charakterystyka techniczna Audi A4 Allroad od 2009 wagon
Charakterystyka techniczna Audi A4 Allrroad 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Moc, zużycie paliwa na 100 km, waga (waga), prześwit drogowy (odprawy), promień obrotu, rodzaj transmisji i hamulców, rozmiary ciała i opon
Charakterystyka silnika
| Modyfikacje | Silnik, CM3. | Moc, kw (HP) / o | Cylindry | Torque, NM / (obroty) | Rodzaj układu paliwowego | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 KM) | 1968 | 105(143)/4200 | Lokalizacja inline - L4 | 320/1750-2500 | Wspólna szyna. | Diesel |
| 2.0 TDI (170 KM) | 1968 | 125(170)/4200 | L4 (Lokalizacja inline) | 350/1750-2500 | Wspólna szyna. | Diesel |
| 3.0 TDI (240 KM) | 2967 | 176(240)/4000-4400 | V6. | 500/1500-3000 | Wspólna szyna. | Diesel |
| 2.0 TFSI (211 LS) | 1984 | 155(211)/4300-6000 | L4 (Lokalizacja inline) | 350/1500-4200 | Bezpośredni wtrysk | Benzyna |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 1984 | (211)/4300-6000 | Inline - 4. | (350)/1500-4200 | Bezpośredni wtrysk | Benzyna |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 1984 | (211)/4300-6000 | Inline - 4. | (350)/1500-4200 | Bezpośredni wtrysk | Benzyna |
Napęd i transmisja
| Modyfikacje | Rodzaj dysku | Typ transmisji (podstawowy) | Typ transmisji (opcjonalnie) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 KM) | 4x4 (napęd na cztery koła) | 6-mpp. | |
| 2.0 TDI (170 KM) | 4x4 (napęd na cztery koła) | 6-mpp. | |
| 3.0 TDI (240 KM) | 4x4 (napęd na cztery koła) | 6-mpp. | |
| 2.0 TFSI (211 LS) | 4x4 (napęd na cztery koła) | Sekretny 7-cpp | |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 4x4 (napęd na cztery koła) | Automatycznie z dwoma szponami - 7 | |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 4x4 (napęd na cztery koła) | 5-MCPP. |
Rodzaj zawieszenia i promień odwrócenia
| Modyfikacje | Przednie zawieszenie | Tylne zawieszenie | Średnica odwrócenia, m |
|---|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | Niezależny - McPherson. | Niezależny - wieloosobowy | - |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Niezależny - McPherson. | Niezależny - wieloosobowy | - |
Układ hamulcowy i wspomaganie kierownicy
| Modyfikacje | Rodzaj przednich hamulców | Rodzaj tylnych hamulców | Wspomaganie kierownicy |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2.0 TDI (170 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 3.0 TDI (240 KM) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2.0 TFSI (211 LS) | Wentylowane dyski | Dysk | jest |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | Dysk wentylowany | Dysk wentylowany | Elektryczny |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Dysk wentylowany | Dysk wentylowany | Elektryczny |
Rozmiar opony
| Modyfikacje | Rozmiar |
|---|---|
| 2.0 TDI (143 KM) | 225/55 R17. |
| 2.0 TDI (170 KM) | 225/55 R17. |
| 3.0 TDI (240 KM) | 225/55 R17. |
| 2.0 TFSI (211 LS) | 225/55 R17. |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | Koła przednie: 225/55 R17, tylne koła: 225/55 R17 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | Koła przednie: 225/55 R17, tylne koła: 225/55 R17 |
Rozmiary
| Modyfikacje | Długość, mm. | Szerokość, mm. | Wysokość, mm. | Przód / tył, mm | Podstawa koła, mm | Prześwit drogowy (odprawa), mm | Objętość pnia, l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 KM) | 4722 | 1842 | 1496 | 1582/1575 | 2804 | - | 490 |
| 2.0 TDI (170 KM) | 4722 | 1842 | 1496 | 1582/1575 | 2804 | - | 490 |
| 3.0 TDI (240 KM) | 4722 | 1842 | 1496 | 1582/1575 | 2804 | - | 490 |
| 2.0 TFSI (211 LS) | 4722 | 1842 | 1496 | 1582/1575 | 2804 | - | 490 |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 4721 | 1841 | 1495 | 1583/1574 | 2805 | 180 | 490/1430 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 4721 | 1841 | 1495 | 1583/1574 | 2805 | 180 | 490/1430 |
Waga samochodowa
| Modyfikacje | Curb Waga, kg | Maksymalna masa, kg | Nośność, kg. |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 KM) | 1630 | 2200 | 570 |
| 2.0 TDI (170 KM) | 1630 | 2200 | 570 |
| 3.0 TDI (240 KM) | 1730 | 2300 | 570 |
| 2.0 TFSI (211 LS) | 1650 | 2220 | 570 |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 1650 | 2220 | 570 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 1615 | 2185 | 570 |
Liczba miejsc i drzwi
| Modyfikacje | ilość miejsc | Liczba drzwi |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 5 | 5 |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 5 | 5 |
Objętość zbiornika paliwa
| Modyfikacje | Objętość zbiornika, l | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 64 | AI-95. |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 64 | AI-95. |
Dynamika
| Modyfikacje | Maksymalna prędkość, Km / h | Czas przetaktowywania do 100 km / h, z | CD (współczynnik rezystancji czołowej) |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 KM) | 200 | 10.3 | 0.34 |
| 2.0 TDI (170 KM) | 213 | 8.9 | 0.34 |
| 3.0 TDI (240 KM) | 237 | 6.6 | 0.34 |
| 2.0 TFSI (211 LS) | 230 | 6.9 | 0.34 |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 230 | 6.9 | - |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 230 | 6.9 | - |
Zużycie paliwa
| Modyfikacje | W mieście, l / 100 km | Na autostradzie, l / 100 km | Średnia konsumpcja, L / 100 km | Uwolnienie CO2, g / km | Rodzaj paliwa |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 TDI (143 KM) | 7.5 | 5.5 | 6.2 | 164 | Diesel |
| 2.0 TDI (170 KM) | 7.7 | 5.7 | 6.4 | 169 | Diesel |
| 3.0 TDI (240 KM) | 9.6 | 5.8 | 7.2 | 189 | Diesel |
| 2.0 TFSI (211 LS) | 10.2 | 6.8 | 8.1 | 189 | Benzyna |
| 2.0 TFSI QUATTRO AMT | 10.2 | 6.8 | 8.1 | - | Benzyna |
| 2.0 TFSI QUATTRO MT | 10.2 | 6.5 | 7.9 | - | Benzyna |
Ceny Audi A4 Allroad od 2009 r. W Rosji (aktualizowany 22 kwietnia 2016)
| Modyfikacje w G.v. | Łączne samochody na sprzedaż (w Federacji Rosyjskiej) | Średnia cena, rubli |
Średnia cena S. Automatyczna skrzynia biegów, rubli |
Łącznie na sprzedaż z automatyczną skrzynią biegów | Średnia cena S. MCPP, Ruble. |
Łącznie na sprzedaż z MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009. | 9 | 1 436 089 | 1 445 388 | 8 | 1 180 130 | 6 |
| 2010. | 10 | 1 579 098 | 1 584 692 | 9 | 1 548 012 | 6 |
| 2011. | 8 | 1 570 977 | 1 598 302 | 8 | 1 409 739 | 6 |
| 2012. | 8 | 2 251 408 | 2 251 408 | 8 | - | 6 |
| 2013. | 7 | 2 312 243 | 2 346 163 | 6 | 2 108 835 | 6 |
Audi A4 Allroad Configuration od 2009 roku
Crash Test Audi A4 Allroad od 2009 roku
34%
Kierowca i pasażerowie.
14%
Piesi
41%
Pasażerowie dla dzieci
Jazda testowa
Chociaż
Wybór jest skomplikowany, zwłaszcza gdy wybierasz między większym lub mniejszym stopniem SUV. Uniwersalny Audi A4 Allroad Quattro pomaga podjąć właściwą deklarację z nowymi innowacjami Audi w Bawarii - czystym eksperymentem. W rodzimej automatach i górskich serpentynach ingolystadts czują się jak ryba w wodzie, prawda o samochodach jest ujawniona tutaj w wyrafinowanym ...
Dlaczego parasol rybny
Po co podróżować wokół tego, co możesz prowadzić w linii prostej, a nawet w rozpryskiwaniu? Dlaczego bałem się prawdziwego życia i nie idź do grubych wydarzeń? I dlaczego samochód Audi A4 wygląda dobrze w plastikowym zestawie do ciała? W salonie wykonany z mleka białej skóry z wkładkami z teksturowanej drzewa bez lakieru panuje przyjemną atmosferę, bawić się ...