Wilvo XC70 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან
ნიშნები
Volvo XC70. ფასი: 52,000 აშშ დოლარი. გაყიდვაში: 2007 წლის სექტემბრიდან გაზაფხულის დათბობა ბევრს იწვევს მწუხარებას: თქვენ არ შეგიძლიათ წასვლა ბუნებაში, თქვენ ვერ მოხვდებით დაჩაში. მაგრამ ასეთი პირობები მხოლოდ ხელზეა. რა არ არის მიზეზი, რომ შეამოწმოთ Volvo XC70- ის რეალური შესაძლებლობები!
გაზაფხული არის წელიწადის დრო, როდესაც ასფალტი გზიდან თოვლთან ერთად მიდის. რაც შეეხება ხაზებს, ისინი მთლიანად გადაიქცევიან ისე, რომ ძნელია ძვირფასის დასახელება. Mesiva თოვლისგან, ქვიშისა და მოძრაობით დედამიწისგან ერთზე მეტ მანქანას მის უფსკრულში, დაწყებული მანქანით დაწყებული და ტრაქტორის დამთავრებით. მხოლოდ ყველა -ბორბლიანი ტექნოლოგიის მფლობელები ყოველთვის თავს კარგად გრძნობდნენ ასეთ სიტუაციაში. რა ვართ უარესი? დაბოლოს, Volvo XC70 არსენალს აქვს ოთხი ბორბლიანი ძრავა, ხოლო შთამბეჭდავი კლირენსი, თუნდაც Off- ის სტანდარტებით, და ზოგადად უამრავი რელიქვია, ჩვენ გადავწყვიტეთ თავგადასავალი: ვიმოძრაოთ იქ, სადაც უმრავლესობა ურჩევნია დატოვოს მანქანა და გააგრძელეთ ასოზე მიღება.
დასაწყისისთვის, ჩვენ ვამოწმეთ მანქანა ხაზზე. ზედაპირული, 15-20 სანტიმეტრი, მეტ-ნაკლებად მყარ სუბსტრატზე ჩარჩო არ გახდა მანქანაში დაბრკოლება. იგი ოდნავ ამოძრავებდა, ის ჩამოაგდეს რუტიდან, მაგრამ ამან სერიოზული შიშები არ გამოიწვია. XC70, როგორც ამბობენ, წინ მიიწევთ. სრული -ბორბლიანი წამყვანი დაშვებულია ამ არეულობაში ადვილად მანევრირება, საკმაოდ მყარი ზედაპირი. მხოლოდ ზოგჯერ წევის კონტროლის სისტემამ ძრავა ააფეთქა, მანქანას სრული ნაბიჯის მიცემის გარეშე. მოგვიანებით ის გამორთული იყო და ასეთ საფარში გასეირნება რაღაც სანახაობრივად გადაიქცა. ძრავის ტრიალი და სახურავებზე ორი მეტრის ზემოთ ჭუჭყიანი გადაყრა, საპატიო სადგურის ვაგონი სიტყვასიტყვით გაფრინდა ამ ყველა აღშფოთებაზე, ვიდრე ნამდვილი ჯიპი. XC70- ის პირველ ეტაპზე გაუძლო პატივისცემას, რამაც უფრო სერიოზული ტესტებისთვის გამოგვიყვანა. უზარმაზარი გუბეები ფრაგმენტული კიდეებით და, როგორც ჩანს, იმავე ფსკერზე, ვიზუალურად, სრულიად გაუვალი ჩანდა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ფილიალები და სხვა იმპროვიზირებული ნიშნავს, რომ მხრებზე იწვა ცალსახად მიანიშნა, რომ ერთზე მეტი მანქანა იჯდა ჩვენს წინაშე. მაგრამ არსად არის წასასვლელი, არსებობს ტესტი და ჩვენ გავაგრძელეთ. მართალია, მანამდე, მათ მაინც იგრძნეს მეექვსე ფსკერი, რომ ლოდს ჰგავდნენ გარკვეული დაბრკოლების არსებობას. აურიეთ საავტომობილო ზეთი ამ slurry- სთან, თუ ჩვენ გავყავით ამწე, საერთოდ არ ჩავწერეთ ჩვენს გეგმები. ფორდი სუფთა იყო. გამონაბოლქვი გაზებით, გამონაბოლქვი მილის მიდამოში და ვეშაპის ჭრილის გაღვიძების უკან დატოვეს, ჩვენი ექსპერიმენტული ადვილად წარმოიშვა საპირისპირო სანაპიროზე. ვიმსჯელებთ მანქანის მხარეებზე, ფორდის სიღრმე ოცდაათი სანტიმეტრი იყო.
შემდეგი ტესტი იყო ქვიშა. ეს ეტაპი ყველაზე გრძელი გახდა. თავდაპირველად, მანქანა მთლიანად მშვიდი იყო ფხვიერი ბაზის გასწვრივ. მაგრამ შემდეგ ჩანდა, რომ მას ქვიშაში აჭმევს. აიღეს და დაჭერეს. რეაგირების დროც კი არ გვქონდა. ზოგადად, ისინი იჯდნენ, უფრო მეტიც. და ეს დაიწყო. არავინ არ არის გასასვლელი, გათხრა არაფერია, გასაკეთებელი არაფერია. საბედნიეროდ, საწყობში არის რეგულარული ტრაპეციული ჯეკი, და თქვენ შეგიძლიათ ის სიტყვასიტყვით გადაიტანოთ მუცლის ქვეშ მყოფი მანქანის ქვეშ. თუმცა, ის თავზე არ იყო. ყველაზე დაბალ მდგომარეობაში, მასზე ძალისხმევა, როდესაც მოხსნა, ისეთია, რომ სახელური, რომლისთვისაც უნდა გადახვიდეთ, იწყებს ღერძის გარშემო. ხელებით უნდა გამეყინა ქვიშა, რომ ჯეკი მაქსიმალურად ღრმად დავაყენო ბარიერის ქვეშ. ტყვეობისგან განთავისუფლებას დაახლოებით ორი საათი დასჭირდა. ამასთან, ჩვენ ამას არ ვთვლით უშედეგოდ დახარჯულ დროში. პირველ რიგში, გამოცდილება გაიზარდა. მეორეც, მათ კიდევ უფრო სჯეროდათ, რომ გამაგრილებელი SUV, რაც უფრო მეტს სცილდება ტრაქტორს. სხვათა შორის, თუ ჩვენ ასეთ სიტუაციაში ვიყავით რეალურ SUV– ზე, შედეგი, სავარაუდოდ, იგივე იქნებოდა. ამ ადგილას ქვიშა უკვე ძალიან ფხვიერი იყო. დიახ, და შავი კატა, მოგზაურობის წინ, გადალახა გზა ჩვენთან. ასე რომ, არ დაიჯეროთ ამის შემდეგ ნიშნები. 
მართვა ეჭვგარეშეა, რომ ნათესავი Off -Offare XC70- ზე ის ბევრად უკეთესია, ვიდრე ჩვეულებრივი სადგურის უნივერსალი. მიუხედავად ამისა, თქვენ არ უნდა მოგეწონოთ ნამდვილი SUV. არა ეს გეომეტრიული პატენტურობა. და არ არსებობს მძიმე საკეტები.
სალონი
კარგია გზის მართვისთვის. ნებისმიერ შემთხვევაში, მასალების დასრულებიდან სალონში მოყვანილი ჭუჭყიანი არ არის რთული გაძარცვა ან გარეცხილი.
კომფორტი
ამაზრზენ გზებზეც კი, შეჩერებას შეუძლია სათანადო კომფორტი მგზავრებისათვის.
უშიშროება
მაღალი.
ფასი
მისაღები.
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ მრავალფეროვნება, კომფორტი, შესანიშნავი გაშვებული თვისებები მაგისტრალზე, კარგი ჯვრის -ქვეყნის მასშტაბით.
- არასასიამოვნო რეგულარული ჯეკი.
სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - Volvo XC70
ზომები - 4838/1861/1604 მმ
ძრავა - ბენზინი, 3192 სმ 3, 238 ცხ.ძ./6200 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 5 -სპიდური
დინამიკა - მაქსიმალური 215 კმ/სთ; 8.6 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Subaru Outback, Audi Allroad.
ჩვენი აზრი
სასწაულები არ არსებობს. ნებისმიერი უნივერსალური მანქანა არის გონივრული კომპრომისი და, შესაბამისად, სრულად ვერ შეასრულებს მასში ჩასმული რომელიმე თვისებას. ასე რომ, Volvo XC70 შეიძლება ეწოდოს SUV მხოლოდ მონაკვეთით. თუმცა, სადაც ჯერ კიდევ არსებობს გზები, თუმც ცუდი, თუმც კრუზიანი, მაგრამ მაინც ძვირფასო, ის აშკარად არ დაზოგავს.
ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
