Ochrona kierowcy i pasażera
Mrożenie, sterownik. |
Przedni poncz, pasażer |
Cios boczny, kierowca |
 | - | W porządku |
 | - | Dobry |
 | - | Zadowalająco |
 | - | Źle |
 | - | Bardzo źle |
|
Urządzenia do przechowywania dzieci
| Dziecko do 18 miesięcy |
Brak informacji |
| Dziecko starsze niż 3 lata |
Brak informacji |
Bezpieczeństwo pieszych.
 |
| - | W porządku |
| - | Dobry |
| - | Zadowalająco |
|
Uwagi:
Xantia zdobył dwie gwiazdy, głównie z powodu słabej ochrony przed głowicą i kierowcą klatki piersiowej z uderzeniem bocznym i znaczącą odkształceniem przedziału pasażerskiego z przodu. Wynik ten był również konsekwencją słabej ochrony piersi, kolan, bioder i regionu miednicy kierowcy w przedniej kolizji. Przy takim ciosie, tylko dno nóg okazuje się względnym bezpieczeństwem. Nisza dla nóg jest zbyt błyszcząca, a stałe elementy w ramach torped przyczyniły się do wzrostu ryzyka obrażeń, bioder i miednicy kierowcy. Dzięki uderzeniu bocznym głowicę kierowcy uderzył w stojak na drzwi, więc ochrona tego obszaru, a także klatki piersiowej, została uznana za słabych. Xantia została wyposażona w poduszkę bezpieczeństwa zapewniającą dobrą ochronę w przypadku kolizji czołowej.
Przednie uderzenie:
W takim strajku przednie stojaki były zbyt przesunięte. Cierpił również wielu kierowców. Po uderzeniu drzwi od kierowcy musiały zostać otwarte za pomocą specjalnego narzędzia, chociaż nie potrzebował tego od pasażera. Kierownica przesuła się o 145 mm i do 111 mm, pedał hamulca "Flew" o 208 mm, bardzo zasadniczo zamontowany w niszy dla nóg. Chociaż czujniki w głowach manekinów zarejestrowali dobre wyniki, przesunięcie kierownicy może stworzyć prawdziwe zagrożenie dla kierowców o różnym wzrostu, dlatego zmniejszono ocen. Airbag dobrze zabezpieczył głowę kierowcy, ale szyja rzeczy jest gorsza. Pas usunięto klatkę piersiową z kontaktu z kierownicą. Lewy kolano kierowcy uderzył w wykończenie na dźwignię regulacji pokrętła. Jeśli cios upadł trochę na bok, kolano uderzyłby w wspornik tej dźwigni, a uraz będzie poważny. Prawy kolano, z kolei złamał blok bezpiecznika, a za nim jest solidny element projektu. Ponownie, jeśli cios upadł trochę na bok, kolano uderzył w wspornik tej dźwigni, a uraz byłby poważny, a jeśli nieco wyżej - blokada blokady i mechanizm regulacji. Dlatego pomimo dobrego świadectwa czujników wbudowanych w manekin, oszacowanie musiał zostać zmniejszony. Ochrona stóp i kostek jest rozpoznawana jako słaba z powodu nadmiernej deformacji nóg nosa. Ogólna obrona okazała się dobra, pomimo dużego obciążenia na klatce piersiowej (ze względu na pas bezpieczeństwa) i zagrożenie dolnej części prawej nogi.
Bezpieczeństwo dzieci pasażerskich:
Krzesła dziecięce nie są do końca odpowiednie dla głównych miejsc, ale ta rozbieżność nie jest niebezpieczna.
Strajk boczny:
XANTIA z uderzeniem bocznym nie jest zgodne z normami legislacyjnymi z 1998 roku. Głowa manekina uderzyła w stojak między drzwiami przednimi i tylnymi, a także istniała zagrożenie, aby uzyskać uszkodzone uszkodzenia klatki piersiowej, chociaż brzuszne i obszary miednicy są lepiej chronione.
Bezpieczeństwo przechodniów:
Dokładnie połowa (3 z 6) miejscach, w których głowa dziecka zestrzelony, spełniających określone wymagania. Jednym z nich jest powyżej podpory okapu, drugi na kabel przepustnicy, a trzeci jest na zginanie kaptur. Dla dwóch miejscach, szacunki były powyżej średniej, jednak, zgodnie z trzecią wyżej rogu baterii poniżej. Bezpieczeństwo górnych częściach nóg pieszych nie jest na wymaganym poziomie. Wszystkie trzy badane miejsca przedniej krawędzi okapu - na środku kaptura, centrum i wewnętrznej granicy reflektora - okazał się gorszy niż na środku. Tylko jedno miejsce ewentualnego strajku pieszych dorosłych okazał się być odpowiednie do wymagań - w pobliżu dysz podkładką. W wyniku czterech miejsc powyżej średniej, a jeden poniżej: powyżej gospodarzem kaptur. Ochrona stóp dla dorosłych nie jest mocną stroną samochodu - żaden z trzech miejscach osiągnęły nawet do średnich ocen.
Ogólne informacje o samochodzie
| Roelf lokalizacja |
Po prawej |
| testowany model |
Citr. |
systemy bezpieczeństwa:
| Pretensels przednich pasów bezpieczeństwa |
Jest |
| Paski ładowacze obciążenia |
Nie |
| Kierowcy Poduszka powietrzna |
Jest |
| Poduszka powietrzna pasażera z przodu |
Nie |
| boczne poduszki powietrzne |
Nie |
| Boczne kurtyny powietrzne |
Nie |
| Kierowcy kolan i stóp airbag |
Nie |
