może być wykryty przez nowego Audi A8. Quattrotheful smak nie jest uderzające. Oczywiście, właśnie po to przykazanie, Audi w projektowaniu samochodów nie poszedł na drodze rewolucji, ale ewolucji. Jest to więcej niż odpowiednie dla drogich modeli: ponieważ, na przykład, ...
Powrót na górę
Nowy flagowy Audi może być poważnym konkurentem dla reprezentatywnych modeli Mercedes-Benz i BMVAUD akceptuje maszynę telefonicznej - dla tych nielicznych, których znakomity smak wyróżnia ich z tłumu mediów, -670. W jaki sposób obraz świata motoryzacyjnego z ...