Peugeot 306 5 drzwi Crash Test 1997 - 2001 hatchback

Ochrona kierowcy i pasażera

Mrożenie, sterownik.

Przedni poncz, pasażer

Cios boczny, kierowca

- W porządku - Dobry - Zadowalający - Źle - Bardzo źle

Urządzenia do przechowywania dzieci

Dziecko do 18 miesięcy	Brak informacji
Dziecko starsze niż 3 lata	Brak informacji

Bezpieczeństwo przechodniów

- W porządku - Dobry - Zadowalający

Uwagi:

Na testach podczas uderzeń przednich lub bocznych Peugeot 306 nie zauważy jakiekolwiek pozytywne lub negatywne strony. Nawet bez bocznej poduszki powietrznej, samochód spełnione wymagania bezpieczeństwa dla uderzeń bocznych wprowadzonych do UE w październiku 1998 r. Z góry, potrzeby ochrony pieszych: wszystkie punkty kontrolne, z wyjątkiem czterech w głowę głowy głowy, wykazały zły wynik.

Przednie uderzenie:

Salon pasażerski nie jest znacząco zdeformowany. Kontakt głowy kierowcy z poduszką powietrzną był stabilny, a przesunięcie kierownicy jest umiarkowany, a także ciśnienie w przedniej zębatki. Ochrona klatki piersiowej kierowcy jest uznawane za złe, a sztywne elementy kolumny kierownicy zwiększa ryzyko uszkodzenia bioder i miednicy kierowcy. Nie było również ryzyko kontuzji kolana. Ochrona stóp i kostek jest uznawane za normalne, a pogniecione nogawki wpuszczone jest umiarkowany.

Bezpieczeństwo dzieci pasażerskiego:

Krzesełka dla dzieci „w kierunku ruchu” zalecanej przez producenta są zgodne z pasów bezpieczeństwa. W przedniej części głowy głowy dziecka, główka dziecka była niewielka, jednak, gdy głowa trzy-letniego dziecka nie był utrzymywany w fotelu.

Strajk boczny:

Ochrona z uderzeniem bocznym była całkiem dobra i przestrzegana z wymogami z 1998 roku. Ze względu na uderzenie do drzwi, nastąpił znaczący obciążenie górnej krawędzi. Jama brzuszna cierpiała na podłokietnik i departament miednicy - z theaving drzwi.

Bezpieczeństwo przechodniów:

Ogólna ochrona pieszych jest uznawana za złe. Tylko niektóre miejsca, w których głowa dziecka spada w wyścigu, otrzymali wyższą ocenę. W zmarłym dla dorosłego pieszego, prawdopodobieństwo uszkodzenia głowy. Ten wynik wymaga poprawy.

Ogólne informacje o samochodzie

Lokalizacja Roelf	Po prawej
Testowany model.	PEUGEOT 306 1,6 GLX
Typ ciała	5-drzwiowy hatchback
Rok danych publikujących	1998
Waga krawężnika.	1110

Systemy instalacyjne:

Pretensels z przednich pasów bezpieczeństwa	Jest
Ładowarki ładowania pasów przednich	Nie
Poduszka powietrzna kierowcy	Jest
Poduszka powietrzna pasażera	Nie
Boczne poduszki powietrzne.	Nie
Boczne poduszki powietrzne	Nie
Kolana kierowcy i poduszka powietrzna	Nie