Volvo XC60 ტესტის წამყვანი 2008 წლიდან SUV

"Ბუფეტი". ტესტი წამყვანი Volvo XC60

Volvo XC60 მიეწოდება რუსეთის ბაზარს ტურბოძრავული ბენზინის ექვსით, 285 ცხენის სიმძლავრით. და 2.4 ლიტრიანი ხუთ ცილინდრიანი ტურბოდიზელი, 185 ცხენის სიმძლავრით ბენზინის ვერსიის გადაცემად, მხოლოდ 6-ბენდიანი გადაცემათა კოლოფს სთავაზობენ.
ახალი კომპაქტური Volvo XC60 კროსვორდის მსოფლიო პრემიერა გაიმართა 2008 წელს, ჟენევაში, საერთაშორისო მოტორშოშში. ამ მომენტიდან, ვოლვო შეუერთდა ამ სეგმენტში ლიდერობისთვის ბრძოლას BMW X3 და Infiniti EX35. შემდგომში ისინი შეუერთდნენ Audi Q5- ს და Mercedes GLK- ს. სკანდინავიური ავტომწარმოებლის Volvo- ს ამჟამინდელი შემადგენლობა აღარ არის კუთხოვანი მანქანები საპატიო ასაკის ადამიანებისთვის, მაგრამ ელეგანტური და თანამედროვე მოდელები, რომელთა შორის ყველას შეუძლია აირჩიოს მანქანა მათი სურვილისამებრ, სტატუსის, სურვილებისა და საჭიროებების საფუძველზე.
Volvo Cars Design- ის მოსვლასთან ერთად, ბრიტანელმა სტივ მატინმა, რომელიც ცნობილი გახდა Mercedes-Benz- ში, XC60 გამოჩნდა Volvo- ს შემადგენლობაში, რომლის სილამაზე და ელეგანტურობა ეჭვგარეშეა. სწრაფი სილუეტი, რომელიც იწყება მძიმედ დაჭრილი წინა თაროსგან, მთავრდება მოსახვეველი stern ელეგანტური ფარნებით, რომელშიც წითელი ლენტითაა განთავსებული LED განათებით. დიდი 18 დიუმიანი დისკი და მტაცებლური წინა დასასრული აშკარად შეესაბამება Volvo XC60- ს კომპაქტური გადასასვლელების პრემიუმ სეგმენტში, რომელშიც ის გახდა ერთ-ერთი ყველაზე სანახაობრივი წარმომადგენელი, დაამარცხა მისი გერმანელი კონკურენტი.
შვედის შიგნით არანაკლებ ელეგანტურია, ვიდრე გარედან: ყავისფერი-სიმძიმის ტყავის სავარძლები გამოიყურება ძვირი და მყარი. ბრენდის შემოვლითი კონსოლი, ბუნებრივი ხისგან მორთული და ყურადღებით მიუბრუნდა მძღოლს, მიუთითებს სახლის კომფორტზე. დასრულების ჩატარება შეუძლებელია. ერგონომიკა ასევე თავზეა. მაგრამ ვინ გამოიცნო, რომ კარგად შეასრულა სავარძლები ასეთი მოლიპულ კანით? ყოველი პატარა მკვეთრი შემობრუნებით, მოლიპულ დასრულებას ცდილობს მგზავრის ცხედარი მის მკლავებიდან გადააგდოს. დაფა, რომელიც ნასესხებია ფლაგმანიდან S80- დან, არის ინფორმატიული და წარმოდგენილი. ძვირადღირებული დეკორაციის თვალსაზრისით, XC60 არის გარდა, რომ Infiniti EX35 თავისი ჩიპური კრემისფერი სალონით და ტორპედოსგან კანით.
ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში არის მინი-დისპლეი, რომელიც აჩვენებს აუდიო სისტემის ინფორმაციას. სურვილისამებრ ნავიგაციის სისტემის ფერადი ეკრანზე ოდნავ დაბალია, რომლის გადასახადია 99,500 რუბლი. ნავიგაცია კონტროლდება დისტანციური მართვის გამოყენებით, ან სპეციალური ჯოისტიკის გამოყენებით საჭეზე. გამომდინარე იქიდან, რომ ეკრანს არ აქვს სენსორული ფუნქცია, სწორი მისამართის შესვლა მოითხოვს მნიშვნელოვან მანიპულაციას ზემოხსენებული ჯოისტიკით ან დისტანციური მართვის საშუალებით. გარდა ამისა, გარდა ნავიგაციისა, ეს ჩვენება არ არის დატვირთული სხვა ფუნქციებით.
2.77 მეტრის ბორბლის წყალობით, Volvo XC60 გალერერი ერთ - ერთი ყველაზე ფართოა კლასში. აქ სამი მოზრდილი ადამიანი შეიძლება იყოს განთავსებული, მგზავრები მხრებზე არ დებენ და მუხლებზე ყურებს არ აჭმევენ. მაგისტრალური მოცულობა მოზრდილი უკანა სავარძლებისთვის, რომელიც ვრცელდება 40:20:40 პროპორციებში, 495 ლიტრია. თუ უკანა დივანი დაკეცილია, მაშინ მოცულობა იზრდება 1,455 ლიტრამდე.
Volvo XC60 მიეწოდება რუსეთის ბაზარს ტურბოძრავული ბენზინის ექვსით, 285 ცხენის სიმძლავრით. და 2.4 ლიტრიანი ხუთ ცილინდრიანი ტურბოდიზელი, 185 ცხენის სიმძლავრით ბენზინის ვერსიის გადაცემად, მხოლოდ 6-ბენდიანი გადაცემათა კოლოფს სთავაზობენ. მონაცემთა ბაზაში, დიზელის მოდიფიკაცია აღჭურვილია 6-სიჩქარიანი მექანიკით, ხოლო 59,900 რუბლს გადაიხდის ავტომატური ტრანსმისიისთვის. ტესტზე შვედური კროსვორდის დიზელის ვერსია გვაქვს. მწარმოებლის მიერ გამოცხადებული 100 კმ/სთ -მდე დაჩქარებაა 9.9 წამი, მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ.
პრაქტიკაში, დიზელ XC60- ს აქვს კარგი დინამიური მახასიათებლები. ავტომატური ტრანსმისია შეუფერხებლად და უხეშად დააწკაპუნებს ექვს ნაბიჯს, რაც შვედეთის კროსვორდს საკმაოდ ღირსეული დინამიკით უზრუნველყოფს. ხუთი ცილინდრიანი ძრავის ბრუნვის მწვერვალი საკმაოდ მცირე ოპერაციულ დიაპაზონში მოდის 2000 -დან 2750 წთ / წუთამდე. საშუალო დრაივერი, განმარტებით, ვერ ახერხებს ყველა ამ რიცხვს თავში, ამიტომ ძნელია დინამიური მოძრაობის მხარდაჭერა სახელურზე ხშირი დამუხრუჭებით. პირიქით, ავტომატური ტრანსმისია ახსოვს ყველა მონაცემი და, ოდნავი შესაძლებლობით, გაზრდილი ნაბიჯისკენ მიდის, ძრავის ძალაუფლების ჩატარება. შედეგად, ურბანული შუქნიშანი და ნაკადში მანევრირება კმაყოფილია.
გზატკეცილზე, დიზელის ძრავის უპირატესობები დნება ჩვენს თვალწინ: 120-130 კმ/სთ სიჩქარის მიღწევისას, Volvo XC60 აშკარად კარგავს დინამიკაში, რის შედეგადაც მაღალსიჩქარიანი გადალახვა წინასწარ უნდა იყოს დაგეგმილი. კარგი ხმის იზოლაციის მიუხედავად, დიდი სიჩქარით, ხმაურიანი დიზელის ძრავისგან გამძაფრება მუდმივად აღფრთოვანებს მგზავრებს.
230 მმ გზის გასუფთავება საშუალებას აძლევს, რომ შვედმა შეაფასოს ეზოს საზღვრები და მცირე თოვლი, უპრობლემოდ. XC60 და მსუბუქი Off -Road არ არის უკუნაჩვენები. რაც შეეხება გამავლობის უფრო სერიოზულობას, აქ Volvo ფილოსოფია მსგავსია BMW- სთან: ეს მანქანა შეიქმნა ძირითადად გზებისთვის. სრული მდგომარეობაში მყოფი ჰალდექსის კუპონის მიერ ჩატარებული სრული წამყვანი სისტემა გადასცემს წინა წამს 95% -მ .
Volvo XC60– ის მართვა მიდრეკილია კომფორტული მახასიათებლებისკენ. ტესტის კროსვორდი აღჭურვილი იყო სურვილისამებრ ოთხკუთხა სისტემით, რომლის ღირებულება 67,800 რუბლს შეადგენს, რაც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ შოკისმომგვრელების სიმკაცრე. მიუხედავად დიდი კლირენსი, რულონები კომფორტულად არ არის დიდი, ხოლო XC60 გზატკეცილზე XC60 შესანიშნავი სტაბილურობაა. შოკის შთამნთქმელების სპორტში გადაცემისას, შეჩერების რეაქციები უფრო მკვეთრი ხდება, კუთხეების რულონები რეალურად ქრება და გზის დარღვევების გამოხმაურება იწყებს სალონში.
Volvo- ს მართვამ ცოდვა ინფორმაციის შემცველობით, თუნდაც სისტემის არსებობის მიუხედავად, საჭეზე ძალისხმევის შეცვლისთვის, მოძრაობის სიჩქარეზეა დამოკიდებული. გარდა ავტომატური რეჟიმისა, On დაფის სისტემის მენიუში შეგიძლიათ აირჩიოთ სერვო დისკის ყველაზე შესაფერისი მახასიათებლები: მსუბუქი, სტანდარტული და სპორტის სახეობები. მაგრამ სპორტული რეჟიმშიც კი, საჭე ძლივს ივსება საჭირო ძალისხმევით და რიგრიგობით მძღოლი იძულებულია, ფაქტობრივად მოძებნოს სასურველი ტრაექტორია.
ცალკე, ჩვენ აღვნიშნავთ გვერდითი სათვალეების წყალსადენილ საფარს, რომელიც გთავაზობთ 27,100 რუბლის ვარიანტს. თუნდაც მაღალი სიჩქარის მაგისტრალზე, ჭუჭყიანი ნამსხვრევების მარყუჟი მანქანის წინა მხრიდან პატარა წვეთებით იშლება სათვალეებით, რის გამოც სრულყოფილი მიმოხილვა ტოვებს.
Volvo- ს წარმომადგენლების აზრით, XC60 კროსვორდი შვედური ავტომწარმოებლის ყველა დროის ყველაზე საიმედო მოდელია. ამის ბრალი იყო ახალი სისტემა, რომელიც შედის შეტაკებების დაბალ სიჩქარეზე ქალაქის უსაფრთხოებაში, რომელიც შედის სტანდარტულ აღჭურვილობაში. ახალი სისტემა მუდმივად არის ჩართული სიჩქარით 30 კმ/სთ სიჩქარით და ავტომატურად ანელებს მანქანას მანქანას წინ შეჯახების საფრთხის წინაშე. თუ ფეხით მოსიარულე აპარატთან სიჩქარის სხვაობა 15 კმ/სთ -ზე ნაკლებია, მაშინ ელექტრონიკას შეუძლია მთლიანად შეაჩეროს XC60. ქალაქის უსაფრთხოების Volvo XC60- ის გარდა, შეგიძლიათ სურვილისამებრ აღჭურვა სისტემა მკვდარი ზონების (BLIS), ადაპტირებული Bi-Xenon ფარები, მარკირების კონტროლის სისტემა (LDW), აგრეთვე მძღოლის ყურადღების მონიტორინგი (DAC). Volvo XC60 დიზელის ძირითადი ღირებულება სახელმძღვანელო გადაცემით არის 1,400,100 რუბლი. ბენზინის ვერსია თითქმის 300 ათასი უფრო ძვირია. სატესტო მანქანა, რომელიც ყველა შესაძლო ვარიანტით არის სავსე, ღირს 2,324,500 რუბლი.
შვედური ავტომობილების მწარმოებლისთვის, Volvo XC60- ის გამოჩენა მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იყო წინ. იმისდა მიუხედავად, რომ ბოლო წლების განმავლობაში, ვოლვომ გამოაქვეყნა მრავალი წარმატებული მოდელი, ახალი კროსვორდის გამოჩენა აღინიშნა არა მხოლოდ კომპანიისთვის ახალ სეგმენტში ყოფნა, არამედ ახალი სტილი, სლაიდების განსხვავებული დონე და უსაფრთხოების ინოვაციური სისტემების შემდგომი გავრცელება.
რუსლან გალიმოვი

+
თანამედროვე გარეგნობა
უსაფრთხოების სისტემების მდიდარი სია
შესანიშნავი ძრავა და სწრაფი ავტომატური ტრანსმისია
-
მოლიპულ კანი
არაინფორმაციული საჭე
საავტომობილო განყოფილების არასაკმარისი ხმის იზოლაცია
 
  
გამოცდილი მანქანის ფასი არის 2 324 500 რუბლი
დაასრულეთ გამოცდილი მანქანის ტესტი
მძღოლი და სამგზავრო საჰაერო ჩანთები
უსაფრთხოების ქამრები პრეტენზიორებით (წინა, უკანა)
Sips გვერდითი სამშენებლო ბალიშები
Whips მხრის დაზიანებების სისტემა, წინა სავარძლები
გასაბერი უსაფრთხოების ფარდები IC
ABS სამუხრუჭე საწინააღმდეგო სისტემა
გადაუდებელი დამუხრუჭების სისტემა EBA
მძღოლის IDI- ს ინტელექტუალური ინფორმაციის სისტემა
DSTC წევის სისტემა დინამიური სტაბილიზაციისა და კონტროლისთვის
RSC ანტი -გამტარიანობის სისტემა
Volvo Anti -Theft სისტემა მიდრეკილებით და მოცულობის სენსორებით
იმობილიზატორი
თანმხლები განათების გზის სახლი
როუმის დახმარების სისტემა მთიდან
ISOFIX ბავშვთა ადგილისთვის
უსაფრთხოების სისტემა ქალაქის უსაფრთხოება
გადაუდებელი დამუხრუჭების სიგნალები EBL
ელექტრონული კლიმატის კონტროლი ECC
პარკირების გამათბობელი დიზელი, ტაიმერის გარეშე
წინა სავარძლების ორი ეტაპის გათბობა
Საჭე.
GPP სახელურის გაფორმება კანით
თავად -გახეხილი უკანა სარკე
მოგზაურობის კომპიუტერი
რუსული ენა კომპიუტერისა და რადიოსთვის
ვერტიკალური LED ნათურები მანქანის წინ
გარე სარკეების გათბობა
ნისლის შუქები წინა ბამპერის სპოილერში
ელექტრონული პარკირების სამუხრუჭე
საკრუიზო კონტროლი
აუდიოსისტემის მენეჯმენტი საჭეზე
უკანა კარების და ბარგის განყოფილების სათვალეები
6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია
აქტიური ფარები Bi-Xenon ავტომატური დონის კორექტირებით
ფარების საყელურები
წვიმის სენსორი
ადაპტირებული საკრუიზო კონტროლი. შეჯახების შეჯახების გადაზიდვა ავტო -ლოტინგით
უკანა სარკეები უკანა შუქით და ელექტრო დისკით
სისტემა მძღოლის დაცემის საწინააღმდეგოდ
მისი ანთების გასაღების გარეშე
ინტეგრირებული ბავშვების ადგილები უკან (კიდეების გარშემო)
ლამინირებული გვერდითი ჭიქა წყალგაუმტარი საფარით
პარკინგის რადარი, წინა და უკანა
ვიდეოკამერა პარკირების გასაადვილებლად
BLIS - ინფორმაციის სისტემა მკვდარი ზონებში ტრანსპორტის ხელმისაწვდომობის შესახებ
სალონის ტყავი
სალონის მორთვა ხისგან (მსუბუქი მუხა)
მძღოლის სავარძლების მართვის დებულებების მეხსიერება
სამგზავრო სავარძლები ელექტრო წამყვანი
სათვალეების გაბედულება
თასის მფლობელი, ფერფლი და სიგარეტის მსუბუქია ცენტრალურ კონსოლში
Cupamanes უკანა სავარძლში
Audiosystem Premium Sound (1CD ერთად MP3, 12 Louds. Dolby Pro Logic2, Digit. აფეთქება 5x130 W, შეყვანის Aux, USB/iPod)
CD პალატა 6 დისკისთვის
ყურსასმენის ბუდე, უკანა მგზავრებისთვის
სანავიგაციო სისტემა RTI
Sabwofer
Bluetooth - მობილური ტელეფონის სინქრონიზაციის სისტემა აუდიო სისტემით A/M
ოთხკუთხა სისტემა
Საჭე
ალუმინის ბორბლები 18 235/60 მერაკი
ჰაერის წნევის კონტროლის სისტემა TPMS საბურავებში
გვერდითი ფანჯრების Chromewtter
სპეციფიკაციები
სხეული
სხეულის კროსვორდის ტიპი
ადგილების რაოდენობა 5
მაგისტრალური მოცულობა, L 495/1455
აღჭურვილი მასა, კგ 1842
სრული მასა, კგ 2505
სიგრძე, MM 4628
სიგანე, მმ 1891
სიმაღლე, მმ 1713
ბორბლის ბაზა, მმ 2775
გზის კლირენსი, MM 230
მანქანა
დიზელის ტიპი პირდაპირი ინექციით და ტურბოძრავით
წინა ადგილმდებარეობა განივი
ზედიზედ 5 ცილინდრების ადგილმდებარეობა და რაოდენობა
სამუშაო მოცულობა, სმ 2401
ცილინდრის დიამეტრი/დგუშის ინსულტი, მმ 81.0 x 93.1
შეკუმშვის ხარისხი არის 17.3
სარქველების რაოდენობა თითო ცილინდრზე 4
მაქსიმალური სიმძლავრე, L.S./RPM 185/4000
მაქსიმალური ბრუნვის, NM/rpm 400/2000-2750
Გადაცემა
გადაცემათა კოლოფი ავტომატური 6-სიჩქარიანი გადაცემათა
დისკი დასრულებულია
მაკფერსონის წინა სუსპენზია ქვეწარმავლების სტაბილურობის სტაბილიზატორი
უკანა სუსპენზია არის დამოუკიდებელი მრავალჯერადი ბმული ქვეწარმავლების სტაბილურობით
წინა მუხრუჭები დისკო ვენტილირდება
უკანა მუხრუჭები დისკია
საბურავები 235/60 R18
დინამიკა
მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ 200
აჩქარების დრო 0-100 კმ/სთ, 9.9-ით
საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ
ქალაქის ციკლი 10.9
ქვეყნის ციკლი 6.8
შერეული ციკლი 8.3
საწვავის ავზის სიმძლავრე, L 70
Დიზელის საწვავი
 
 
 
 

 

წყარო: Carclub.ru