PEUGEOT 307 CC test 2003 - 2005 Convertible

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu
Dziecko starsze niż 3 lata	BRITAX ROEMER DUO, twarz do przodu

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

307-gi posiada trwałą kabinę pasażerską klatkę bezpieczeństwa, nie uszkodzone przez zderzenia i pasażerów zabezpieczających. Dno utrzymane również jego kształt. Jednak kierowca ryzykuje dostać poważnej kontuzji kolana z powodu kontaktu z kolumny kierownicy i stacyjki. Ochrona dzieci jest rozpoznawana skuteczne, chociaż istnieje ryzyko uszkodzenia szyi dla 18-miesięcznego pasażera. średnia ochrona pieszych.

Przednie uderzenie:

Podczas uderzenia w dach samochodu został usunięty, aby uzyskać najgorszy wynik. Ciało okazało się być bardzo silna, po uderzeniu nie wykazały deformacji w progi i regały, które pomogły utrzymać obciążeń na breastded siodeł. Pogłębienie nogach pozostały niemal bez szwanku, broniąc stopę kierowcy. Jednak on ryzykował uszkodzenia kolana i kontaktu z kolumny kierownicy i stacyjki, chociaż nie stwierdzono więcej zagrożeń w tej strefie. Przednie pasy bezpieczeństwa są wyposażone w napinacze i ograniczniki obciążenia, co zmniejsza ryzyko obrażeń pasażerów.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:

Oba krzesła dzieci znajdowały się "w kierunku ruchu" w łącznikach ISOFIX, nie było górnych uchwytów. Głowy były bezpieczne z obu rodzajów wstrząsów, ale młodszy pasażer ryzykował uszkodzenie szyi. Poduszka powietrzna pasażera jest wyposażona w przełącznik ręczny. Piktogram i wiadomość tekstowa na krawędzi panelu przednim i widoczna strona daszki osłonowej wskazują obecność przełącznika. Nie wspominają jednak o możliwości uzyskania poważnych lub śmiertelnych obrażeń podczas instalowania przewodniczącego dzieci "przeciwko kierunku ruchu" naprzeciwko aktywnej poduszki powietrznej.

Strajk boczny:

Wraz z bzdurami podniesiono dach. Odbywa się to, aby sprawdzić prawdopodobieństwo o tym głowy kierowcy. Poduszki powietrzne uniemożliwiły dobrze chronione kierowcą, chociaż ładunek był nieco większą normą w komórce klatki piersiowej z powodu kontaktu z poduszką powietrzną i wspornikiem bocznym siedzenia.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ochrona w głębi głowy dorosłej lub dziecka okazała się słaba. Zderzak i przednia krawędź kaptura prawie nie złagodził cios na spacerze po pieszym.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Lewo
Testowany model.	PEUGEOT 307 CC 2.0 16V
Typ ciała	Kabriolet
Rok danych publikujących	2003
Waga krawężnika	1466

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Jest
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Jest
Boczne poduszki powietrzne.	Jest
Boczne poduszki powietrzne	Jest
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie