Skoda Fabia Combi 2000 - Opinie 2007
Skoda Fabia Combi2000 - 2007 są zbierane od mistrzów i inżynierów stacjach serwisowych dla obiektywnej oceny niezawodności i funkcje operacji Fabia Combi.
| Silnik |  |
Skoda Fabia 2000-2007 daneSilnik benzynowy 1,4 (75 KM)Silnik 1.4 (75 KM) jest wyjątkowo niezawodne, sprawdzone przez dziesięciolecia. Często przebieg przed cap. Naprawa jest około 500.000 kilometrów. Jest rzeczą charakterystyczną, małe drgania na biegu jałowym. Jedyny problem z silnikiem 1.4 (75 KM), gdy uruchamiane 150-200 tys km. olej z systemem smarowania przechodzi do układu chłodzenia silnika, To ze względu na łaskę miedzi podszewką pod rękawami. naprawa silnika, w tym przypadku, trwa około 15 normalnych godzinach. Ponadto w silniku 1,4 (75 KM) czasami występuje cewkę zapłonową. Wraz z pojawieniem się „szelest” dźwięku pod maską silnik 1.4 (75 KM) wymaga wymiany łańcucha rozrządu razem z gwiazdami - praca trwa około 3,5 godziny. Jednak na rozciągniętym łańcuchu, można jeździć długo, przypadki przerwie łańcuch nie są stałe, lecz wzrasta zużycie paliwa.Benzyna Triump cylindrowy silnik 1,2 12VZasobami 12 zaworowy silnik 1.2 12V wynosi od 200 do 300 tysięcy km, Gdy działa ponad 200 tysięcy km. obserwuje się spadek zużycia silnika i kompresji. Może być kilka powodów: Ogólne zużycie grupy tłok-cylinder lub kwaśny na zaworach. W tym przypadku, czasami bardziej opłaca się wymienić silnik niż do naprawy. również poważne silnik brak 1.2 12V - łańcuch rozrządu poślizgu (Podczas prowadzenia ponad 90 tys. Km.), Po tym, jak wałki rozrządu są wymagane i wymagane są drogie naprawy. Objawy poślizgu: ostry spadek kompresji, biedny początek silnika lub niemożność rozpoczęcia silnika fabii. Unikaj poślizgnięcia łańcucha rozrządu można zastąpić łańcuchem rozrządu co 90 tysięcy km wraz z sednacyjnym i napinaczem. Silniki objętość 1.6 i 1.4 są zbudowane na tej samej platformie, co silnik 1.2, są one charakterystyczne dla: spadku kompresji z powodu Nagaru na zaworach, a także ogólne zużycie grupy cylindra. Różnica między silnikiem 1.4 16V leży w fakcie, że istnieją dwa drewniane pasy do przekładni. Zgodnie z przepisami, zastąpienie pasów rozrządu wymaganych co 90 tysięcy km, jednak podczas otwierania silników o 70-80 tys. KM, często wykryto nadmierne zużycie pasówWięc Bibipedia zaleca wymianę pasów rozrządu w silniku 1.4 16V co 60 tys. Km. Zasób silnika 1.4 16V - 250-350 tys., po którym wymagana jest wymiana naprawy lub silnika. Silniki benzynowe 1.2, 1,4 16V, 1.6 nie podlegają remoncie, czyli nie można zastąpić grupy tłokowej do naprawy wielkości naprawy. W przypadku ogólnego mechanicznego zużycia te silniki Skoda Fabia. Musisz zmienić montaż. Koszt nowego silnika 1.2 12V wynosi około 170 tysięcy rubli rosyjskich. (Koszt jest pokazany na 01/18/2011)Silniki DieslaDzięki normalnej pracy zasobów silników wysokoprężnych wynosi około 500 tys. KM: silnik 1.9 Możliwa czapka. Naprawa silnika 1.4 nie podlega czapce. Naprawic. |
| Przenoszenie |  |
Element wydatków - sprzęgło, Usta od 100 do 200 tysięcy km, zmiany bez żadnych problemów. Automatyczna skrzynia biegów jest "przemyślana", ale dość niezawodna. |
| System sterowania i zawieszenie |  |
Choroba pierwszej i drugiej generacji fabii - zakończenie elektrohydroyyltera kierownicy (Znajduje się pod lewym skrzydłem lewym). Objawy awarii kierownicy elektro-hydroksydantowej: 1) Lampka ostrzegawcza świeci się na panelu przyrządu błędu wzmacniacza mocy (żółta żarówka). 2) Od czasu do czasu można utracić kierownicę. Electrohydrocessor kierownicy nie z powodu niewystarczającej protectedness nim od brudu, piasku, itp Po zakupie używanych Skoda Fabia w zapobieganiu Bibipedia zaleca dodatkowo, aby chronić układ kierowniczy ze wspomaganiem elektro-hydroksylowej z narażeniem na działanie czynników zewnętrznych. Koszt układu kierowniczego elektro-hydroxidant wynosi około 17.000 rubli rosyjskich (koszt jest pokazany na 01/18/2011). Ponadto należy mieć na uwadze, że dwa rodzaje bez przemocy przypominającej kierownicy Koyo i TRW zostały zainstalowane na Fabii.Tylne zawieszenieZawieszenie kłopotliwe. Każdego 60-80 tys km jest wymagane, aby zastąpić kiście (praca - elementarny, uczniowie są tanie).Przednie zawieszenieW modelach 1.2 i 1.4 litra, przednie dźwignie są przymocowane do korpusu za pomocą konsol aluminiowych. Bardzo często podczas wymiany tylne silentbloki (wymiana tylnych cichych bloków jest wymagana co 60-100 tys km, koszt cichych blokach jest 730 rubli rosyjskich trzymający sworzeń dźwigni w konsoli skręcony z gwintem aluminium), Ze względu na to, re-instalacja dźwigni jest niemożliwe. Wartość konsola jest 5500 rubli rosyjskich (koszt jest pokazany na 01/18/2011). Przednie silent bloki dźwigni zmieniają montowane tylko z dźwigniami, osobno nie zmieni. Po wymianie żadnych silentbloki, konieczne jest, aby problemy konwergencji. Wersja z silnikiem 1,6 inny rodzaj zawieszenia, które mogą być opisane jako nietrwały. |
| Układ hamulcowy | |
W modelach z ruchu 1.2 i 1.4, średnio, 100000 km jest wymagane, aby zastąpić klocki hamulcowe wraz z cylindrów hamulcowych w tylnych hamulcach bębnowych. Bębny są wystarczające dla 2-3 wymianą klocków hamulcowych. Czasem rdzewieje kabel hamulca postojowego. Przednie klocki hamulcowe są średnio o 45 tys km. |
| Ogrzewane powietrze i klimatyzacja | |
Czasami podwyższony poziom hałasu może wystąpić, gdy wentylator jest włączony, przyczyny mogą być nieco: 1) śmieci z wentylatorem z uszkodzonym filtrem 2) z powodu asymetrii i awarii wentylatora. Czasami wentylator zaczyna pracować na maksimum, w takim przypadku wymagana jest odporność pieca (rezystor). |
| System rozpoczęcia i ładowania | |
W silnikach 1.2 i 1.4 Czasami jest awaria cewki zapłonowej. Objawy cewka zapłonowa: 1) Silnik wibracyjny 2) Straty mocy 3) zapala się na panelu Check Engine. Zasób cewek zapłonowych jest -100-140 tys km, możliwe jest, aby zmienić jeden, ale lepiej od razu. |
| Elementy elektryczne i inne | |
czasem Brak kontroli przycisków sterowania mocą Na drzwiach kierowcy i pasażerów, z powodu wilgoci. Czasami występują błędy sieci pokładowejWiną jednostki pokładowej przeprogramowania sieć jest wyeliminowane. Czasami przestaje otwierać pokrywę bagażnika. Może być kilka powodów: 1) Odkształcenie mechanizmu napędu elektrycznego 2) z powodu wadliwego działania silnika elektrycznego. Rozwiązywanie problemów z pokrywą bagażnika: Gdy mechanizm napędu elektrycznego jest zdeformowany, musi zostać zwrócony do pierwotnej pozycji, aby wyeliminować to awarię. Jeśli problem znajduje się w silniku elektrycznym (na maszynie z napędem elektrycznym blokady bagażnika), w tym przypadku należy wymienić zespół blokady. |
| Stabilność ciała do korozji | |
Ciało SKODA FABIA 100% ocynkowane, ale w przypadku pracy samochodu bez przednich błotników na progach może pojawić się ogniska korozję. |
* Informacje zebrane od specjalistów z stacji serwisowych
|
Minimalne problemy z kosztami napraw |
|
Średnie problemy |
|
Poważne problemy z wysokim kosztem napraw |
Twój komentarz
Dobry dzień! Skoda Fabia działa od lutego 2014 roku, przebieg 24000 km. - Bez komentarza! Ale konserwacji, aby prowadzić niespokojnych odbicia. Co się stanie, jeśli właściciel samochodu będzie mi brakuje - 2?! Naturalnie zostanie wykonana zmiana oleju. Z poważaniem, Wasilij Archangielsk.
OdpowiedziećCześć. Potrzebuję silnika z Skody Fabii. Twego 1,4 rok 2004. 8 zaworów. Mój silnik odebrał. Jeśli masz odpowiedni silnik na moim taczce, ile jest wart. Lub składał się z PLIZ.
Odpowiedzieć