Wilvo XC70 ტესტის წამყვანი 2007 წლიდან
ძალიან გარეუბანში
Volvo XC70. ფასი: 52,000 აშშ დოლარი. გაყიდვაში: 2007 წლის სექტემბრიდან Volvo XC70 ჩვენს ავტოფარეხში 4 თვე. ამ დროის განმავლობაში, მასზე 5000 კილომეტრით დავჭრათ, მაგრამ თოვლისა და ყინვების ნაკლებობამ არ მოგვცა საშუალება რეალური ტესტების ჩატარება. ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ მოვიძიოთ თოვლი და სიცივე, სადაც ნამდვილად ბევრია, ბოძზე
დღე გადავიდა საფასურზე. მათ ბევრი რამ არ მიიღეს: ბენზინის ფული, 10 ლიტრი სამედიცინო ალკოჰოლი, ნაცვლად არ გაყინვისა და შაქრისთვის, სრული ინსტრუმენტები (არ იყო მიზეზი, რომ ეჭვი არ ეპარათ მანქანის საიმედოობას) და სამახსოვრო საგნები სახლი, იმ შემთხვევაში, თუ გრძელი მოგზაურობის დროს ნოსტალგიის შეტევა ხდება. მათ ვერ გაბედეს მაგისტრალის გატანა. პირველ რიგში, რადგან ისინი გეგმავდნენ უშუალოდ სალონის მანქანის არეალში დასვენებას, სადაც განთავსებული სავარძლები იყო, საშუალებას გვაძლევს გავაფართოვოთ მთელი სიგრძე. მეორეც, უკან დაბრუნების გზაზე ისინი აპირებდნენ მანქანის სუვენირებით შეავსონ სარედაქციო ოფისისთვის. ზოგადად, ისინი მსუბუქად გაემგზავრნენ გზაზე.
ბილიკის პირველ, ცივილიზებულ მონაკვეთზე, პეტერბურგიდან მურმანსკამდე 1359 კილომეტრის სიგრძით, დაახლოებით ერთი დღე დაგვჭირდა. M18 გზატკეცილზე განსაკუთრებით აღსანიშნავია არაფერი. თუ ჩვენ რამდენჯერმე არ გადალახეთ დაწნული კურორტები. მათმა ბრეკეტებმა და ვოლგამ სამაჯურები გადაიტანეს მისაბმელების სახით, იმ დაჩაგრული გადასაფარებლებისგან, რომელთაგან გაყინული ნესვი, საზამთრო და სხვა ხილი სამხრეთიდან გამოირჩეოდა. Ogre- ს მიერ გაჟღენთილი მინის საშუალებით, ცხადი იყო, რომ მინუს 20 გრადუსი (როგორც ამდენი თერმომეტრი აჩვენა ჩვენს მანქანაში) მათთვის, რომელიც რუსეთის ცენტრში შორეულ ხეტიალებში ყინვისგან ჩქარობდა, სერიოზული ტესტი იყო. ჩვენ საკმაოდ კომფორტული და კომფორტული ვიყავით. კლიმატის კონტროლმა მხარი დაუჭირა პეტერბურგში მოცემულ ტემპერატურას. 
იმისდა მიუხედავად, რომ საჭესთან ერთად შევცვალეთ ყოველ ხუთ საათში, დაღლილობა დაზარალდა და პირველი ღამე უკვე გავატარეთ მურმანსკის უკან. ჩვენი ვარაუდები მართალი იყო. ადგილების უკანა რიგის დაშლის შემდეგ, მათ მიიღეს საიტი საკმაოდ შესაფერისი ღამით. გარდა ამისა, წინა მარჯვენა სავარძლის დასაკეცი საშუალებას მოგვცემდა, რომ სამეფო პირობებში ყველაზე მაღალი მხარეს ვიჯექით. ყოველივე ამის შემდეგ, უკანა კარიდან ტორპედოდან დაახლოებით ორნახევარი მეტრია. მორფეუსის რვა საათის გატარების შემდეგ, ჩვენ გაკვირვებულები აღმოვაჩინეთ, რომ მანქანის ფანჯრები, მაგისტრალური მიდამოში, ისევ გაყინული იყო შიგნიდან. კონდენსატი მათზე უცნაური ნიმუშებით დაეშვა: შემდგომში ჩვენ გამოვიყენეთ, როგორც სუფთა ტენიანობის წყარო. ფაქტია, რომ XC70 ჰაერში შესასვლელი სალონში გადის რამდენიმე გრადუსი გაწმენდისა და, შესაბამისად, კონდენსატს, რომელიც ყინულად იქცევა 
ბაქტერიოლოგიის თვალსაზრისი კომპონენტია. ჩვენთან 10 ლიტრი ალკოჰოლის მიღების შემდეგ, ჩვენ რატომღაც არ ვიფიქრეთ წყალზე და, შესაბამისად, განზავდა იგი სასმელი მიზნებისათვის, რომელიც ექსკლუზიურად გადახურულია კონდენსატში. უნდა ითქვას, რომ მოსკოვისა და სანქტ -პეტერბურგისგან განსხვავებით, რომელიც ზამთარში არ გამოირჩეოდა წელს, ჩრდილოეთით ის წესრიგში დადიოდა. ყინვები 25 გრადუსზე კი დაჭრილი მურმანსკის პორტში. ამ თვალსაზრისით, საჭიროება გაქრა ჩვენს ადრე შეთანხმებულ დატვირთვაში ერთ -ერთ ყინულის ყინულოვანზე. ადგილობრივი მოსახლეობის გარანტიების თანახმად, წელს, ისევე როგორც მრავალი წლის წინ, ჩრდილოეთ პოლუსს უხელმძღვანელეს ტოლერანტული ზამთრის გზა, რომელსაც საზღვრის მცველები იყენებენ თავიანთი კეთილშობილური მიზნებისათვის. ინფრასტრუქტურა, რა თქმა უნდა, ამ ბილიკზე 2400 კილომეტრით, სიგრძით 2400 კილომეტრით, მაგრამ გზა არის ისარი, როგორც ისარი და თუნდაც საკმაოდ თანაბარი. გადაწყვეტილებები მიიღეს თავისთავად. გადაწყდა, რომ მანქანით მიეღო ღერძი, რომელიც სინამდვილეში გაათავისუფლეს დათვი, პოლარული გამომძიებლები და მრავალი ტურისტი. შეაფასეთ, რომ გზაზე
იქ, საშუალო მოხმარებით 10 ლიტრით, გვჭირდება დაახლოებით 500 ლიტრი ბენზინი, ჩვენ გავაფორმეთ სრული სატანკო და კიდევ 22 კანისტური, რომლებიც ადვილად ჯდება 560 -ლიტრიანი მაგისტრალით. ასე რომ, გასროლისთვის მომზადებისას, კიდევ ერთი დღე გავიდა. მარშრუტისკენ მივდივართ, უპრობლემოდ წავედით პირველი 100 კილომეტრის ბილიკზე, მაგრამ ერთმა ჩვენგანმა მოულოდნელად გაიხსენა, რომ დედამიწის მაგნიტური ბოძები ძალიან განსხვავდებოდა გეოგრაფიული. არა მხოლოდ ის მუდმივად მიგრირებულია (ის წელიწადში გადადის 10-40 კილომეტრში), ის ასევე მდებარეობს მხარეს დაახლოებით 430 კმ მანძილზე. ზოგადად, კომპასი ფანჯრიდან გაიქცა ქარსაფრის მშვიდობიანი ხმაურის ქვეშ და დაიკავა სანავიგაციო სისტემა. A- ის წერტილიდან B წერტილამდე შედგენილი მონიტორის სწორი ხაზი და პარალელიდან პარალელურად მცოცავი გახდა ჩვენი ერთადერთი საეტაპო თეთრი სიჩუმეში.
სინამდვილეში, აბორიგენების, როგორც იდეალური ზამთრის გზა, ფაქტობრივად, დიდი ხნის განმავლობაში არ ემსახურებოდა ადგილობრივ DRSU- ს და, შესაბამისად, ზოგიერთ რაიონში სიჩქარე ძალიან განსხვავდებოდა დაგეგმილი. მხოლოდ ერთხელ ჩვენ შევხვდით ირმის გუნდს, რომელშიც თოვლი მოიხარშებოდა უზარმაზარ ყაულს, შემდეგ კი უზარმაზარი ორმოები დატბორა ცხელი წყლით. ყინვით -30, წყალი სწრაფად გაიყინა და
გააფუჭა გაფუჭებული ტერიტორია. ყოველ შემთხვევაში, სულ ცოტა იყო ასეთი ადგილი და ის ორმოები, რომლებიც შეხვდნენ, ჩვენი XC70- ის შეჩერება პრობლემების გარეშე გადაყლაპეს. სერიოზულად დააკაკუნა ყინულში ბზარების გადაადგილების ტემპი. სხვებმა მიაღწიეს 3 მეტრ სიგანეს, მათ მთელს ხიდებთან ერთად გადაეცა საკმაოდ ციცაბო შესასვლელი კუთხეები, რომლებიც აშკარად შექმნილია არმიის აღჭურვილობისთვის. ზოგი მათგანი ისეთ მდგომარეობაში იყო, რომ თავდაპირველად ისინი გაუვალი ჩანდა. მაგრამ ჩვენი Volvavot მათთან მარტივად გაუმკლავდებოდა, რადგან წინა და წინა მიმოხილვების კუთხეები დაშვებულია. ასე რომ, კიდევ ერთი დღე გზაზე გავიდა. დაახლოებით 700 კილომეტრი დარჩა ბოძზე. ველური ხმაური და ჭუჭყიანი დილით გაიღვიძა. ჩვენი ღამის სამასი მეტრიდან, ყინულის ყინულის დადიოდა. უნდა ითქვას, რომ სპექტაკლი გამიბრაზდება, როდესაც ეს კოლოსი 10,000 ტონა სეირნობისგან გადაადგილდება ჭიისგან, ვალრუსის მსგავსად, შემდეგ კი ყინულს მისი მასით დაჭერით. მოგვიანებით, როდესაც დაუკავშირდა კაპიტანს ტელეფონით (მისი მობილური ტელეფონი ფრთხილად იყო დაწერილი ბორტზე, წყლის ხაზის ზემოთ), ჩვენ გავარკვიეთ, რომ ჩვენსგან განსხვავებით, მურმანსკის გემი არ დატოვა წინა დღით, მაგრამ შვიდი დღით ადრე. ჩვენი სიჩქარის მოსაძებნად, მან პარალელურ კურსში მიაღწია მის 10 კვანძზე და ჩვენ, ჩვენ, საუზმეზე სტროგანინას და ლიზუნინას, რომელსაც გუშინდელი საგზაო მუშები გვექცეოდნენ, კიდევ უფრო გატეხეს. ბოლო დღე არ არის
მათ სიურპრიზები არ წარუდგინეს და საღამოს, როგორც დაგეგმილი, ჩვენ მივედით, როგორც დაგეგმილი. წარმოიდგინეთ ჩვენი სიურპრიზი, როდესაც დაახლოებით ათი გაჩერებული დავინახეთ, მაგალითად, სასახლის მოედანზე ავტობუსები, ყინულის გამანადგურებლები და ტურისტები მათ შორის. ზოგი მათგანი ყოველ ჯერზე და შემდეგ მიირბინა დედამიწის ღერძში მყოფი ფირფიტა, რომელიც წარწერით ჩრდილოეთ პოლუსმა 90N- მა მიიღო, გადაიღო და მიაბრუნა მათ მყუდრო კაბინებში. ბოძები აბსოლუტურად არა დიდებული ჩანდა. გულწრფელად იმედგაცრუებული ვიყავით. ხუთი დღის მოგზაურობა და ასეთი შედეგი! ეს არც კი იყო მანქანიდან გასვლის სურვილი. მაგრამ საჭირო იყო რატომღაც აღნიშვნა. იდეა მაშინვე დაიბადა. სტაბილიზაციის სისტემის გამორთვისთანავე, ჩვენ ხუთივე დავჭრათ მანქანაში ბორბლების რაოდენობის მიხედვით, მშვენივრად კი წრეებიც კი, რომლებიც დედამიწის ღერძის გარშემო ტრიალებდნენ და იმათ გაოცებული ძახილისკენ, ვინც ეს დაინახა, პენსიაზე წავიდა მატერიკზე. დაბრუნების მოგზაურობას ცოტა მეტი დრო დასჭირდა, რადგან ადგილობრივების წვერზე მივედით იმ ადგილას, სადაც პალეონტოლოგებმა შემდეგი მამონტი აღმოაჩინეს. Petrified ჩონჩხის გარშემო ტრიალებდა, მათ გარიყული ჰქონდათ პრეისტორიული ცხოველის კოქტეილი მცველისგან და იმავე მცველის დახმარებით, ძვალი ეცვა მაგისტრალში. იშვიათობა წმინდა პეტერბურგში გადაიყვანეს კოლეგებთან გასაკვირი და საინტერესო მოგზაურობის ხსოვნისთვის. დიახ, სახლში 1 აპრილს დავბრუნდით.
მართვა
თანაბრად კარგია როგორც ასფალტზე, ასევე მის გარეთ. განსაკუთრებით კმაყოფილი დარჩა ყინულოვან ადგილებში მოძრაობის მაღალი ტემპის შენარჩუნების შესაძლებლობით, რაც ჩვენს გზაზე ამჯერად უამრავი იყო.
სალონი
დამხმარე და მოსახერხებელი, გრძელი და მომხიბლავი მოგზაურობა აქვს.
კომფორტი
მაღალ დონეზე, თუნდაც მანქანაში ძირითადი კონფიგურაციით.
უშიშროება
მაღალი.
ფასი
ეჰ, უფრო დაბალი იქნებოდა ...
Დადებითი და უარყოფითი მხარეები
+ მრავალფეროვნება, კომფორტი, შესანიშნავი გაშვებული თვისებები გზატკეცილზე, კარგი პატენტი
- საქშენის საქშენის საქშენის გაყინვა.
სპეციფიკაციები
ნიშანი და მოდელი - Volvo XC70
ზომები - 4838/1861/1604 მმ
ძრავა - ბენზინი, 3192 სმ 3, 2381 ცხ.ძ./6200 წთ -1
ტრანსმისია - ავტომატური, 5 -სპიდური
დინამიკა - მაქსიმალური 215 კმ/სთ; 8.6 ს -მდე 100 კმ/სთ
კონკურენტები - Subaru Outback, Audi Allroad
ჩვენი აზრი
გრძელი მოგზაურობა საშუალებას აძლევდა შეაფასოს მანქანა როგორც ჩვეულებრივ, ისე ექსტრემალურ პირობებში. Volvo XC70 თანაბრად კომფორტულია როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრებისთვის. მაგრამ ყველაზე მეტად, მანქანამ დაგვიბრუნა მაგისტრალური სიმძლავრე. ჩრდილოეთიდან სუვენირი ადვილად ჯდება მასში.
ავტორი: ოლეგ კალაუშინი
ფოტო: იგორ კუზნეცოვი
