ტესტი Drive Volvo XC90 2002 - 2006 SUV

ხაზინადარი

რა იზიდავს Volvo XC90 ყოველდღიურ ცხოვრებაში
 
ჩვენ გვაქვს - როგორ? თოვლი ხელმძღვანელი - SUV სახლში. და ნოემბერი არის ყველაზე მეტი დრო, რომ არ იყოს გვიან ერთად შეძენა ასეთი მანქანა. გთავაზობთ ბაზარზე - არ წაიკითხავს და ხალხს არა მხოლოდ უახლესი ახალი პროდუქტებისგან აირჩიოს. ასე რომ, ნახეთ XC90 ეს არ არის, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ წყვილი მიზეზების გამო შესაძლებელია. პირველი, კომპანია, თუმცა არ არის ბევრი, მაგრამ შემცირდა ფასი მოდელი (ახლა ისინი იწყებენ $ 56,900). მეორე, ჩვენ ერთი თვის განმავლობაში მივიღეთ მანქანა, და, შესაძლებელი გახდა მშვიდად გაიგოს ყველა თავისი უპირატესობით და მინუსთან.
 
მთავარ საკითხზე და მხარეთა შესახებ
 
მეკარემ, რა ფასეულობებს ჰყავთ HS90? - იქნებ მკითხველს შეუძლია მოითხოვოს. ოჯახი, ჩვენ უპასუხებთ ჩვენ უპირობოდ და ყოველგვარი შეთავაზებების გარეშე. ეს, რა თქმა უნდა, არ ნიშნავს იმას, რომ ასეთი მანქანა არ გააჩნია ბაკალავრი ან თქვა, კომპანია. მაგრამ მისი მთავარი მიზანი, როგორც ვხედავთ, არის მაქსიმალური კომფორტი და უსაფრთხოება ოჯახში Vigi. ეს Suite SUV არ აქვს სარისკო ride როგორც ზოგიერთი მისი კოლეგების, იგი დაწესებულია და ამავე დროს, შეუძლია გაუმჯობესდეს გრძნობა ნდობის - მძღოლი და უსაფრთხოების - მგზავრებს. კარგად, ახლა მხარეები.
 
უპირველეს ყოვლისა, ყურადღება მიაქციეთ: Volvo XC90 არ არის ცნობილი პირველი წლისთვის, მაგრამ სანამ ამ დროს არ დაკარგა გარე შესაბამისობა. პირიქით, მისი ექსტერიერი შეუძლია ყურადღების მიპყრობას, როგორც ჩანს, ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში. მასიური წინა გრილი რადიატორის ბრენდირებული ზოლის, სახის განათების, გლუვი მიწოდების სხეულის ორგანოების - ყველაფერი არის ჰარმონიული, ელეგანტური, მაგრამ გარეშე ჭარბი პათოსი.
 
სალონში, თუნდაც ყველაზე მრავალფეროვანი ამინდი იქნება, როგორც სახლში სამზარეულო: თბილი და მყუდრო. რბილი სავარძელი, servo დისკები. ჭეშმარიტი, ელექტრო მენეჯმენტისთვის, რაც შეეხება ტყავის დასასრულს, თქვენ უნდა გადაიხადოთ დამატებითი, მაგრამ დამატებითი კომფორტი, ალბათ, ღირს. გარდა ამისა, ინტერიერში ჭეშმარიტი ტყავისა და ხის ჩანართების კომბინაცია თვალს ადევნებს თვალს. და ერგონომიკა სიმაღლეზე. მიუხედავად იმისა, რომ ცენტრის კონსოლზე ღილაკების სიმრავლის მიუხედავად, თითოეული ადვილად იმოქმედოს: არსებობს პიქტოგრამები და ღილაკები არიან ლოგიკურია.
 
XC90 უკვე მონაცემთა ბაზაში აღჭურვილია მძღოლისა და წინა სამგზავრო კლიმატის კონტროლისთვის გამიჯვნის სისტემით, მაგრამ ელექტრონულად დასაკეცი სარკეები და უკანა კარების ე.წ. ელექტრო ბლოკირება უკვე ვარიანტია. თუმცა, მათი კომუნალური, არ არის აუცილებელი ეჭვი. პირველი ხშირად ეხმარება ვიწრო ქუჩებს, გარდა ნასესხები Ababa როგორც გაჩერებული მანქანები, და ბოლოს შემდეგ, XS90 - მანქანა არ არის პატარა. მეორე უბრალოდ შეუცვლელია, თუ ბავშვები უკან დაბრუნდებიან - ალბათ, გვინდა, რომ ამ ალუმინის ბერკეტი კარი. გარდა ამისა, ეს ბევრად უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე უკანა კარების დასასრულს ჩვეულებრივი კონცენტრატორები - მანქანის დატოვება არ არის საჭირო. ზოგადად, კომფორტის შეშფოთება ყველაფერს იგრძნობა. მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ მობილურ ტელეფონს აუდიო სისტემას. ამისათვის საჭიროა მხოლოდ SIM ბარათის გასარკვევად და ცენტრალურ კონსოლზე სპეციალური სლოტი. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხმამაღალი ბონდის და ცალკე მილის დამონტაჟებული შემდეგ თასის მფლობელებს. მაგრამ აუდიო სისტემა თავად არის პრემიუმ ხმის Dolby Pro- ლოგიკა II (+ $ 1045) - ეს შეიძლება, როგორც ჩანს, უკეთესი. მოდით მათ რეკომენდაციით ჭეშმარიტი მუსიკის მოყვარულებს არ გადაიხადონ აუდიო სისტემის დამატებითი პრემია, მაგრამ შეაჩერონ თქვენი არჩევანი ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსიაზე, და უკვე დამოუკიდებლად დასძინა მანქანა ღირსეული დინამიკებით, გამაძლიერებელი და საბვუფერი. ალ, ალბათ, არ იქნებოდა ზედმეტი იყოს სინათლის სენსორი, რათა დამოუკიდებლად არ არის საჭირო ფარები.
 
ჩვენ მივიღეთ მონაცვლეობით backseat - ძალიან კარგი! კიდევ ერთი რამ, თუ მეორე რიგისკენ მიმავალ გზას, ამოიღეთ კროსბარი ფარდისა და უზარმაზარი ბარგის ნაწილში დამალული დამატებითი სკამებით: ეს ნაკლებად ფართო იქნება, მაგრამ მაინც - არ თქვა, რომ ახლოს. თუმცა, XS90 შეიძლება იყოს როგორც ნახევრად და ჩვეულებრივი, ხუთი ადგილიანი ჯიპი.
 
არ არის აუცილებელი ვიცი
 
და სწორედ ამიტომ? - კიდევ ერთხელ, მკითხველს შეუძლია მოითხოვოს. იმის გამო, რომ ჯიპი Volvo არ არის განკუთვნილი აქციის ბრძოლები, მაგრამ იმისათვის, რომ უზრუნველყოს დარწმუნებული და უსაფრთხო ride ნებისმიერ საგზაო პირობებში. ის არ არის დაინტერესებული, სანამ დაბერების წინ, მაგრამ საინტერესოა სახლში დაბრუნების შემდეგ, სითბოს და კომფორტულად შეგრძნება და სამგზავრო მანქანებისგან შთამბეჭდავი შეხედულებები. კარგად, საჭიროების შემთხვევაში, მაშინ ჩვენ ვამბობთ, რომ ყველა წამყვანი გადაცემის ავტომობილის არ არის საკმაოდ ჩვეულებრივი ხასიათი. XC90 შეიძლება იქცევიან როგორც ტიპიური ფრონტის წამყვანი მანქანა, თუ ეს უბრალოდ რულონებს ასფალტზე, ან შეიძლება გახდეს უკანა წამყვანი. თუ თქვენ ფიქრობთ ამის შესახებ, მაშინ ვიცი: ბორბლებისა და ძალაუფლების განაწილების პროცესი ბორბლებს შორის არის ელექტრონიკა, რომელიც მოქმედებს DSTS- ის ელექტრონულად სტაბილიზაციის სისტემაში. და კონკრეტული სიტუაციის მიხედვით, შეიძლება გაგზავნოს 95% ძრავის პოტენციალი ნებისმიერი ღერძი. მიუხედავად იმისა, რომ ვინმეს ნამდვილად სურს გააკონტროლოს XC90 სახეზე, და ეს შესაძლებელია. სისტემის გამჭვირვალობა საშუალებას გაძლევთ იმოქმედოთ წინ უსწრებს, RAM- ის როტაციის კუთხის შეცვლას და ამაჩქარებლის პედალზე დაჭერით. მაგრამ ჩვენ ვიმეორებთ, ძალიან აგრესიული გასეირნება XX90 ძნელად შეუძლია აღფრთოვანებული. გარდა ამისა, DSTC ყოველთვის მზად არის, მას შეუძლია ნელი ერთი ან მეტი ბორბლები და დაბრუნების კონტროლი SUV. და ეს სისტემა კონფიგურირებულია ყველაფრის მაქსიმალური სწრაფი გავლისთვის აგრეგატების.
 
ჩვენ გვქონდა გამოცდა ცომი სუსტი სპექტრი სპექტრი ძრავის - 5 ცილინდრები, მოცულობა არის 2.5 ლიტრი, პლუს 5 სიჩქარიანი ავტომატური ACP (სახელმძღვანელო ტრანსმისიის შესთავაზა სტანდარტული). მაგრამ 210 ძალები საკმაოდ საკმარისია იმისათვის, რომ ქალაქისა და ქვეყნის საავტომობილო გზებზე. დაბალი წნევის ტურბინის გამოყენების წყალობით, ბრუნვის უმრავლესობა თითქმის მოჩვენებითაა ხელმისაწვდომი და ამიტომ აჩქარება საკმაოდ ღირსეულია. დამახასიათებელი ძალა ერთეულის თავად საკმაოდ გლუვი, ერთად მცირე პიკაპის გარშემო 3,500 RPM. რაც შეეხება მანქანას, ის რეაგირებს გაზის მიწოდებას გარკვეული პაუზის დროს, რომელიც ასევე ხელს არ უწყობს სპორტის ამბიციების მანიფესტს. მაგრამ ეს უზრუნველყოფს გლუვს, როდესაც მოძრაობს ეტაპზე ნაბიჯი და ეკონომიკა. მიუხედავად იმისა, რომ არ გვეუბნებიან, რომ XC90- ში მადა ძალიან ცუდია: დედაქალაქის პირობებში 95-ე ბენზინის საშუალო მოხმარება 100 კმ-ზე 18.2 ლიტრს შეადგენდა. მეორეს მხრივ, ჩვენ ვსაუბრობთ დიდი და მძიმე ჯიპი ყველა წამყვანი დისკის გადაცემით, და თუნდაც studded რეზინის დისკები.
 
მოდელის მოძრაობაში დაბრუნება, ჩვენ აღვნიშნავთ კომფორტულ შეჩერებას. საკმაოდ რბილი, ისინი, რა თქმა უნდა, შესამჩნევად სხეულის ორგანოებს, მაგრამ ორმოს და არარეგულარულობას არ გაღიზიანებს. სხვათა შორის, XC90 არის სტანდარტულად დასრულებული nivomat shock absorbers, რომელიც ავტომატურად გასწორება სხეულის და დატოვოს უცვლელი კლირენსი, მიუხედავად ხარისხის მანქანის დატვირთვის.
 
შეუძლებელია არ შეამჩნია ავტომობილის კარგი სტაბილურობა მაღალი სიჩქარით, ხოლო ჰიდრავლიკური ენერგიის ქარხნის პროგრესული მახასიათებელი - საავტომობილო მოძრაობის ზრდა და ვერძი ძალისხმევას. მართალია, აქტიური გამოხმაურების ride ჯერ კიდევ არ არის, მაგრამ არ შეიძლება ითქვას, რომ ის ქმნის ნებისმიერ სირთულეებს. უფრო მეტიც, არ დაივიწყოთ XC90- ის ორიენტაციის შესახებ საზღვარგარეთის ბაზარზე, სადაც ძლიერი ჰიდრავლიკატორები ჩვეულებრივი ფენომენია. მაგრამ ერთად volvo XC90, ყველაფერი არის მხოლოდ დიდი - მძიმე პედლები საშუალებას გაძლევთ ნათლად გააკონტროლოს შენელება, და ძალა calipers უფრო მეტია, მაშინაც კი, თუ თქვენ გადადების მანქანა მაღალი სიჩქარით, და სანამ სრული გაჩერება .
 
არსებობს კონკურენტები, მაგრამ ისინი განსხვავდებიან
 
ჩვენ კი არ ვიცით, არის თუ არა ღირს ხაზს უსვამს, მაგრამ XC90- ის ფუნქციონირების თვეში სარედაქციო სამსახურში მანქანა არ იყო ერთი პრობლემა. რაც შეეხება კონკურენტებს, შეგიძლიათ დარეკოთ BMW X5 ან Mercedes-Benz Ml. თუმცა, ისინი, ალბათ, უფრო ძვირი იქნება. მაგრამ მთავარი ის არის, რომ სხვა მანქანები და მთავარი მიზანი მათი მიზანი, მიიღოს რისკის შეამჩნია, არავითარ შენარჩუნებას ოჯახის ღირებულებები. კარგად, არსებობს არჩევანი. მთავარია, რომ დრო გაატაროს ეს ცივი
 
ტექსტი: ანდრეი ოსიპოვი
  
   


მოკლე სპეციფიკაციები Volvo XC90 2.5
ძრავის მოცულობა, კუბი. იხილეთ 2521.
ცილინდრის თითო სარქველების რაოდენობა 4
ძალა, ლ. ერთად. rpm. 210/5000
მაქს. ბრუნვა, NM at RPM. / წთ. 320/1500.
დაჩქარება 100 კმ / სთ, გვ. 9.5 (9.9)
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ 210
შუა საწვავის მოხმარება ლ. / 100 კმ. 9.6 (12.9)
საწვავის ავზი, ლ. 70.
მასობრივი მანქანა, კგ. 1982.
ზომები, მმ. 4798x1898x1743.
ფრჩხილებში მოცემულია მონაცემების ვერსია ACP- თან
  

 

წყარო: გაზეთი "Car იზვესტია" [№21 (88), 2005]